image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nákladní vozidla – Efektivnější, úspornější a propojený

Milan Olšanský 18.10.2016 06:53

Vozidla MAN modelový  rok 2017

Společnost MAN se od podzimu letošního roku bude prezentovat nabídkou nákladních a užitkových vozidel, které charakterizuje řada konstrukčních a designových vylepšení a zdokonalení. 

Nové potahy sedadel jsou chytrým řešením, jak získat velkou výhodu za nízkou investici.Paletu vznětových motorů pro modelový rok 2017 s novými úrovněmi maximálních výkonů až do hodnoty 640 k kombinuje MAN s precizně sladěnými převodovkami a různými doplňkovými funkcemi pohonné soustavy, které jsou optimalizovány s ohledem na konkrétní typ přepravy. Technologické novinky doprovází silná identita značky evidentní v inovacích exteriéru a interiéru. Tradiční mnichovský výrobce trucků zároveň připravuje nové elektronické produkty a služby pro logistiku budoucnosti.

Vysoká míra optimalizace

MAN udělal řadu opatření, aby optimalizoval svůj výrobní program motorů, které představí na IAA 2016. Nová paleta motorů má výrazně lepší spotřebu paliva, přičemž poskytne zvýšený maximální výkon a dynamiku jízdy, ale také vysokou úroveň spolehlivosti. MAN aplikoval podstatně více reakčnější katalytický materiál do systému SCR v nových motorech D38, D26 a D20. Spalování i dodatečná úprava výfukových plynů jsou optimalizovány do takové míry, že klesla spotřeba a emise škodlivin zůstaly na nízké úrovni.

Motory MAN dostaly více reakční materiál do systému SCR, to se samozřejmě projeví též na snížení provozních nákladů.MAN Truck & Bus vyrábí čtyři typové řady motorů pro nákladní vozidla, všechny se systémem vysokotlakého vstřikování Common rail: D08, D20, D26 a D38. Inovovaná paleta pohonných jednotek s emisní specifikací Euro VI zahrnuje 14 úrovní maximálního výkonu v rozsahu od 150 k do 640 k. Top verze motoru MAN D38 s výkonem 640 k byla původně vyhrazena pouze pro nejtěžší transporty, ale nyní je nová generace 15,2 litrového řadového šestiválce k dispozici pro téměř všechny varianty vozidel modelové řady TGX D38. Přitom při dvou modifikacích zvýšil MAN výkon na 540 k a 580 k – to je nárůst o 20 k oproti předchůdci. Největší točivý moment (2700 N.m až 3000 N.m) dosahuje nový D38 již při velmi nízké hodnotě, 900 otáček za minutu. Typová řada motorů D26 přizpůsobena pro rozsáhlé vozidlové parky nyní nabízí verze ve výkonovém spektru od 420 k do 500 k, přičemž má zredukovanou vlastní hmotnost a sníženou spotřebu paliva.

Vylepšený hnací trakt

V kombinaci s novými verzemi automatizované převodovky MAN TipMatic s rychlejší strategií přeřazování a individuálním uspořádáním režimů jízdy pro každou oblast činnosti poskytuje produktová nabídka MAN vysoce efektivní a hospodárné pohonné hnací ústrojí, které je také ohleduplné k životnímu prostředí. Klienti si budou moci vybrat z několika programů automatizované převodovky, jejichž označení vystihuje charakter hlavního pracovního nasazení vozidla: FLEET, PROFI, OFFROAD, EMERGENCY, COLLECT. MAN uvede na IAA 2016 nejnovější verzi konceptu EfficientLine, který kombinuje všechna technická a aerodynamická opatření zaměřená na palivovou hospodárnost trucku. 

Konstrukční a designové změny se dotkly vozidel všech modelových řad od TGL až po TGX.EfficientCruise – nejnovější generace prediktivního tempomatu – prokáže svůj potenciál zejména na topograficky náročných úsecích trasy a funkce převodovky EfficientRoll (tzv. Plachtění - jízda na volnoběh) předvede svou účinnost v mírných klesáních nebo na zvlněných úsecích. Propracovaný motor D26 Common Rail spolu s převodovkou TipMatic 12 + 2 27 DD Profi a stálý převod i = 2,53 také hrají důležitou roli při snižování spotřeby. Samozřejmě v balíku EfficientLine3 zůstává osvědčená a ověřená sestava spoilerů na kabině a boční kryty podvozku pro lepší aerodynamiku, odlehčená konstrukce díky hliníkovým dílcům (ráfky kol, palivové nádrže, zásobník stlačeného vzduchu), standardně dodávaný retardér a Air Pressure Management (APM), který automaticky vypíná kompresor v případě, že není zapotřebí.

Aerodynamika a barvy

Kromě toho MAN předvede množství inovací v oblasti designu pro své modelové řady TG. Stylisté ještě více zvýraznili logo společnosti – typická silueta lva se dokonale vyjímá na tmavém pozadí. Maska chladiče na kabinách modelů TGX a TGS je přepracovaná, přibyly dynamicky tvarované lišty vylepšující proudění vzduchu k chladiči motoru. Teplé barvy a nové materiály i čalounění sedadel přinášejí do interiéru pocit vysoké kvality, který ještě umocňuje osobitý design volantu. Nový vyspělý informačně-relaxační systém (MMT MAN Media Truck Advanced Infotainment) je v nabídce s pěti nebo sedmipalcovou obrazovkou a nabízí mnoho komfortně ovládaných funkcí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN na LPG



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Active

96 064 km, r. 2018

299.900,- Kč

DS Automobiles DS4 1.6 PT 225k AT8 PERFORMANCE

13 014 km, r. 2022

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |