PSA Peugeot, Citroën a Fiat

Nový kompaktný furgon ponúka väčšiu karosériu s objemom 5-7m³ a užitočnú hmotnosť 1000 až 1200 kg. Obe skupiny rozšírili ponuku novým návrhom vo svete osobných automobilov s názvom kombi. Ide o automobily veľkého formátu, ktorý vo verzii mikrobus odvezie až 9 osôb. Vyrábajú sa vo Francúzsku, Valenciennes v továrniSevel Nord, ktorá patrí obom skupinám – PSA a Fiat. Pracuje v nej 4400 ľudí.

Celková suma priemyselnej investície do výroby nových furgonov a kombi bola 440 miliónov eur, pričom ročná kapacita továrne je 130 000 vozidiel všetkých troch značiek.

Modernizácia ateliérov, logistika, lepšia ergonómia jednotlivých pracovných postov bola prioritou pri tejto investícii, vrátane zabezpečenia diferenciácie vyrobených automobilov.

Generácia predchádzajúcich modelov Peugeot Expert/Citroën Jumpy/Fiat Scudo z roku 1995, dosiahla viac než milión vyrobených vozidiel v tejto továrni. Automobily boli známe svojou kvalitou, pohodlím a jazdnými vlastnosťami. Po etape obnovenia spoločných furgonov (Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato - uvedené v máji tohto roku), obidve skupiny pokračujú novou ponukou

v omladzovaní modelových radov v rámci úžitkových automobilov.

Budúca etapa tejto ofenzívy príde v roku 2008 s príchodom nového malého úžitkového automobilu, ktorý sa bude vyrábať v Turecku v spolupráci so spoločnosťou TOFAS.

Slávnostné uvedenie so statickou prezentáciou všetkých troch nových modelov bolo v Seveli apredstavitelia troch značiek uviedli svoj model krátkym príhovorom. Nasledovala prehliadka továrne s ultra moderným vybavením, plnej robotov a s množstvom kontrolných bodov kvality. Myslíme si, že nové malé kompaktné vany sa stanú veľmi vážnymi konkurentmi Forda Connect a M-B Vita. Keďže sú všetky tri takmer identické, stručne uvedieme ich technickú špecifikáciu podľa Citroëna Jumpy aj s rozmerovými náčrtkami.

Všetky tri nové vany sú vybavené technickými inováciami a prvkamiurčenými pre pohodlie a bezpečnosť vodiča aj cestujúcich. Ponúkajú väčšie množstvo kombinácií z hľadiska priestoru, užitočnej hmotnosti a dĺžky nákladu. Ich variabilita je navrhnutá s ohľadom na rastúcu náročnosť užívateľov.

Široká ponuka motorov. Na výber je trojica prepĺňaných naftových motorov: 1.6 HDi 66 kW/90 koní, 2.0 Hdi 88 kW/120 k a 2.0 HDi 100 kW/140 k, s filtrom pevných častíc z výfukových plynov. Ku všetkým trom sa dávajú manuálne 5-, alebo 6-stupňové prevodovky, ktoré poháňajú predné kolesá.

Nezávislé pruženie predných kolies tvoria priečne spodné ramená, podpery MacPherson a priečny skrutný stabilizátor. Zadnú tuhú nápravu dopĺňa Panhardská žrď, čo pridáva novým modelom na pohodlí, bezpečnosti a dynamike. Na kolesách obidvoch náprav sú kotúčové brzdy.

Nové typy (Scudo, Jumpy a Expert) môžu mať na prianie zadné pruženie pneumatické, dažďový a svetelný senzor aako špeciálnu výbavu popri štandardnom ABS a brzdovom asistente výrobca ponúka aj ESP. Viac o technike týchto vozidiel nabudúce.

text: sc

zdroj: Trucker 1/2007