image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Trucks – Renault Master Euro 6

-red- 08.06.2016 05:04

Podvozky Renault Master EU 6 s dvoumontáží kol na zadní nápravě jsou v celkové hmotnosti až 4,5 tuny

Renault Master od Renault Trucks je nyní k dispozici s motorem Euro 6.

Master je nabízen ve verzi od 2,8 do 4,5 t s motory o výkonech 110 a 170 k, přičemž si zachovává svoji rozmanitost a schopnost reagovat na potřeby oborů spojených s pomocnými stavebními pracemi, přepravou osob, rozvozem zásilek, nebo přepravou s řízenou teplotou. Renault Trucks představuje model Renault Master Euro 6, který je pro splnění požadavků normy Euro 6 vybaven technologií SCR (selektivní katalytická redukce). Tuto technologii Renault Trucks používá a zdokonaluje od roku 2009 u všech svých těžkých řad. Systém SCR v kombinaci se vstřikováním Adblue do výfukových plynů, umožňuje významně snížit vylučování škodlivých emisí. Objem nádrž Adblue Renault Master je 22 litrů s dojezdem až 12 000 km. Nádrž Adblue je umístěna na opačné straně než palivová nádrž, aby nedošlo k záměně při jejím plnění.

Renault Master EU 6 v nejprodávanější verzi furgonNová nabídka Renault Master, k dispozici ve verzi od 2,8 do 4,5 t a s výkony od 110 do 170 k, těží z dvojité homologace Euro 6 pro kategorie Light Duty a Heavy Duty, díky které může být vozidlo vybaveno nástavbou o větší hmotnosti jako je například plošina. Renault Trucks navíc nabízí vozidla vybavená nástavbou již z výroby např. valník, sklápěčka nebo skříň. Renault Trucks reagoval na požadavky svých zákazníků maximálně přizpůsobit úroveň výbavy Renault Master Euro 6 a nabízí jim pět specifických předpříprav (stavba, rozvoz, řízená teplota, ostatní nástavby, přeprava osob), které jsou připraveny podle potřeb jednotlivých oborů a usnadňují tak operace spojené s montáží nástavby. Předpříprava Stavba obsahuje doplňkovou výbavu jako například ochranu podvozku nebo regulaci otáček motoru pro zařízení poháněné pomocným pohonem, zatímco předpříprava Rozvoz nabízí možnost otevření dveří v úhlu 270°, aby byla usnadněna nakládka a vykládka zboží. Renault Trucks dále nabízí zákazníkům sady (příplatkové výbavy), které jim usnadní každodenní práci a plnění úkolů. Sada Vision například obsahuje vybavení zlepšující viditelnost, zatímco sada High comfort svou výbavou přispívá k většímu pohodlí ve vozidle.

Nový Renault Master klade důraz na pohodlí řidiče, proto může být vybaven systémem Media Nav 2.0, který obsahuje 7palcový displej s navigací, audio systém s digitálním rádiem a hands-free sadu Bluetooth. Snadným připojením na příslušné webové stránky lze aktualizovat mapové podklady GPS. Pro ještě větší bezpečnost může být vozidlo na přání vybaveno automatickým přepínáním světel (dálková světla se přepínají na potkávací světla ve chvíli, kdy je vzdálenost mezi vozidly menší než 600 metrů) nebo couvacím radarem, který zajišťuje optimální bezpečnost během manévrování. Pro nižší spotřebu paliva, emisí CO2 a lepší výkon vozidla je Renault Master vybaven systémem Eco-Mode, který omezuje točivý moment motoru a přispívá tak k nižší spotřebě spolu se systémem Stop&Start, který automaticky vypne motor při zastavení vozidla na semaforech. Model Master využívá technologie bi-turbo, jež umožňuje využívat obě turba (nízkotlaké a vysokotlaké) zvlášť nebo zároveň tak, aby byl maximální točivý moment k dispozici už od nízkých otáček (až 380 Nm v otáčkovém rozsahu od 1500 do 3000 min-1). Renault Master je v neposlední řadě vybaven systémem Driver Assist, který upozorňuje řidiče na ideální řazení převodových stupňů. 

Nabídka služeb je nedílnou součástí každého vozidla Renault Trucks a proto i Renault Master nabízí řadu služeb na míru jeho použití. Zákazníci Renault Master mohou těžit ze zkušeností Renault Trucks v oblasti technologie SCR a Adblue, které výrobce důkladně prověřil u své těžké řady. Kvalita služeb Renault Trucks je spojena také se smlouvami o údržbě a opravách Start & Drive se čtyřmi úrovněmi pokrytí a financováním a pojištěním na míru. Renault Master je zástupcem distribuční řady Renault Trucks, která je vůbec nejširší na trhu a kterou dále zastupují modely Renault Maxity, Renault Trucks D Cab 2m, Renault Trucks D, Renault Trucks D Wide a D Access.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje

Citroën/Renault – Netradiční verze LUV



Emil Frey Select

Volvo V40 1.6 D2 84kW MOMENTUM

128 630 km, r. 2012

214.900,- Kč

Opel Crossland 1.5 CDTi 81kW ELEGANCE, NAVI

13 711 km, r. 2022

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |