image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Soutěžní tatra – První soutěžní

Milan Olšanský 26.11.2012 05:22

tit 70348

Od prvního tahu rýsovacím perem na pauzák až po odjezd soutěžního speciálu k zákazníkovi uběhlo pouhých 100 dní! Zdá se vám to nemožné? Tak takto umí stavět soutěžní dakarské kamiony na severu Moravy.

img-8099 70342Hned na začátku je třeba, abych se poněkud poopravil. Dnes již totiž na pauzák téměř nikdo rýsovacím perem „nesahá“. Vše se odehrává ve virtuálním prostředí počítače. Nicméně výsledek je i v tomto případě zcela hmatatelný – nový nákladní soutěžák. A když říkám nový – myslím tím opravdovou novinku – první soutěžní speciál Tatra Phoenix. Ale ano, je to tady. Poté, co z naší nejstarší automobilky začaly minulý rok vyjíždět těžké nákladní automobily nové modelové řady Tatra Phoenix s typickým podvozkem tatrovácké koncepce automobilu, motorem Paccar MX, kabinou DAF CF a převodovkou ZF, je zde, téměř přesně za rok, po spuštění sériové výroby, soutěžák, který bude bojovat na Dakaru 2013. Speciál T 158 8P5R23 4x4.1 je „první vlaštovkou“ svého druhu. Zdá se, že tento zákaznický projekt by mohl položit základ zcela nové produkční řadě vozidel určených pro uplatnění v nejtěžších soutěžích světa.

Základ nové řady

img-8095 70341Co mi dává téměř stoprocentní jistotu, že soutěžní Tatra Phoenix je natolik důležitým počinem? Především to, že za jeho stavbou stojí jeden z nejzkušenějších a nejpovolanějších konstruktérů nákladních vozidel v České republice. Celou stavbu má „na svědomí“ technický ředitel společnosti TATRA, a.s. Ing. Radomír Smolka. Pečlivá konstrukce soutěžního podvozku Tatra odráží více než desetiletý vývoj speciálů, kterým Ing. Smolka věnoval téměř veškerý svůj volný čas. Proč volný a proč to slovo tak zdůrazňuji? Málo kdy se člověk setká v životě z lidmi, kteří jsou celým svým srdcem oddáni jedné věci, pro niž jsou schopni všeho. A co je třeba ještě říci – přesto, že slovní spojení Tatra-Dakar funguje v našich myslích jako jedno velké, téměř nerozebíratelné spojení, od té doby, kdy byl zrušen tovární tým Tatra, pracují zaměstnanci automobilky na vývoji, konstrukci a stavbách speciálů ve speciálním režimu, v drtivé většině případů jej můžeme nazvat režimem soukromým, osobním. Stavbu speciálu provedl jeden z autorizovaných dealerů společnosti TATRA, a.s. na základě objednávky soukromého subjektu z Holandska. Největší díl zodpovědnosti za dokonale odvedenou práci vsadili „do hry“ o čest jména TATRA, kromě již zmíněného šéfkonstruktéra, pánové Karel Bordovský a Zdeněk Filip. Prvně jmenovaný je vedoucí mechanické dílny a druhý vedoucí autorizovaného servisu.

Zákaznický projekt

img-8145 70344„Zákazník poptal soutěžní speciál s tím, že vybavení kabiny a naladění standardně dodaného motoru Paccar MX si zajistí vlastními silami,“ říká Ing. Radomír Smolka. „Využili jsme všechny naše zkušenosti a navrhli a postavili podvozek, který je rozhodně tím nejlepším, čeho jsme po deseti letech kontinuálního vývoje schopni. Na motoru jsme učinili pouze minimální změny, o kterých jsem osobně přesvědčen, že byly nezbytné. Jedná je především o úpravy na vaně motoru a na systému chlazení,“ vysvětluje šéfkonstruktér. „Prakticky jsme zákazníkovi dali k dispozici dokonalý základ soutěžního kamionu, který má ambice vydržet všechny nástrahy soutěže dakarského typu s tím, že jeho míra konkurenceschopnosti, alespoň té technické, se bude odvíjet dále od naladění motoru a některých dalších dílčích, avšak velmi podstatných záležitostí, které jsou zcela v moci a kompetenci majitele vozidla – taková byla dohoda, takové je status quo,“ uzavírá povídání o novém soutěžním kamionu Ing. Radomír Smolka. A teď již jen snad to, kdo je oním šťastlivcem a majitelem zcela prvního soutěžního speciálu Tatra Phoenix? Vůz si objednal holandský závodník Marcel Schoo majitel a provozovatel Dakar Team Holland.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012

Automobily – Tatra Phoenix AGRO 6x6

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Automobily – TATRA rostla v roce 2016 o 54 procent



Emil Frey Select

Peugeot Partner 1,6 BlueHDi, CZ,

66 585 km, r. 2018

309.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110k ALLURE, NAVI

97 766 km, r. 2016

279.900,- Kč

Mitsubishi ASX 1,8 DI-D,CZ,1Maj,CZ,INVITE,4x4

188 427 km, r. 2014

219.901,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |