image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ott Tänak vyhrál rally, Mareš druhý ve WRC2

Marek Felt 02.11.2024 01:07

img-9662.jpg

Foto: Marek Felt

Estonský jezdec Ott Tänak s vozem Hyundai i20 N Rally1 Hybrid se stal vítězem druhého ročníku Středoevropské rally.

Ještě před startem závodu se očekával souboj zejména mezi čtveřicí Neuville, Tänak, Ogier a Evans. Právě mezi těmito jezdci se mělo rozhodnout o celkovém letošním šampionovi mistrovství světa v rallye. Pokud by belgický jezdec Neuville s Hyundaiem získal o dva body více než Tänak a Ogier, startující s Toyotou, by nezískal ne belgického jezdce deset bodů, mohl se po řadě titulů vicemistra světa v rallye radovat právě Neuville. Korunovace nového mistra světa v automobilových soutěžích se nicméně odkládá na poslední dějství seriálu, které se uskuteční v Japonsku, jelikož Neuville skončil až za estonským jezdcem. Z boje již vypadli Ogier, který v předposlední rychlostní zkoušce soutěže havaroval z druhého místa, a ani body za třetí místo na Central European Rally nestačily pro udržení naděje Evansovi, který stejně jako Ogier startuje s Toyotou GR Yaris Rally1 Hybrid.

img-9220.jpgFoto: Marek Felt

Dařilo se i českým posádkám. Nejlepším Čechem byl osmý Filip Mareš s Toyotou GR Yaris Rally2, když soutěž dokončil na druhém místě v kategorii WRC2 a celkově skončil na skvělé osmé příčce. A jak se rodilo prvenství Tänaka? Sedmatřicetiletý Estonec vstupoval do závěrečného dne mistrovství světa z druhého místa, když rychlejší byl pouze Ogier. Ten ale nejdříve na úvodní nedělní RZ chyboval a propadl se s těsným mankem na druhé místo. Ve snaze smazat ztrátu krátce po startu předposlední RZ vylétl na vytahaných nečistotách mimo trať a havaroval. Francouz si po nehodě stěžoval na napnutý časový harmonogram, kdy na této RZ nemohli jet před startem tzv. špioni, kteří informují posádky před startem o změnách na trati, a to zejména na nebezpečná místa, kde se vytahá po prvních průjezdech množství nečistot.

img-9487.jpgFoto: Marek Felt

A na to právě Ogier doplatil. „Mám na sebe ohromný vztek. V první zatáčce všichni soutěžící zkracovali průjezd větší měrou, než jsem očekával. Povrch byl hodně zanesený blátem a klouzal. Nemohl jsem zatočit. Omlouvám se týmu, protože jsem se snažil, ale cíl v podobě vítězství nesplnil,“ zhodnotil smolný závěr Sébastien Ogier. Nedařilo se ani lídrovi mistrovství světa Thierry Neuvillemu. Belgičan sice po páteční etapě, která se uskutečnila na šumavských rychlostních zkouškách, vedl a měl tak k titulu blízko, ale v sobotní části dvakrát vyletěl z tratě a propadl se na čtvrté místo. Po výpadku Ogiera se nicméně posunul na konečnou třetí pozici.

img-0011.jpgFoto: Marek Felt

Výborného výsledku dosáhl Čech Filip Mareš, který s Yarisem GR Rally2 obsadil konečnou osmou příčku a druhou v kategorii WRC2. Rychlejší byli sice Gryazin i Solberg, nicméně Oliver Solberg na Středoevropské rally nebyl zapsán do hodnocení WRC2, a tak pohár za 2. místo bral právě Mareš. „Je to naprosto neuvěřitelný výsledek, nejlepší v mojí kariéře. Sezona byla plná lepších a horších momentů, tohle je ale dárek pro všechny. Dokážeme držet tempo těch nejlepších na asfaltu ve světě, což je pro mě skvělé,“ zhodnotil závod český jezdec.

img-8934.jpgFoto: Marek Felt

Dařilo se také dalším českým jezdcům. V kategorii WRC3 skončil na druhém místě Filip Kohn s Fordem Fiesta Rally3 a na šestém místě dokončil závod Jan Černý (Ford Fiesta Rally3), který patřil sice mezi úplně nejrychlejší, ale technické problémy během páteční etapy a jezdecká chyba v sobotní části jej stála více než tři minuty ztráty, kterou již nedokázal eliminovat. Do cíle dorazili také na osmnáctém místě absolutně a desátém ve WRC2 Věroslav Cvrček se Škodou Fabií RS Rally2 a na třicátém místě Petr Nešetřil.

 

WRC VÝSLEDKY STŘEDOEVROPSKÁ RALLY 2024

1. Tänak/Järveoja (Est./Hyundai i20) 2:37:34,6

2. Evans/Martin (Brit./Toyota GR Yaris) -7,0

3. Neuville/Wydaeghe (Belg./Hyundai i20) -39,8

4. Katsuta/Johnston (Jap., Ir./Toyota Yaris) -1:21,0

5. Munster/Louka (Luc., Belg./ Ford Puma) -3:41,9

8. Mareš/Bucha (ČR/Toyota Yaris) -11:41,5

18. Cvrček/Těšínský (ČR/Škoda Fabia) -21:36,3

19. Kohn/Whittock (ČR, Brit./Ford Fiesta) -22:04,6

25. Černý/Krajča (ČR/Ford Fiesta) -23:19,9

30. Nešetřil/Černoch (ČR/Škoda Fabia) -42:53,6.

 

PRŮBĚŽNÉ POŘADÍ MS (po 12 z 13 závodů)

1. Neuville 225

2. Tänak 200

3. Evans 185

4. Ogier 166

5. Fourmaux 146

 

PRŮBĚŽNÉ POŘADÍ TÝMŮ (po 12 z 13 závodů)

1. Hyundai 526

2. Toyota 511

3. M-Sport Ford 267

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Carrera: nová autodráha s autíčky Škoda Fabia RS



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,81kW,ALLURE,MAN5

117 537 km, r. 2018

219.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5Hybrid,CZ,Executiv,4x4

130 482 km, r. 2018

529.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,1Maj,ComfortStyle

75 022 km, r. 2020

459.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |