image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Trucks – Renault Master Euro 6

-red- 08.06.2016 05:04

Podvozky Renault Master EU 6 s dvoumontáží kol na zadní nápravě jsou v celkové hmotnosti až 4,5 tuny

Renault Master od Renault Trucks je nyní k dispozici s motorem Euro 6.

Master je nabízen ve verzi od 2,8 do 4,5 t s motory o výkonech 110 a 170 k, přičemž si zachovává svoji rozmanitost a schopnost reagovat na potřeby oborů spojených s pomocnými stavebními pracemi, přepravou osob, rozvozem zásilek, nebo přepravou s řízenou teplotou. Renault Trucks představuje model Renault Master Euro 6, který je pro splnění požadavků normy Euro 6 vybaven technologií SCR (selektivní katalytická redukce). Tuto technologii Renault Trucks používá a zdokonaluje od roku 2009 u všech svých těžkých řad. Systém SCR v kombinaci se vstřikováním Adblue do výfukových plynů, umožňuje významně snížit vylučování škodlivých emisí. Objem nádrž Adblue Renault Master je 22 litrů s dojezdem až 12 000 km. Nádrž Adblue je umístěna na opačné straně než palivová nádrž, aby nedošlo k záměně při jejím plnění.

Renault Master EU 6 v nejprodávanější verzi furgonNová nabídka Renault Master, k dispozici ve verzi od 2,8 do 4,5 t a s výkony od 110 do 170 k, těží z dvojité homologace Euro 6 pro kategorie Light Duty a Heavy Duty, díky které může být vozidlo vybaveno nástavbou o větší hmotnosti jako je například plošina. Renault Trucks navíc nabízí vozidla vybavená nástavbou již z výroby např. valník, sklápěčka nebo skříň. Renault Trucks reagoval na požadavky svých zákazníků maximálně přizpůsobit úroveň výbavy Renault Master Euro 6 a nabízí jim pět specifických předpříprav (stavba, rozvoz, řízená teplota, ostatní nástavby, přeprava osob), které jsou připraveny podle potřeb jednotlivých oborů a usnadňují tak operace spojené s montáží nástavby. Předpříprava Stavba obsahuje doplňkovou výbavu jako například ochranu podvozku nebo regulaci otáček motoru pro zařízení poháněné pomocným pohonem, zatímco předpříprava Rozvoz nabízí možnost otevření dveří v úhlu 270°, aby byla usnadněna nakládka a vykládka zboží. Renault Trucks dále nabízí zákazníkům sady (příplatkové výbavy), které jim usnadní každodenní práci a plnění úkolů. Sada Vision například obsahuje vybavení zlepšující viditelnost, zatímco sada High comfort svou výbavou přispívá k většímu pohodlí ve vozidle.

Nový Renault Master klade důraz na pohodlí řidiče, proto může být vybaven systémem Media Nav 2.0, který obsahuje 7palcový displej s navigací, audio systém s digitálním rádiem a hands-free sadu Bluetooth. Snadným připojením na příslušné webové stránky lze aktualizovat mapové podklady GPS. Pro ještě větší bezpečnost může být vozidlo na přání vybaveno automatickým přepínáním světel (dálková světla se přepínají na potkávací světla ve chvíli, kdy je vzdálenost mezi vozidly menší než 600 metrů) nebo couvacím radarem, který zajišťuje optimální bezpečnost během manévrování. Pro nižší spotřebu paliva, emisí CO2 a lepší výkon vozidla je Renault Master vybaven systémem Eco-Mode, který omezuje točivý moment motoru a přispívá tak k nižší spotřebě spolu se systémem Stop&Start, který automaticky vypne motor při zastavení vozidla na semaforech. Model Master využívá technologie bi-turbo, jež umožňuje využívat obě turba (nízkotlaké a vysokotlaké) zvlášť nebo zároveň tak, aby byl maximální točivý moment k dispozici už od nízkých otáček (až 380 Nm v otáčkovém rozsahu od 1500 do 3000 min-1). Renault Master je v neposlední řadě vybaven systémem Driver Assist, který upozorňuje řidiče na ideální řazení převodových stupňů. 

Nabídka služeb je nedílnou součástí každého vozidla Renault Trucks a proto i Renault Master nabízí řadu služeb na míru jeho použití. Zákazníci Renault Master mohou těžit ze zkušeností Renault Trucks v oblasti technologie SCR a Adblue, které výrobce důkladně prověřil u své těžké řady. Kvalita služeb Renault Trucks je spojena také se smlouvami o údržbě a opravách Start & Drive se čtyřmi úrovněmi pokrytí a financováním a pojištěním na míru. Renault Master je zástupcem distribuční řady Renault Trucks, která je vůbec nejširší na trhu a kterou dále zastupují modely Renault Maxity, Renault Trucks D Cab 2m, Renault Trucks D, Renault Trucks D Wide a D Access.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje

Citroën/Renault – Netradiční verze LUV



Emil Frey Select

Mercedes-Benz Třídy C 43 AMG 270kW AT9 4MATIC

90 846 km, r. 2017

949.900,- Kč

Opel Mokka 0,0 Elektro,CZ,50 kWh GS LINE

22 488 km, r. 2021

749.900,- Kč

Subaru Outback 2,0 D,CZ,1Maj,Comfort,Navi

192 032 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |