image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Soutěžní tatra – První soutěžní

Milan Olšanský 26.11.2012 05:22

tit 70348

Od prvního tahu rýsovacím perem na pauzák až po odjezd soutěžního speciálu k zákazníkovi uběhlo pouhých 100 dní! Zdá se vám to nemožné? Tak takto umí stavět soutěžní dakarské kamiony na severu Moravy.

img-8099 70342Hned na začátku je třeba, abych se poněkud poopravil. Dnes již totiž na pauzák téměř nikdo rýsovacím perem „nesahá“. Vše se odehrává ve virtuálním prostředí počítače. Nicméně výsledek je i v tomto případě zcela hmatatelný – nový nákladní soutěžák. A když říkám nový – myslím tím opravdovou novinku – první soutěžní speciál Tatra Phoenix. Ale ano, je to tady. Poté, co z naší nejstarší automobilky začaly minulý rok vyjíždět těžké nákladní automobily nové modelové řady Tatra Phoenix s typickým podvozkem tatrovácké koncepce automobilu, motorem Paccar MX, kabinou DAF CF a převodovkou ZF, je zde, téměř přesně za rok, po spuštění sériové výroby, soutěžák, který bude bojovat na Dakaru 2013. Speciál T 158 8P5R23 4x4.1 je „první vlaštovkou“ svého druhu. Zdá se, že tento zákaznický projekt by mohl položit základ zcela nové produkční řadě vozidel určených pro uplatnění v nejtěžších soutěžích světa.

Základ nové řady

img-8095 70341Co mi dává téměř stoprocentní jistotu, že soutěžní Tatra Phoenix je natolik důležitým počinem? Především to, že za jeho stavbou stojí jeden z nejzkušenějších a nejpovolanějších konstruktérů nákladních vozidel v České republice. Celou stavbu má „na svědomí“ technický ředitel společnosti TATRA, a.s. Ing. Radomír Smolka. Pečlivá konstrukce soutěžního podvozku Tatra odráží více než desetiletý vývoj speciálů, kterým Ing. Smolka věnoval téměř veškerý svůj volný čas. Proč volný a proč to slovo tak zdůrazňuji? Málo kdy se člověk setká v životě z lidmi, kteří jsou celým svým srdcem oddáni jedné věci, pro niž jsou schopni všeho. A co je třeba ještě říci – přesto, že slovní spojení Tatra-Dakar funguje v našich myslích jako jedno velké, téměř nerozebíratelné spojení, od té doby, kdy byl zrušen tovární tým Tatra, pracují zaměstnanci automobilky na vývoji, konstrukci a stavbách speciálů ve speciálním režimu, v drtivé většině případů jej můžeme nazvat režimem soukromým, osobním. Stavbu speciálu provedl jeden z autorizovaných dealerů společnosti TATRA, a.s. na základě objednávky soukromého subjektu z Holandska. Největší díl zodpovědnosti za dokonale odvedenou práci vsadili „do hry“ o čest jména TATRA, kromě již zmíněného šéfkonstruktéra, pánové Karel Bordovský a Zdeněk Filip. Prvně jmenovaný je vedoucí mechanické dílny a druhý vedoucí autorizovaného servisu.

Zákaznický projekt

img-8145 70344„Zákazník poptal soutěžní speciál s tím, že vybavení kabiny a naladění standardně dodaného motoru Paccar MX si zajistí vlastními silami,“ říká Ing. Radomír Smolka. „Využili jsme všechny naše zkušenosti a navrhli a postavili podvozek, který je rozhodně tím nejlepším, čeho jsme po deseti letech kontinuálního vývoje schopni. Na motoru jsme učinili pouze minimální změny, o kterých jsem osobně přesvědčen, že byly nezbytné. Jedná je především o úpravy na vaně motoru a na systému chlazení,“ vysvětluje šéfkonstruktér. „Prakticky jsme zákazníkovi dali k dispozici dokonalý základ soutěžního kamionu, který má ambice vydržet všechny nástrahy soutěže dakarského typu s tím, že jeho míra konkurenceschopnosti, alespoň té technické, se bude odvíjet dále od naladění motoru a některých dalších dílčích, avšak velmi podstatných záležitostí, které jsou zcela v moci a kompetenci majitele vozidla – taková byla dohoda, takové je status quo,“ uzavírá povídání o novém soutěžním kamionu Ing. Radomír Smolka. A teď již jen snad to, kdo je oním šťastlivcem a majitelem zcela prvního soutěžního speciálu Tatra Phoenix? Vůz si objednal holandský závodník Marcel Schoo majitel a provozovatel Dakar Team Holland.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012

Automobily – Tatra Phoenix AGRO 6x6

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Automobily – TATRA rostla v roce 2016 o 54 procent



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

319.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 517 km, r. 2024

579.900,- Kč

Toyota Yaris 1.0VVT-i,CZ,Manuál

104 493 km, r. 2006

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |