Mercedes-Benz eActros 600 – Nový standard

Po náročném vývoji a rozsáhlých zkouškách laboratorních i provozních představil Daimler Trucks svoji vlajkovou loď Mercedes-Benz Actros i jako tahač v elektrifikované verzi. 

Model eActros 600 je koncipován pro celkovou hmotnost soupravy až 44 t a s návěsem má v zemích EU užitečnou hmotnost 22 t. Vizuálně se vyznačuje od základu novým, puristickým designem s čistými liniemi a aerodynamickými tvary. Výroba naběhne koncem roku 2024, a to nejen verze tahač, ale i jako podvozek pro užitkové nástavby. Vozy eActros 600 budou vyráběny na montážní lince ve Wörthu, paralelně a flexibilně spolu s vozy s konvenčním pohonem běžným vznětovým motorem. Komponenty elektropohonu budou dodávat závody Mannheim, Gaggenau a Kassel. V několika krocích linky bude probíhat montáž elektrické hnací nápravy, sad akumulátorů a předního montážního celku, u něhož jde o komplexní technický modul složený z několika řídicích jednotek, vysokonapěťových komponentů a elektrického kompresoru.

Foto: Mercedes-Benz

Do krátkého podvozku tahače se vešly tři sady akumulátorů LFP (Lithium-Fer­rum-Phosphate) s celkovou kapacitou 621 kWh. Články LFP mají životnost až 1,2 milionu km za 10 let provozu. Ústrojím pohonu je hnací náprava se dvěma elektromotory 800 V a čtyřstupňovou automatizovanou převodovkou. Elektromotory mají trvalý/krátkodobý výkon 400/600 kW. Motory mohou pracovat v režimu generátoru, a lze tak získávat zpět elektrickou energii. V závislosti na situaci může řidič volit z pěti stupňů intenzity rekuperace. Na dotykovém displeji přístrojové desky lze aktivovat tzv. jednopedálové ovládání vozidla, které minimalizuje používání provozní brzdy. Vůz má elektronický systém řízení tempomatu a převodovky PPC (Predictive Powertrain Control). Předvídavá regulace hnacího řetězce samočinně zohledňuje topografii, průběh trasy a dopravní značky, aby byla zajištěna maximální hospodárnost jízdy.

Design budky byl optimalizován v aerodynamickém tunelu. Aerodynamiku výrazně vylepšuje utěsněný prostor pod podlahou, boční spoilery a dodatečný spoiler na střeše. Budka ProCabin má unikátní osvětlo­vací systém se světlomety Matrix LED a světelným pásem LED. V porovnání se standardní budkou Actros se podařilo snížit součinitel aerodynamického odporu vzduchu o 9 %, což přispělo k dojezdu až 500 km. Využitelná kapacita akumulátorů je 600 kWh (proto typové označení 600). MB eActros 600 může za den ujet 1000 km díky nabíjení během legislativou vyžadovaných přestávek řidiče. Standardem je nabíjení CCS až 400 kW, ale připravuje se megawattové nabíjení (MCS). Akumulátory LFP lze nabíjet na 80 % na stojanech s výkonem 1 MW asi za 30 minut. Pro účelové nástavby jsou nutné pohony PTO (Power Take Off). MB eActros má dva výstupní hnací hřídele, elektromechanický pro hydraulické systémy, např. sklápěcí návěs, a elektrický výstupní hřídel AC nebo DC. K převodu stejnosměrného proudu na střídavý slouží výkonný měnič. Různé aplikace PTO pokrývají rozsah výkonů od 22 kW do 90 kW.

Foto: Mercedes-Benz

Podle legislativy EU je neobyčejně tichý eActros vybaven akustickým výstražným systémem AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) s různými tóny pro jízdu vpřed nebo vzad. Zvuk se také mění s rychlostí jízdy a polohou pedálu „plynu“. Celý bezpečnostní koncept spočívá na zdokonalených asistenčních systémech. Základem je nová elektronická platforma a tzv. senzorová fúze spojující údaje z kamer a radarových senzorů pro výhled dopředu a do stran. Celkem 6 senzorů, 4 radarové senzory s krátkým dosahem, jeden s dlouhým dosahem a multifunkční kamera na čelním skle, pokrývají zorný úhel 270° kolem vlastního vozidla. Mnohem větší zorný úhel zvyšuje účinnost bezpečnostních asistenčních systémů, mimo jiné aktivního brzdového asistentu ABA 6, asistentu pro sledování dopravní situace před vozidlem (Frontguard Assist), aktivního asistentu pro sledování dopravní situace vedle vozidla ASGA 2 (Active Sideguard Assist) a aktivního asistentu řízení ADA 3 (Active Drive Assist).

Pro eActros 600 je k dispozici nejobsáhlejší servisní smlouva Mercedes-Benz Complete. Její součástí je telematická diagnostika MB Uptime, která průběžně kontroluje technický stav vozidla. Dopravci si mohou prostřednictvím portálu My TruckPoint sami aktivovat službu TruckLive, jež je propojuje s autorizovaným partnerem di­vize MB Trucks. Tím je dána možnost zachytit závady brzy a minimalizovat nejen náklady na opravy, ale i prostoje vozu v servisu. Mercedes ServiceCard nabídne od uvedení modelu eActros 600 na trh nabíjecí kartu eCharge Card jako rozšíření již používané palivové karty MSC, která poslouží k nabíjení elektrických vozidel na veřejných nabíjecích přípojkách pro nákladní vozidla mimo vlastní firemní areál. Škoda jen, že v České republice zatím takto výkonné veřejné stanice nejsou. Také nelze očekávat výrazné rozšíření této infrastruktury směrem na východ, a tak pro české dopravní společnosti zbývá možnost využití vozů Mercedes-Benz eActros 600 jen pro destinace západní, jižní a severní Evropy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie