image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Caterpillar CAT D6 XE – Nové logo, nový pohon, nová doba

-red- 02.05.2019 06:55

Logo v inovovaném provedení na boku dozeru Cat D6 XE

Letošní jaro bude ve světě stavební techniky ve znamení velkého svátku – veletrhu Bauma 2019 v německém Mnichově. 

Pohled na zadní část dozeruStroje amerického výrobce Caterpillar tu jako již tradičně obsadí jednu z největších expozic. Caterpillar předvede osvědčenou techniku i horké novinky. Mezi ně patří i Cat D6 a D6 XE, dvojice nových dozerů v modelové nabídce.

Dozery řady D6 patří dlouhodobě mezi nejoblíbenější stroje tohoto typu, proto je to právě řada D6, která jako jedna z prvních dostává nejen nové logo, ale i celou řadu inovativních technologií a vylepšení. Základní provedení dozeru nese jméno D6. Nahrazuje starší model D6T a přináší oproti němu mnohá vylepšení. 

Na první pohled je patrná nová kabina. Výrazně přibylo prosklení, bezpečnostní rám byl integrován přímo do konstrukce kabiny, takže již nebrání ve výhledu do stran i plocha bočních oken a oken ve dveřích je větší. A komu by ani to nestačilo, pro toho má dozer D6 připravenou i kameru. Ta na obrazovce s vysokým rozlišením přímo v zorném poli strojníka zobrazuje nejen pohled vzad, ale i hodnoty příčného a podélného náklonu. Poloha stroje i jeho okolí je tak dokonale pod kontrolou, což zvyšuje bezpečnost i efektivitu práce. 

Větší prosklená plocha, více místa

Integrovaný bezpečnostní rám umožnil konstruktérům navrhnout kabinu nejen lépe prosklenou, ale především větší. Díky tomu má obsluha mnohem větší komfort a může se lépe věnovat samotné práci. I tady přináší řada D6 mnohá vylepšení pro zlepšení efektivity a usnadnění ovládání. Tradiční ručičkové ukazatele a záplava tlačítek pro rozličné funkce – to vše je pryč. Moderní dotykové obrazovky s vysokým rozlišením zobrazují přesně ty informace, které skutečně chcete vidět, a umožňují úpravu parametrů intuitivně přímo na displeji, kde je vidíte. To vše spolu s komfortním vzduchově odpruženým sedadlem strojníka dělá z D6 ideální stroj pro obsluhu.

Aby byla práce s dozerem ještě snazší, připravil Caterpillar pro model D6 celou řadu virtuálních asistentů. Stroj sám udržuje nejen rychlost, ale hlídá si i sklon a úhel radlice. Díky tomu dokáže stroj pracovat rychleji bez omezení přesnosti. Širší radlice potom zajišťuje větší záběr stroje.

Místo převodovky elektromotor

Nová prostornější kabina dozeru Cat D6 XE s větším prosklením značně zlepšuje podmínky pro práciNová řada D6 se dodává ve dvou základních provedeních – modely D6 a D6XE. Prvně jmenovaný typ si oproti předchůdci výrazně polepšil, co se převodovky týče. Původní třístupňový automat nahradila čtyřstupňová převodovka. To umožňuje hladší a přesnější ovládání a v neposlední řadě i zlepšuje i ekonomiku provozu. Pokud je však pohonné ústrojí D6 výrazným skokem v evoluci tohoto dozeru, technika D6XE představuje přímo revoluci. Namísto tří nebo čtyř převodových stupňů tu totiž nenajdete převodovku žádnou. Místo převodovky tu najdete pouze generátor a dál už nic, žádné hřídele, žádné převody. Mezi hnacími koly se potom usídlil elektromotor. Dieselový agregát Cat C9.3B slouží k výrobě elektřiny, která pohání celý stroj. 

Proč tak složitě? Když by stačilo jen propojit hnací kola s motorem? Ale kdepak. Kouzlo elektromotoru spočívá právě v jednoduchosti, minimum pohyblivých částí znamená vyšší spolehlivost a snazší údržbu. A jsou tu i další výhody. Práce elektrického pohonu je naprosto hladká a plynulá. Žádná prodleva, žádné řazení, máte k dispozici přesně tolik síly, kolik potřebujete, kdykoli ji potřebujete. Zatímco efektivita spalovacího motoru závisí na otáčkách a zatížení, elektromotor takovými výkyvy netrpí. Proč tedy nenechat spalovací motor pracovat v ideálním režimu a vyrábět elektřinu, zatímco elektromotor odvede tvrdou práci?

Přesně tato myšlenka dovedla Caterpillar až k modelu Cat D6 XE. A funguje to velmi dobře. Spotřeba paliva je oproti předchůdci nižší až o 35 %, stroj se lépe ovládá a náklady na údržbu klesly o 12 %. Samozřejmostí je vyspělá elektronika, stroj si díky 3D nivelaci snadno udržuje sklon a poradí si i v případě ztráty signálu GPS. Přidáte-li k tomu snadnou údržbu a sledování provozu stroje přes aplikace ProductLink a VisionLink, těžko najdete na trhu lepší pomocníky, než jsou nové dozery Cat D6 a D6 XE. Elektrický přenos výkonu posouvá dozer Cat D6 XE o další krok dál ve vývoji, i proto se stal jedním z prvních strojů, které na sobě nesou nové moderní logo Cat.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Caterpillar C-18 - Poprvé v českém soutěžáku

Caterpillar CT660 - Caterpillar není jen housenka

Caterpillar – Nová řada rýpadlo-nakladačů Caterpillar

Caterpillar – Nové pořádky v lomu Deštno

Caterpillar – Nové rýpadlo-nakladače Cat® řady F2

Caterpillar – Novinky z Caterpillaru

Caterpillar - Novinky z manipulační a zemědělské techniky

Caterpillar – S kompaktními kolovými nakladači Cat 910K a 914K odvedete bezchybnou práci

Cat Tatra Roadshow – Přehlídka strojů Caterpillar a vozů Tatra

Dampry Caterpillar – Nová flotila strojů Caterpillar



Emil Frey Select

Citroën C3 Picasso 1.2PureTech,81kW,CONFORT,MAN5

81 681 km, r. 2016

159.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

38 150 km, r. 2023

609.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,L2

132 095 km, r. 2019

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |