image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Obojživelný autobus – První obojživelný minibus

-red- 26.09.2017 05:45

1titul 118500

Společnost  ENJOY TECH LIMITED, odštěpný závod v České republice, přichází s prototypem obojživelného vozidla ENJOY SPRINTER.

Při jeho plánované sériové produkci v řádu desítek kusů ročně hodlá kooperovat s automobilkou Mercedes-Benz. Dnes již ve světě existuje několik obojživelných modelů, ale vyjma ENJOY SPRINTERU žádný v kategorii minibus – malé plavidlo. K jeho ovládání postačuje kurz vůdce malého plavidla a na silnici řidičský průkaz D1. Lze ho využít pro volnočasové aktivity nebo jako prestižní pojízdnou kancelář, přičemž není problémem jeho přizpůsobení konkrétním požadavkům zákazníka. K výrobě předváděného vozu bylo zapotřebí osmi tisíc hodin. Na jeho vzniku se podílely i firmy Glentor, s. r. o., (hydraulika), Molpir (multimédia, klimatizace, topení), TVI (implementace nenasákavé pěny), Auto Bus (ozvučení s multimédii) a mnoho dalších dodavatelů.

p1013535 118506Konstruktéři měli na zřeteli především zajištění maximální bezpečnosti cestujících. Plášť je proto vytvořen z několika vrstev a komor, vyplněných nenasákavou pěnou, oplechovaných a zalitých polypropylénovým nástřikem. Samozřejmostí jsou lodní prvky jako dvě kotvy nebo plovací vesty pro všechny pasažéry. V motorovém prostoru a v kabině je umístěno drenážní čerpadlo pro případné odčerpání vody. Lodní pohonné jednotky jsou ovládány unikátním softwarem. Po vjetí do vody řidič vypínačem přepne automobil do plavebního režimu, a pak už postačí jen určovat směr a rychlost malým joystickem na dveřích a otáčením volantu. Po jeho dotočení do koncových poloh se mezi motory vytvoří jejich vzájemný protitah, díky kterému se plavidlo dokáže otáčet kolem své osy. Pasažéři mohou nasedat i na vodní hladině při uvázání u mola, a to pomocí třímetrové hliníkové lávky. Nastupování na suchu nevyžaduje, na rozdíl od konkurence, žádná zvláštní zařízení. Postarat se o ENJOY SPRINTER zvládne (po demontáži celkem jedenácti vodotěsných vík) každý autorizovaný autoservis značky, a to bez speciálního školení nebo nářadí.

Vlastnosti autobusu Enjoy Sprinter: 

podlaha je z teakového dřeva, nerezové zábradlí je zhotoveno na míru

zadní nárazník je vyřezávaný z pěny  

nápravy, řízení, kardan, výfuk, přední světla a další prvky jsou chráněny před vniknutím vody

klimatizační kondenzory jsou umístěny nad řidičem, takže klimatizaci lze spustit i na vodní hladině  

přední chladič motoru je ve vodě ochlazován ve vodní lázni 

v noci je plavidlo osvětleno led rampou nad zadním oknem 

obraz ze záďové kamery je přenášen na palubní displej.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus nebo off-road?

Autobusy – Daily Tourys získal titul

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Minibus Peugeot Boxer

Autobusy – Nový minibus Ford

Automobily – Sprinter ve zcela nové podobě

Automobily – Světová premiéra nového Sprinteru v Duisburgu

Dodávka – Vylepšený evergreen



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

173 757 km, r. 2022

449.900,- Kč

Toyota Corolla Cross Executive Skyview 2.0 Hybrid

15 000 km, r. 2025

924.900,- Kč

Ford Fusion 1.4i,CZ,Manuál

180 863 km, r. 2006

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |