Obojživelný autobus – První obojživelný minibus

Společnost  ENJOY TECH LIMITED, odštěpný závod v České republice, přichází s prototypem obojživelného vozidla ENJOY SPRINTER.

Při jeho plánované sériové produkci v řádu desítek kusů ročně hodlá kooperovat s automobilkou Mercedes-Benz. Dnes již ve světě existuje několik obojživelných modelů, ale vyjma ENJOY SPRINTERU žádný v kategorii minibus – malé plavidlo. K jeho ovládání postačuje kurz vůdce malého plavidla a na silnici řidičský průkaz D1. Lze ho využít pro volnočasové aktivity nebo jako prestižní pojízdnou kancelář, přičemž není problémem jeho přizpůsobení konkrétním požadavkům zákazníka. K výrobě předváděného vozu bylo zapotřebí osmi tisíc hodin. Na jeho vzniku se podílely i firmy Glentor, s. r. o., (hydraulika), Molpir (multimédia, klimatizace, topení), TVI (implementace nenasákavé pěny), Auto Bus (ozvučení s multimédii) a mnoho dalších dodavatelů.

Konstruktéři měli na zřeteli především zajištění maximální bezpečnosti cestujících. Plášť je proto vytvořen z několika vrstev a komor, vyplněných nenasákavou pěnou, oplechovaných a zalitých polypropylénovým nástřikem. Samozřejmostí jsou lodní prvky jako dvě kotvy nebo plovací vesty pro všechny pasažéry. V motorovém prostoru a v kabině je umístěno drenážní čerpadlo pro případné odčerpání vody. Lodní pohonné jednotky jsou ovládány unikátním softwarem. Po vjetí do vody řidič vypínačem přepne automobil do plavebního režimu, a pak už postačí jen určovat směr a rychlost malým joystickem na dveřích a otáčením volantu. Po jeho dotočení do koncových poloh se mezi motory vytvoří jejich vzájemný protitah, díky kterému se plavidlo dokáže otáčet kolem své osy. Pasažéři mohou nasedat i na vodní hladině při uvázání u mola, a to pomocí třímetrové hliníkové lávky. Nastupování na suchu nevyžaduje, na rozdíl od konkurence, žádná zvláštní zařízení. Postarat se o ENJOY SPRINTER zvládne (po demontáži celkem jedenácti vodotěsných vík) každý autorizovaný autoservis značky, a to bez speciálního školení nebo nářadí.

Vlastnosti autobusu Enjoy Sprinter: 

podlaha je z teakového dřeva, nerezové zábradlí je zhotoveno na míru

zadní nárazník je vyřezávaný z pěny  

nápravy, řízení, kardan, výfuk, přední světla a další prvky jsou chráněny před vniknutím vody

klimatizační kondenzory jsou umístěny nad řidičem, takže klimatizaci lze spustit i na vodní hladině  

přední chladič motoru je ve vodě ochlazován ve vodní lázni 

v noci je plavidlo osvětleno led rampou nad zadním oknem 

obraz ze záďové kamery je přenášen na palubní displej.

Převzato z časopisu

Fotogalerie