image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

RENAULT TRUCKS PRO STAVEBNÍ PRÁCE

-red- 10.04.2019 05:35

Renault K 8x4 X-Trem je určen pro nejtěžší práci v lomu

Francouzský výrobce Renault Trucks nabízí svým zákazníkům širokou paletu stavebních vozidel C a K. 

Díky nabídce různých verzí a modularitě mezi oběma řadami, poskytuje Renault Trucks profesionálům ve stavebnictví robustní řešení, která snižují jejich provozní náklady bez ohledu na druh jejich činnosti. 

Renault C

Renault K 8x6 jednostranný sklápěčModelová řada Renault Trucks C je k dispozici ve dvou šířkách kabiny (2,3 a 2,5 m), nabízí vysoké užitečné zatížení až 22,8 t, nízkou spotřebu a komfort srovnatelný s modely pro dálkovou přepravu. Vozidla se vyznačují výbornou ovladatelností a průchodností všemi typy terénů díky své vyšší světlé výšce a režimu off-road robotizované převodovky Optidriver. Pro ještě lepší mobilitu jsou k dispozici modely homologované v režimu off-Road nebo modely se systémem Optitrack, který díky hydrostatickému pohonu v nábojích předních kol umožňuje zdolávat náročnější terén již od rychlosti 0 km/hod do rychlosti 50 km/h. Kromě provedení 4x2, 6x4 a 8x4 je Optitrack nově k dispozici pro modely řady C také v konfiguracích 8x4 Tridem a 8x2*6 v silničním provedení. Od roku 2017 je v nabídce rovněž „silnější“ verze provedení Optitrack a to Optitrack+, který je standardně určen pro modelové provedení Tahač C 480 se znakem náprav 4x2 a nese označení C 480 T4X4H K OPTITRACK+. Optitrack+ nabízí větší krouticí moment (o 30 % oproti standardní verzi) na přední nápravě, a zajišťuje tak lepší průchodnost na cestách se zhoršenou adhezí, v případech kdy vozidlo je plně naloženo nebo v kopcovitém a horském terénu. Renault Trucks C nabízí podvozky v konfiguraci 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 8x4*4 Tridem a 8x2*6 a tahače v konfiguraci 4x2 a 6x4, které disponují velkým množstvím předpříprav pro montáže různých typů nástaveb. Nabídku řady C rozšířil model Renault Trucks C 8x4 XLOAD, který je určen především pro použití jako domíchávač betonu. Představuje nejlehčí nosič 8x4 na trhu (certifikace UTAC). Snížená hmotnost vozidla umožní dopravcům ve stavebním sektoru nakládku většího množství betonu při každé obrátce, a tím zvýšení jejich produktivity a rentability.

Renault K

Modelová řada Renault Trucks K udává nové standardy z hlediska robustnosti i průchodnosti těžkým terénem díky nejlepšímu nájezdovému úhlu na trhu 32° a menšímu poloměru zatáčení 9 m. Podvozkový rám poskytuje velké zatížení, které přispívá ke snížení počtu přepravních cyklů. Rozšířená nabídka rozvorů umožňuje takový výběr vozidla, které plně odpovídá požadavkům nástavby. Renault Trucks K nabízí podvozky v konfiguraci 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 a 8x4 a tahače v konfiguraci 4x2, 6x4 nebo 6x6. Celková hmotnost soupravy dosahuje až 120 t (tahač 6x4) a celková hmotnost vozidla pak až 50 t (podvozek 8x4). Robotizovaná převodovka Optidriver je dodávána sériově pro celou řadu a byla rozšířena i pro modely 4x4 a 6x6 do 120 t.

Pro obory spojené s těžbou a dopravou v lomech je určen model K 8x4 Xtrem se zesíleným podvozkem a novou robustní robotizovanou převodovkou Optidriver Xtrem, která byla vyvinuta pro provoz v náročných podmínkách. K Xtrem je vybaven 24palcovými koly, která jsou homologována pro provoz na silničních komunikacích. Tato verze, kterou Renault Trucks jako vůbec první výrobce uvedl na evropský trh u sériově vyráběných vozidel, zvyšuje u modelu K užitečné zatížení a úroveň průchodnosti terénem díky větší světlé výšce a vyšším nájezdovým úhlům vpředu a vzadu. Nově je k dispozici převodovka s označením Optidriver Xtended, která rozšiřuje standardní možnosti převodovky Optidriver o další 2 velmi pomalé – plazivé – dopředné převodové stupně a jeden velmi pomalý zpětný převodový stupěň. Tato převodovka je určena zejména pro nadlimitní přepravu anebo tam, kde je třeba dosáhnout co nejnižších pracovních rychlostí v kombinaci s těžkou přepravou. 

Poháněcí soustava pro řadu C a K: 
Řadový šestiválec DTI 8 má k dispozici tři varianty výkonu:
- 250 k/950 Nm
- 280 k/1050 Nm
- 320 k/1200 Nm

Převodovky
Sériově: robotizovaná Optidriver
Volitelně: automatická Allison, mechanická ZF (Renault Trucks C 2,3 m)

Řadový šestiválec DTI 11 je k dispozici v těchto výkonových variantách:
- 380 k/1800 Nm
- 430 k/2050 Nm
- 460 k/2200 Nm

Řadový šestiválec DTI 13 je k dispozici ve třech variantách výkonu:
- 440 k/2200 Nm
- 480 k/2400 Nm
- 520 k/2550 Nm

Převodovky
Sériově: robotizovaná Optidriver 
Volitelné provedení převodovek: 2412F / 2612F / 2613F / 2614F

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Alpine A290 – Triumf Alpine!

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Car Of The Year 2024 – Vítězí Renault Scénic!

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1101 polokabriolet – S větrem ve vlasech

    Tento vůz ze sbírek Škoda Muzea má pozoruhodnou historii a objevuje se na... >>

  • Peugeot 2008 GT Hybrid – Milý a hbitý

    Berete-li 2008 jen jako zvýšenou 208, budete překvapeni nesrovnatelně... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Abarth 600e Scorpionissima – Prolomené ledy

    Nejvýkonnější automobil Abarth v historii je jedním z prvních, který dokázal... >>

  • Praga Baby Roadster ovládla lednové aukce

    Vůbec nejdražší položkou lednových aukcí portálu Aukro se stal sportovní... >>

  • Gateus: soubor 725 automobilových studií, pro naše čtenáře se slevou

    Rozsáhlá publikace Studie automobilů je jedinečným souborem projektů... >>

  • Tým Mičánek: předpremiéra filmu i charita

    12. února proběhla v brněnském Cabaretu Des Péchés předpremiéra dokumentu o... >>

  • Leapmotor v Česku nabízí typ T03 za mimořádně zajímavé peníze

    Městský elektromobil Leapmotor T03 sázející na jednoduchost, moderní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |