image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Spoločný podnik Man a indická firma Force - India

Trucker 11.09.2008 00:00

Trochu z histórie
Krajina s rozlohou 3 milióny a takmer 300 tisíc štvorcových kilometrov je naozaj obrovská, ak ju porovnáme s našimi celkom malými územiami. Pritom Indický polostrov osídlili staré národy už pred 5000 rokmi a od druhého tisícročia pred n.l. začali vytvárať zvláštnu kultúru, ktorú nezničil ani vpád Árjov (z dnešného Iránu). Najskôr osídlili Pandžáb (Päťriečie), kde dodnes možno vidieť potomkov tohto ľudu, ktorí sú vysokí a plavovlasí. Z druhého tisícročia sa zachovali hlboké filozofické úvahy o prevteľovaní a o živote, ktorý nemá začiatok ani koniec, o predurčenosti životného osudu v dôsledku minulých životov, o jednotnom princípe všetkého bytia.

 

Rovnako sa zachovali dlhé hrdinské eposy napísané v jazyku sanskrt. Všetci sme sa na stredných školách o nich učili. Napríklad epos Mahábhárata alebo Rámájana, ktoré sú oveľa dlhšie než Homérova Ílias a Odysea a z ktorých mnohé deje si prispôsobili neskoršie arabské a semitské kultúry. Napríklad o potope sveta.

Pôvodní obyvatelia Indie mali tmavú pleť a menšie postavy. Pomiešaním dvoch etnických skupín vznikol nový ľud, neobyčajne nadaný, vysoko inteligentný. Stal sa základom dnešného indického obyvateľstva. Na dokreslenie treba pripomenúť, že postupom času sa v obyvateľstve vytvorilo kastovníctvo a vznikli štyri spoločenské triedy, zvané varny. Najvyššie postavenie mali kňazi – brahmáni. Za nimi nasledovali bojovníci – kšatrijci. Tí predstavovali politickú moc. Do tretej triedy patrili vaišjovia (roľníci, remeselníci a obchodníci). Poslednú úplne chudobnú vrstvu tvorili šudrovia – neskôr pomenovaní ako páriovia – nečistí. Nová ústava však zrušila indickú aristokraciu i kastovníctvo, ale s historickými predsudkami sa India musí neustále vysporadúvať.

 

Indiu výrazne ovplyvňuje budhistické náboženstvo, ktoré tam vzniklo asi v 6. storočí pred naším letopočtom. India ovplyvnila aj mnohé vedné odbory Európy. Napríklad dala nám číslice, ktoré používame, hoci im hovoríme arabské. Ba i výraz algebra má pôvod v Indii. Dokonca i desatinná matematická sústava pochádza odtiaľ. V histórii dobyvatelia a nájazdníci nemali v Indii úspech. Dokonca obyvatelia sa ubránili i proti prenikaniu islamu.

Pod nadvládou Veľkej Británie
V čase, keď v Indii začal boj domácich kmeňov o moc, vstúpili do tejto krajiny Angličania, s ktorými si oslabená krajina nevedela poradiť. Kolonizácia Indie sa začala v roku 1600. Anglicko bolo v tom čase na čele svetového vývoja, odstránilo feudalizmus, ktorý bol prekážkou napredovania a pokroku. Najskôr s Indiou obchodovalo, ale neskôr vojsko začalo obsadzovať rozsiahle územia a Angličani vytlačili z Indie Portugalcov, Holanďanov a Francúzov. V 19. storočí vznikla veľmi zložitá politická situácia, vzbura indických vojakov proti Angličanom, ku ktorej sa pripojil i bežný ľud. Briti však povstanie potlačili, ale súčasne sa poučili, že zotročovanie obsadených národov nevedie k prosperite. Indom dali jazyk, zakladali školy, továrne, budovali cesty, nemocnice, železnicu.

 

Po 2. svetovej vojne v celej Indii vypukla nová vzbura proti Angličanom, ktorí museli krajinu napokon opustiť. V roku 1947 vznikli v Indii dve domíniá: indická únia a Pakistan. Obidve sa prehlásili za federatívne republiky a v roku 1952 vznikla samostatná Indická republika a Pakistanská islamská republika. V ďalšom polstoročí nastal na Indickom subkontinente veľký pokrok a India sa dokázala sama riadiť, začala budovať priemysel a postupne i výrobu motorových vozidiel. Pohromou krajiny je však stále rastúci počet obyvateľov a je otázka, ako ich uživiť.

India je však aj krajina obrovských kontrastov. Kým moderne budované mestá sú preplnené prisťahovalcami z vidieka, ktorí sa nemajú kde zamestnať a hladujú, žobrú, dediny sú nesmierne chudobné, ale ich obyvatelia si aspoň dorobia niektoré plodiny, chovajú dobytok a hospodárske zvieratá. V doprave prevládajú autobusy, nákladné automobily a najmä trojkolesové rikše.

 

Potom, čo indická vláda priostrila predpisy o preťažovaní vozidiel a zaviedla prísnejšie emisné pravidlá, niektorí významní medzinárodní výrobcovia úžitkových vozidiel vstúpili na indický trh. Podľa Spoločnosti indických automobilových výrobcov automotívny priemysel Indie v rokoch 2006 – 2007 dal na trh 10 miliónov vozidiel, z nich väčšinu tvorili mopedy, motocykle a trojkolesové rikše. Z celkového počtu pripadlo iba 4,65 % na úžitkové vozidlá. India má druhý najväčší automobilový trh na svete. Pri 8-percentnom hrubom národnom dôchodku (2007) v Indii predpokladajú nasledujúce demografické výsledky:

Celkový predaj motorových vozidiel na indickom trhu
2005 - 2006 9 743 503 vozidiel
2006 - 2007 11 087 997 vozidiel
2007 - 2008 10 833 948 vozidiel (predpoklad)
India má vypracovaný 10-ročný štátny plán (2006 – 2016) stať sa jednou z najvyspelejších krajín v oblasti automobilového priemyslu.

Podľa neho sa očakávajú takéto výsledky: 1. dosiahnuť zisk 145 miliárd USD, 2. zvýšiť hrubý národný dôchodok na 10 %, 3. zamestnať 25 miliónov ľudí. To je odvážny plán, ale im sa ho podarí splniť. Už i preto, aby v automobilovom priemysle zamestnali čo najviac obyvateľov.



Zdroj: Trucker 08/08

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN na LPG



Emil Frey Select

Subaru BRZ 2,0 R SPORT,CZ,1.maj

13 073 km, r. 2020

749.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 TURBO 147kW AT9 GS LINE

11 831 km, r. 2022

929.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i,CZ,Sport,4x4,CVT

65 930 km, r. 2019

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |