Podvozky pre dostavbu – DAF boduje

Nákladné vozidlá značky DAF patria medzi najlepšie výrobky vo svojom produktovom segmente. Ponúkajú kompletný rad ľahkých, stredne ťažkých a ťažkých modelov, ktoré sú v mnohých ohľadoch schopné naplniť očakávania zákazníkov.

4x2 pre montáž nadstavby

Vďaka novým modelom Euro VI CF a XF je spoločnosť DAF špičkovým dodávateľom podvozkov 4x2 v celej rade prevedení. Skvele sa hodí pre mestskú, regionálnu, národnú i medzinárodnú dopravu. Je potrebné spomenúť aj varianty pre chladiarenskú, mraziarenskú alebo veľkoobjemovú prepravu. Dvojnápravové podvozky ponúkajú celkovú hmotnosť až 19 t (najvyššia hmotnosť je obmedzená platnou legislatívou v jednotlivých štátoch) a celkovú hmotnosť súpravy až 60 t. Pre perfektné prispôsobenie podvozku rozmerom nadstavby je k dispozícii mnoho variantov rázvorov, od 3800 mm až po 6900 mm v prípade vozidiel XF a pre univerzálny rad CF je to dokonca až 7300 mm. Je tak možné dosiahnuť maximálny objem nadstavby pre náklad pri splnení všetkých legislatívnych požiadaviek.

6x2 s vlečenou nápravou 

Nové trojnápravové podvozky Euro VI CF a XF určené pre montáž nadstavieb sú vybavené vlečnou nápravou v rôznych prevedeniach. Vďaka tomu ponúkajú vysoké užitočné zaťaženie pre náklad. Podvozok s vlečnou neriadenou zadnou nápravou s jednomontážou umiestnenou za hnacou nápravou je označený FAR. Vlečená náprava poskytuje nosnosť 7,5 t a zvyšuje užitočné zaťaženie podvozku až na 18 t. Tieto modely CF a XF sú teda ideálne pre národnú a medzinárodnú dopravu a skvele sa hodia pre veľkoobjemové nadstavby, najmä v prevedení so zníženým podvozkom Low-Deck. Podvozky označené FAS sú vybavené 10 t vlečnou nápravou s dvojmontážou. Dvojitá montáž zaisťuje vysokú stabilitu potrebnú pre nadstavby a náklady s relatívne vysoko umiestneným ťažiskom, napríklad na prepravu odpadových kontajnerov alebo hospodárskych zvierat. Modely CF a XF 6x2 FAR a FAS sú k dispozícii s rázvorom náprav od 4200 mm do 5900 mm. Novinkou vo výrobnej rade Euro VI CF a XF sú podvozky s riadenou vlečnou nápravou s jednomontážou (FAN). Ich prednosťou je nielen vysoká nosnosť, ale hlavne perfektná manévrovateľnosť v obmedzených priestoroch. Tieto modely odvedú svoju prácu v mestskej prevádzke, napríklad ako vozidlo pre zvoz odpadu alebo pre rozvoz nápojov a zásobovanie obchodných centier.

Pre výmenné nadstavby BDF

Pre vozidlá DAF je typické pneumatické odpruženie zadných náprav ECAS. Teraz je možné vybaviť tiež prednú nápravu pneumatickým odpružením s mimoriadne veľkým rozsahom zdvihu. Podvozok 6x2 je potom úplným ideálom pre systémy výmenných nadstavieb, ako je napríklad BDF, ktorý je zvlášť rozšírený v Nemecku a jeho popularita stúpa aj v okolitých štátoch. Vďaka novému systému pneumatického odpruženia je rozsah zdvihu prednej nápravy úctyhodných 280 mm a zadnej 285 mm. Väčšia zásoba stlačeného vzduchu výrazne zrýchľuje nastavenie výšky podvozku a to aj v prípade, že je opakovane dosiahnutá najnižšia a najvyššia poloha rýchlo za sebou. Všetky tieto dodatočné vylepšenia znamenajú ešte rýchlejšie naloženie a zloženie nadstavby a zvyšujú využiteľnosť vozidla. A nesmieme zabudnúť na vysoký komfort obsluhy pri manipulácii. Spoločnosť DAF teraz ponúka kompletné vozidlo pre výmenné nadstavby BDF z výroby – podvozok je dodávaný s rámom, so zámkami s poistkou a kompletným elektrickým rozvodom. Je možné vybrať z dvoch prevedení – pre kontajnery s dĺžkou do 7450 mm a parkovacou výškou 1320 mm a pre kontajnery s dĺžkou až 7820 mm s parkovacou výškou 1120 mm až 1320 mm.

6x2 s riadenou vodiacou zadnou nápravou

Okrem variantov podvozkov s vlečnou nápravou, prichádza tiež model CF s riadenou vodiacou zadnou nápravou (FAG). Tieto vozidlá sú špeciálne navrhnuté pre aplikácie, ktoré vyžadujú vysokú nosnosť a zároveň výbornú ovládateľnosť v stiesnenom priestore, ako napríklad vozidlá na zvoz odpadu so zadným lisom alebo nakladače kontajnerov. Riadená vodiaca náprava s nosnosťou 7,5 t je umiestnená pred 13 t poháňanou nápravou.

Tandem pre náročné podmienky

Podvozky 8x4 (FAD) z radov Euro VI CF a XF spoločnosti DAF sú určené pre prevádzkovateľov, ktorí vozidlá používajú v náročných podmienkach, najmä v stavebníctve a pre ťažkú špeciálnu prepravu. Pre častú jazdu v ťažkom teréne sú navrhnuté zadné tandemové nápravy s osemtyčovým zavesením s redukciami v kolesách. Ak sa vozidlo bude pohybovať v teréne len príležitostne, potom je alternatívou tandemová náprava bez kolesových redukcií. Podvozky 8x4 sa najčastejšie používajú pre sklápacie nadstavby, domiešavače betónu, čerpadlá betónu alebo iné špeciálne náročné aplikácie. Podvozok 6x4 FAT patrí tiež do rodiny Euro VI CF a je perfektný na prepravu piesku a zeminy, poľnohospodárskych produktov, betónu a odpadových kontajnerov. Modely 6x4 FAT sú k dispozícii s prednou nápravou s nosnosťou až 9 t a so zadnými tandemovými nápravami, ktoré unesú až 26 t. Celková hmotnosť súpravy môže dosahovať až 50 t. Špecialitou medzi vozidlami DAF 8x4 a 6x4 Euro VI je prevedenie Construction s charakteristickým vzhľadom – a, čo je dôležitejšie, s nájazdovým uhlom 25° a svetlou výškou 40 cm vďaka upravenému zaveseniu náprav.

Tandem alebo tridem

Štvornápravových podvozkov a ťahačov ponúka spoločnosť DAF tiež celý rad. Okrem konfigurácií s dvoma prednými a dvoma zadnými nápravami existujú tiež menej obvyklé konfigurácie s jednou prednou nápravou a tromi zadnými nápravami (tridem). Rad CF bol rozšírený o štvornápravové podvozky pre montáž nadstavieb s dvoma riadenými prednými nápravami, každá s nosnosťou 8 t alebo 9 t, a s vlečnou neriadenou zadnou nápravou s dvojmontážou (prevedenie FAC) alebo so zadnou riadenou vlečnou nápravou s jednomontážou (prevedenie FAX). Vozidlá Euro VI CF FAC s 10 t vlečnou nápravou dosahujú celkovú hmotnosť až 37 ton. Vysokú užitočnú hmotnosť možno využiť pri preprave ťažkých priemyselných strojov a pre lodné a odpadové kontajnery, prípadne pre veľkoobjemovú prepravu a cisterny. Štvornápravový model Euro VI CF FAX s riadenou vlečnou nápravou s nosnosťou 7,5 t tiež dosahuje celkovú hmotnosť až 37 ton. Vďaka trom riadeným nápravám zo štyroch je tento model charakteristický vynikajúcou obratnosťou v obmedzených priestoroch. Vozidlá Euro 6 CF FAX sú tak ideálne pre rozvoz stavebných materiálov, kedy je na vozidle vyžadovaná hydraulická ruka za kabínou.

Špeciálnym požiadavkám vyhovujú nové štvornápravové podvozky Euro VI s tromi zadnými nápravami tridem pre špeciálne aplikácie, kde je potrebná mimoriadne vysoká nosnosť v zadnej časti podvozku, napríklad pri preprave ťažkých kontajnerov alebo kontajnerov na odpadky. Novinkou v rade Euro VI CF je konfigurácia FAQ, kde náprava tridem zahŕňa riadenú vodiacu nápravu s nosnosťou 8 t, poháňanú zadnú nápravu s nosnosťou 13 t a riadenú vlečenú zadnú nápravu s nosnosťou 7,5 t. Vozidlo tak dosahuje celkovú hmotnosť 36 t a vynikajúcu ovládateľnosť v obmedzených priestoroch. Kvôli tomu sa konfigurácia CF FAQ často používa pre zvoz ťažkých odpadov, fekálne nadstavby alebo na prepravu ťažkých kontajnerov. Ďalšou zaujímavou konfiguráciou je pre radu CF aj XF štvornápravový podvozok s tromi zadnými nápravami, kedy prvá zadná je 7,5 t riadená vodiaca náprava, druhá 13 t poháňaná a posledná 10 t vlečená s dvojmontážou (FAK), dohromady je celková hmotnosť vozidla 35, 5 t. Konfigurácia FAK sa skvele hodí pre špeciálne nadstavby a prepravu ťažkých lodných kontajnerov.

Dokonalá všestrannosť

Na podvozky DAF Euro VI je možné namontovať najrôznejšie typy nadstavieb. Spoločnosť DAF sa zamerala pri vývoji svojich podvozkov na umiestnenie komponentov na ráme podvozku, zachovanie voľného priestoru pre nadstavbu a jej príslušenstvo a variabilitu usporiadania. Tým vyšla v ústrety nadstavbárom a prispôsobila sa ich požiadavkám. Napríklad z výroby je možné požadovať rôzne prevedenia a umiestnenia jednotky katalyzátora SCR a filtra pevných častíc podľa typu nadstavby a využitia vozidla. Nádrž na kvapalinu AdBlue je štandardne umiestnená na podvozku, ale ak treba, nájde svoje miesto pod kabínou Sleeper Cab. Akumulátory tiež môžu byť na rôznych miestach podvozku. Vďaka premyslenému usporiadaniu všetkých týchto komponentov môžu podvozky niesť palivové nádrže s objemom až 1200 l alebo ponechať voľný priestor s dĺžkou až 2300 mm pre príslušenstvo nadstavby – ako sú rôzne ovládacie skrine, čerpadlá alebo generátory. Elektrický rozvod vozidla bol úplne od základov prepracovaný s ohľadom na maximálnu spoľahlivosť a jeho ochranu proti poškodeniu. Elektrické a elektronické systémy využívané na pripojenie a komunikáciu s nadstavbou sú prehľadne zoskupené a oddelené od funkcií vozidla, čo uľahčuje prácu nadstavbárom a zabezpečuje rýchlu a jednoduchú montáž nadstavby. Z rovnakého dôvodu sú podvozky novej rady CF a XF vyrábané v súlade s metódou Body Attachment Method (BAM), čo znamená, že v ráme podvozku sú už z výroby pripravené špecificky rozmiestnené otvory na pripevnenie nadstavby a podvozok je osadený konzolami na montáž medzirámu nadstavby.