image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Sněhové řetězy – Pewag představil sněhové řetězy Starmove

Jiří Štěpánek 29.08.2016 05:52

Horská silnice ve výši 2500 metrů nad mořem

V rakouských Alpách, na horské silnici pod nejvyšší horou Rakouska Grossglocknerem, ve výši 2500 metrů nad mořem byl představen nový sněhový řetěz pewag Starmove.

Tento záběrový řetěz, speciálně vyvinutý pro ty nejtěžší podmínky při odklízení sněhu, byl prezentován vybranému publiku za skvělého počasí s překrásným vysokohorským pozadím. Řetěz byl namontován v místě s názvem Fuscher Törl a přibližně 100 hostů mělo možnost na vlastní oči spatřit sílu řetězu  pewag Starmove, který byl navržen na odklízení sněhu s co nejmenšími prostoji mezi prací. Horská silnice je v zimní sezoně zavřená a otvírá se každý rok v dubnu. Novináři i zákazníci firmy pewag měli možnost vidět odklízení posledních zbytků sněhu na horské silnici pomocí různých druhů fréz. Místní silničáři mají ve vozovém parku i dvě pásové frézy, které byly vyrobeny již v roce 1942 a stále perfektně slouží při odklízení sněhových bariér.

Traktor je obut do řetězů StarmovePo představení sněhových fréz následovalo i předvedení namontování sněhového řetězu pewag na kola autobusu. Vše proběhlo velmi rychle a je jasné, že sněhový řetěz pewag lze snadno namontovat i za stížených povětrnostních podmínek. Aby splňoval nový řetěz starmove extrémní požadavky při profesionálních aplikacích, vyvinul pewag tento produkt od skici na papíru. Díky pozici článků řetězu vůči terénu (do X) je postaráno o větší oděruvzdornost, čímž se prodlužuje životnost těchto řetězů. Navíc je zdokonalený záběr řetězů díky faktu, že všechny řetězové články jsou v kontaktu s vozovkou a jsou vyrobeny z inovativního profilu pewag Starwave®. A konečně, na rozdíl od tradičních záběrových řetězů, mají řetězy pewag Starmove speciálně otočený řetěz pro zajištění klidné a pohodlné jízdy a je o dost lehčí než srovnatelné řetězy z průměru 7 mm.

Starmove typ STM 12

Řetěz Starmove STM 12 je vyrobený ze 7 mm řetězu, pro rozměry pneumatiky 14.5–20“, 14.9– 20“, 14.9LR–20“, 16/70–20“, 365/80  20“, 405/70  20“, 385/65  22.5“.  U tohoto provedení řetězu Starmove jsou na místech, která jsou vystavována mimořádnému zatížení, navařeny přídavné čepy. Tím je značně zvýšen jak záběr, tak životnost řetězu. Pokud jsou přídavné čepy již ojety, lze řetěz (stejně jako ostatní pewag řetězy) otočit a i nadále používat. K optimálnímu využití oděrového objemu sněhových a terénních řetězů je důležité řetězy včas obrátit. 

Při obrácení „ED“ řetězů je nutné dodržet následující body:  

Ukázka montáže řetězu Pewag na kola autobusuŘetězy musí být nasazeny tak, aby „ED“ články byly uprostřed pneumatiky (běhounu), docílíte toho pomocí prodloužení nebo zkrácení bočních řetězů. Řetězy mohou být používány do opotřebení zhruba 60 % objemu navařených čepů. Určení ojetí článku by se mělo provést na „ED“ článcích ležících na kraji běhounu. Při dosažení opotřebení pewag doporučuje zaměnit řetězy mezi levým a pravým kolem, čímž se dosáhne rovnoměrného ojetí všech článků. Řetězy mohou být používány do 40 % opotřebení řetězového článku, poté je nutné řetězy otočit „naruby“. A dále je možné ojet článek na 40 % jeho průřezu z jedné strany. Obrácením lze zvýšít životnost řetězu na dvojnásobek.  Po představení nového produktu vystoupila skupina Drummatical Theatre u vjezdových turniketů horské silnice se zajímavým bubenickým vystoupením. A nutno dodat, že nebubnovali pouze na bubny ale i na sněhové řetězy Pewag. Následovalo namontování řetězu Pewag Starmove, tentokrát v závodě na čas. Výsledek byl jasný – v reálných podmínkách obstojí nový řetěz Pewag Starmove nejen co se týče mechanických vlastností, ale i extrémně rychlé montáže.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Škoda Octavia 1.9TDi,77kW,CZ,Manuál

372 034 km, r. 2006

39.900,- Kč

Toyota C-HR Style 1.8 Hybrid 90kW E-CVT

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

42 539 km, r. 2023

479.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |