image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nové možnosti – Hledání nových řešení

Milan Olšanský 07.04.2017 05:56

Ing. Radomír Smolka

Jaké myšlenky a naděje vkládá do soutěže TATRA a především technický úsek, na to jsme se zeptali člena představenstva a technického ředitele společnosti TATRA TRUCKS a.s. pana Ing. Radomíra Smolky.

Spolupráce se vzdělávacími institucemi a hledání nových talentů formou veřejné soutěže. Jde o novou strategii jak spolupracovat s veřejností na vývoji nových těžkých nákladních vozidel?

Každá automobilka, každý strojírenský podnik, vyhlíží nové generace konstruktérů, technologů, manažerů, techniků a pracovníků. Naše společnost vyrábí těžká nákladní vozidla odpovídající požadavkům zákazníků. Ty se samozřejmě časem mění. Vznikají nové, posunují se tím směrem, kterým kráčí například legislativa. Tlak na efektivitu podnikání neustále roste, a to jak u našich zákazníků, tak i u nás samotných. Konstrukce a vývoj našich výrobků samozřejmě nesmí ustrnout. Proto hledáme nové myšlenky, nové tváře, nové přístupy. Se školami a technickými univerzitami spolupracujeme dlouhodobě. Formu veřejné soutěže jsme zvolili před rokem. Letos tedy běží její druhý ročník. Ano, je to poměrně nová forma aktivity, kterou však provozujeme průběžně.

Konstrukce těžkých nákladních vozidel Tatra je zcela specifická. V automobilovém světě nemá prakticky obdoby. Vychází z tzv. „tatrovácké koncepce vozidla“ – páteřová roura s nezávisle zavěšenými a odpruženými poloosami.Dali jste účastníkům soutěže pevné mantinely, v nichž se musí pohybovat, či jsme jim nechali jistou míru volnosti?

Představili jsme tři témata, která mohou soutěžící zpracovat. Definovali jsme podmínky, za jakých mají ke svým projektům přistupovat. Nechtěli bychom samozřejmě nikoho brzdit v rozletu, na druhé straně ovšem očekáváme návrhy konkrétních řešení, které budou mít reálný základ v technologické a konstrukční proveditelnosti. Samozřejmě předpokládáme, že soutěžící budou respektovat reálie naší automobilky. To znamená strategické rozhodnutí vyrábět výhradně těžká nákladní vozidla s kabinou v trambusovém provedení s plněpohonným podvozkem určená pro terénní či smíšený provoz.

Jaká témata mohou soutěžící letos zpracovat?

Jde o tři okruhy. Za prvé koncept nového hasičského/záchranářského vozidla pro rok 2020. Za druhé inovace v oblasti hnacího traktu – motor, převodovka.  A za třetí návrh kabiny pro vozidla obchodní řady TATRA FORCE či TATRA TERRN01 (TERRA) či návrh nového řešení přední části (maska, nárazník) vozidel obchodní řady TATRA PHOENIX.

V daných tématech lze nalézt celou řadu možností.

Chtěli jsme dát možnost projevit se, jak zájemcům o zcela konkrétní konstrukční řešení, tak i těm, kteří chtějí pracovat s určitou vizí koncepce celkového řešení či polodetailu designu karosování vozidla. Osobně jsem přesvědčen, že například druhá část posledně zmíněného tématu může být velmi zajímavá. Vyřešit novým, neotřelým způsobem „výraz“ vozu tak, aby korespondoval s navazujícími karosářskými prvky je i u těžkých nákladních vozidel jednou z vrcholných výzev. 

Co si slibuje technický úsek automobilky od účastníků soutěže a co očekáváte Vy jako technický ředitel?

Rádi bychom objevili mladé, zapálené konstruktéry a techniky, kteří se budou chtít podílet na vývoji nákladních vozidel, která z pohledu koncepce podvozku nemají v automobilovém průmyslu obdoby. Osobně bych byl rád, kdyby zaslané účastnické projekty řešily opravdu konkrétní úlohy posunující jednotlivé konstrukční skupiny či podskupiny našich vozidel kupředu.

To zní jako poměrně nelehký úkol, či možná lépe řečeno odpovědný úkol.

Konstrukce a výroba čehokoliv je vždy odpovědná práce, nemluvě o takovém výrobku, jako je nákladní automobil. Na druhou stranu jsme si jisti, že cílíme na skupinu studentů či technicky talentované veřejnosti, pro něž je řešení takových úkolů výzvou a příjemnou činností zároveň. V každém případě taková soutěž vyžaduje osobní nasazení, zdravé myšlenky, rozhodnost dotáhnout vše do cíle a schopnost stát si zodpovědně za výsledkem své práce. Takové lidi hledáme a velmi rádi je u nás přivítáme.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Hyundai i30 1.6CRDi,CZ,1Maj,Manuál

180 683 km, r. 2017

179.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

34 275 km, r. 2023

579.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

13 396 km, r. 2024

759.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |