image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Souvislosti – Lev z Brunšvíku

Milan Olšanský 16.01.2017 05:45

Po celém Německu i mimo něj je umístěna řada replik slavné sochy lva z Braunschweigu, jako třeba tato před zámkem Blankenburg.

Mnichovský výrobce nákladních, užitkových a dodávkových vozidel MAN má ve znaku lva. Napadlo vás někdy, odkud se to zvíře vzalo a proč zdobí masky chladiče vozidel, která denně vídáme na našich silnicích?

Těch otázek může být ještě více. Co to je vlastně za lva? Proč je z Brunšvíku? A dokonce celá série otázek, pro nás Čechy možná kardinálních: „Je to ten lev, který co je spojován s rytířem Brunclíkem? Ten, kterého chrabrý hrdina zachránil a on jej potom doprovázel po celý zbytek života a nakonec se dostal do jeho erbu? Ten, který má dvojitý ocas, protože mu ho Brunclík v lítém boji s drakem nešťastnou náhodou rozsekl mečem ve dví? Ten, o němž v Pověstech doby křesťanské v kapitole „O Bruncvíkovi“ psal Alois Jirásek?

Hlava sochy lva z Brunšvíku, kterou nechal odlít Jindřich Lev vévoda Bavorský a Saský.Průkazná historie

Začněme tedy tím, co je jasné a prokazatelné. Společnost M.A.N. vznikla roku 1908. Netrvalo ani sedm let a začala vyrábět nákladní vozidla (1915), která se stala postupně jejích hlavním produkčním proudem. V rámci různých akvizic konkurenčních výrobců koupila společnost M.A.N. v roce 1969 podíl v automobilce Büssing (založena v roce 1903 Heinrichem Büssingem – 29. 6. 1843, Nordsteimke – 27. 10. 1929, Braunschweig, 1930 – první vznětový motor pro nákladní vozy, 1936 – první nákladní vůz z plochým vznětovým motorem umístěným v rozvoru náprav pod nástavbou, v roce 1934 převzala firmu NAG – Neue Automobil Gesellschaft a v roce 1962 firmu Borgward, v ní potom vyráběla vojenské 4 tunové automobily 4x4, než ji v roce 1968 prodala společnosti Faun-Werke GmbH), aby ji nakonec v roce 1971 pohltila. Akvizice značky Büssing dala mnichovské společnosti další možnost růstu výrobních kapacit. Kromě toho, do znaku M.A.N. přibyl tzv. Brunšvícký lev (Braunschweiger Löwe), který původně zdobil mřížky chladičů vozidel Büssing. Nicméně i na ně se dostal jako původní ikona města Brunšvíku (německy původně Brunesguik, později Braunschweig). 

Lev z Braunschweigu má 880 kg a tloušťku stěny 12 mm.Sochu lva nechal odlít v roce 1166 jako symbol své moci, autority a jurisdikce Jindřich Lev z Brunšvíku, vévoda bavorský a saský (1129–1195). Umístili ji na Burgplatz (hradní náměstí) před hrad Dankwarderode a Brunšvíckou katedrálu. Díky monumentální soše krále zvířat je hrad známý také pod pojmenováním Burglöwe (Lví hrad). Brunšvícký lev je nejstarší a největší zachovalou středověkou sochou na sever od Alp. Je také první figurální kompozicí konce starověku. Nezachovala se nám sice informace, kdo sochu odlil, ale jde vpravdě o mistrovské dílo. Můžeme se jen domnívat, že to byl některý mistr přímo z Brunšvíku. Socha lva má hmotnost cca 880 kg, je 1780 mm vysoká a 2790 mm dlouhá, maximální tloušťka stěny je 12 mm. V rámci zachování originální sochy stojí dnes na Burgplatzu v Braunschweigu pouze zdařilá kopie. Různé repliky sochy Brunšvíckého lva můžeme nalézt jak v Německu (například Goslar, Lübeck, Schwerin), tak i v zahraničí: Victoria and Albert Museum London, Harvard University, USA a další. Toliko tedy co víme jistě.

Legendy a mýty

Socha brunšvického Jindřicha Lva, vévody z Bavorska a Saska.Nyní se ponořme do zkazek, povídaček a legend. Podle jedné z nich, Jindřich, vévoda bavorský a saský, během cesty do Jeruzaléma narazil na lva bojujícího s drakem. I přidal se na jeho stranu. Lev pak svého zachránce doprovázel po zbytek života. Tato legenda byla populární v Německu, Holandsku, Dánsku a Švédsku, v modifikovaných verzích i v Česku, Maďarsku a Rusku. Není ale původní, nýbrž pochází z francouzské pověsti o rytíři Yvainovi. Podle naší české legendy byl rytíř Bruncvík (zvaný též Brunclík) synem českého knížete Žibřida (podle jiné verze knížete Štylfryda), který dobyl pro zemi znak orlice. Bruncvík se však rozhodl získat lepší erbovní znamení. Proto se s početnou družinou vydal do světa, kde zažil různá dobrodružství a bojoval se všelijakými exotickými zvířaty a obludami. Mimo jiné zachránil život lvovi tím, že zabil strašného draka, a za tuto statečnost získal lva do českého erbu. Jde pravděpodobně o českou modifikaci příběhů o Sindibádovi či Odysseovi.

Podle další legendy získal Bruncvík na hradě krále Olibriuse zázračný meč, který na požádání srazí všem nepřátelům hlavy. Meč se po Bruncvíkově smrti ztratil. K tomu se váže také legenda o Přemyslu Otakarovi II., podle níž náš monarcha po vítězství nad uherským králem odhodil před zraky jásajících Pražanů svůj meč do Vltavy. Existuje domněnka, že varianta Bruncvíkova jména Brunclík by mohla pocházet z německé podoby jména Přemysl – Prunzel. Rovněž tak o dvojitém ocasu lva v českém znaku existuje celá řada „pravdivých“ zkazek. Mě osobně se líbí nejvíce tak ze Starých pověstí českých. Ostatně, když jsem byl malý, povídal mi ji můj táta a já od té doby mám rytíře Brunclíka i jeho dvouocasého lva za hrdiny. To, je-li Brunšvícký lev oním zvířetem, které jsme získali ve třináctém století do české heraldiky a dodnes se udržel v malém i velkém státním znaku České republiky, je stále jen velmi nepřesvědčivě zodpovězenou otázkou. Osobně věřím, že tak i zůstane. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

899.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

11 202 km, r. 2024

579.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 90kW E-CVT Style

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |