image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Man - Velké stěhovámí

Jiří Fiala 25.06.2010 00:12

Představujeme 39680


39687V rámci výstavby pokračování dálnice D8 bylo potřeba dopravit z pražské betonárky SKANSKA v Řeporyjích nosníky na stavbu mostu u Lovosic. Na tom by nebylo nic zvláštního, pokud by tyto nosníky nevážily skoro 90 tun a nebyly dlouhé 38 metrů.

 

Zakázku na tento transport dostala firma Švestka, o které se psalo v souvislosti se zakoupením tahače Kenworth W900 coby vlajkové lodi firmy (Trucker 11/09). Tato práce však nebyla určena pro tohoto amerického nosáče, ale pro dvojici tahačů MAN a Scania 6x4. Manévrování s tímto nákladem bylo náročné na prostor i pro tyto bezkapotové tahače, hlavně v nájezdech po Pražském okruhu – Barrandovský most a Štěrboholská radiála. Ovšem už otáčení v prostoru betonárky a pak dojezd na staveniště u Lovosic, kde se pod ramena jeřábů dojíždělo po úzkém náspu, stálo hodně jadrných slov řidičů.Nakládku v Praze zajišťovala dvojice kolového a pásového jeřábu, vykládku v Lovosicích pak dvojice kolových jeřábů Liebherr. Za zmínku určitě stojí sedminápravový jeřáb LTM 1400 s nosností 400 tun, který na rozdíl od menšího bratříčka – LTL 1220  – měl při této práci značnou rezervu.

02Časový itinerář
Přeprava celkem 80 nosníků probíhá dle potřeb stavby a také dle výrobních kapacit betonárky, takže je někdy těžké tyto termíny sladit. Nosníky se odlévaly do formy, jež se musela nastavit před každým litím, přičemž hotové produkty se nemohly vzhledem k rozměrům dlouho skladovat. Stavba zase musela mít připravené lože pro tyto nosníky...Scénář samotné přepravy je vesměs stejný. V odpoledních hodinách nakládka v Praze-Řeporyjích (přeprava se děje většinou o víkendech), která zabere více jak hodinu. Nutná je součinnost obou jeřábníků, ale i řidiče a jeho pomocníků pro přesné uložení nosníku na přepravník. Následuje spánek řidičů a půl hodinu před půlnocí výjezd kolony po trase Barrandovský most – Štěrboholy – Hradecká D11, Úvaly, Počernice, Letňany a D8 do Lovosic.Po dojezdu na stavbu mostu opět lehký spánek a okolo sedmé hodiny ranní vykládka. Pak sbalit moduly do jednoho návěsu a hurá zpět do Prahy na další nakládku.

05Prototypy modulů
Když už je řeč o modulech použitých v soupravě pro tuto přepravu, je nutno zmínit, že se jedná o prototypy vyrobené zatím v těchto dvou exemplářích firmou UMIKOV CZ Slatiňany na základě požadavku a s přispěním pana Švestky. Sestavu tvoří dvounápravový návěs NPK 35.46 – MODUL 1, který je vybaven posuvně uloženou návěsovou točnicí, čímž lze měnit těžiště uložení nákladu. Uvnitř modulu v podélné rovině je tažné zařízení s hydraulickým posuvem pro připojení druhého modulu – PN 4.56. Tento čtyřnápravový oplenový přívěs s prvními dvěma řízenými nápravami má dva režimy řízení. První režim je řízení odvozené od nákladu uloženého v oplenu přívěsu, tedy kdy dle natočení nákladu přívěs kopíruje trasu tahače. V problematických místech má obsluha možnost zvolit druhý režim nuceného řízení – dálkového ovládání.Při přepravě v prázdném stavu jsou oba moduly spojeny přes závěsné zařízení v jeden celek a tvoří spolu šestinápravový návěs. Přeprava nenaložené soupravy probíhá po posledních dvou nápravách – první čtyři nápravy jsou zdvižené. Oba moduly lze samozřejmě používat samostatně a tím ještě více využít jejich univerzálnost. Kupodivu takovouto kombinaci ve svém programu nám známí výrobci návěsové techniky nemají.


Zdroj: Trucker 05/10
Autor: Jiří Fiala

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN - Pod taktovku MAN

Autobusy – Nový MAN Lion’s Coach

Autobusy – Nový zájezdový autobus z dílny MAN

Automobily – MAN Roadshow 2016

Autonomní provoz – Bez řidičů při údržbě dálnic

Büssing (1903-1971) - Lev na památku

Dodávková vozidla – Na dalších trzích



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120k AT6 GT LINE

143 436 km, r. 2017

519.900,- Kč

Suzuki S-Cross 1,6 VVT,CZ,1Maj,4x4

89 512 km, r. 2014

349.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PT 155k EAT8 GRAND CHIC

11 197 km, r. 2019

759.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |