Peugeot Partner 2016 – Šikovnější

Po sedmi letech přišla modernizace i pro víceúčelový Partner...

První generace dvojčat Peugeot Partner a Citroën Berlingo vyjela krátce po premiéře na Pařížském autosalonu 1996; záhy si na evropských trzích vydobyla značnou oblibu, a to zejména pro kombinaci prostorné a variabilní karoserie s odolnými motory a dostupnou cenou. V roce 2008 debutovala generace druhá, jež sice povyrostla a mírně podražila, ale zůstala u původního konceptu, přičemž nabídka modelů byla rozšířena. Peugeot Partner II prošel na jaře 2015 faceliftem, jenž přinesl úpravy designu a motorů (EU6) i posílenou úroveň bezpečnostních a komfortních soustav. Vylepšený Partner jsme vyzkoušeli v okolí Štýrského Hradce (včetně elektrické verze). Naše prvotní zkušenosti jsme pak na českých silnicích doplnili testem Partneru Tepee Outdoor (na snímcích). Výbavové stupně Partneru nesou označení Access, Active, Outdoor a Allure, čtyřválcové motory jsou zážehové 1.6 VTi (72 a 88 kW) nebo vznětové 1.6 BlueHDi (55, 73 a 88 kW).

Převodovky zůstávají manuální pětistupňové (pro BlueHDi/88 kW šestistupňová), pro BlueHDi/73 kW lze připlatit za šestistupňovou robotizovanou ETG6. Pod kapotu Partneru zamíří i zážehový tříválec 1.2 PureTech Turbo/81 kW. Zvenčí zaujme přepracovaná příď s maskou chladiče připomínající ostatní moderní Peugeoty a se samostatnými pásy denního svícení LED (od výbavy Active). Paletu barev doplnily šedé odstíny Moka a Artense, změnily se kryty kol, připlácet lze za litá kola Managua. Ve výbavě Allure standardně a u Active či Outdoor na přání je k dispozici multimediální soustava s dotykovým displejem 7”, pevným diskem Jukebox pro ukládání hudby, konektivitou Bluetooth, AUX a USB, navigací a řadou aplikací pro chytré telefony. Nově jsou k mání také parkovací asistent s čidly v obou náraznících a couvací kamerou či samočinné brzdění Active City Brake. Vyzkoušeli jsme Partner v osobní verzi Tepee s nejvýkonnějším vznětovým motorem a výbavou Outdoor. Situována je mezi Active a Allure, ale vyniká zejména o 7 mm vyšší světlou výškou, ochrannými prvky pod motorem, upravenými nárazníky a exkluzivní možností připlatit za soustavu Grip Control, jež má i při pohonu pouze předních kol zlepšit chování vozu na různých druzích povrchů. Podle volby přepínačem na přístrojové desce se upravuje nastavení elektronických systémů řízení podvozku (ESP, ABS a ASR+). Nový Partner dále osloví především účelově řešenou karoserií s dobře využitým obestavěným prostorem, pohodlným přístupem ke všem sedadlům i prostoru pro zavazadla, anebo nadprůměrnou šířkou, umožňující na samostatná zadní sedadla usadit až tři dětské sedačky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie