image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN - Speciály od sousedů

Milan Olšanský 29.10.2003 00:00

TGA 41.660 přijde v druhé polovině roku do sériové výroby.

Poslední dvě nápravy jsou hnané, první dvě řízené - podvozek 8x4/4.

V automobilce produkující speciální nákladní vozidla ve Vídni zkonstruovali a připravili již na pět prototypů tahače, který je schopen manipulovat na silnici se soupravou o celkové hmotnosti až 250 tun.

Dlouhodobé zkušenosti.

S výrobou podobných speciálů mají ve Vídni dlouhodobé zkušenosti. Navíc zde jsou zavedeni na používání speciálních konstrukčních řešení. Čtyřnápravový podvozek 8x4/4 je kombinován s 2440 mm širokou budkou typu TGA rozměru XL nebo XXL se zvýšenou střechou. Interiér budky je stejný jako u vozidel určených pro dálkovou kamionovou přepravu. ¨

Obě dvě zadní třinácti tunové nápravy mohou být odpruženy vzduchovými členy nebo listovými pružinami. Toto řešení je na výběru zákazníka. Pravdou je, že vzduchové odpružení zaručuje vysoký komfort jízdy za každé situace s jakýmkoliv nákladem. Přední osmitunové nápravy jsou odpruženy listovými pery.

V10 Common Rail.

Srdcem vozidla je vidlicový desetiválec s vysokotlakým systémem vstřikování paliva typu Common Rail. Maximální výkon je nastaven na 485 kW neboli 660 k. Maximum točivého momentu dosahuje hodnoty 2700 Nm a je k dispozici v rozmezí 1000 až 1600 min-1. Motor V10 D2840 L25 se zdvihovým objemem 18 273 cm3 plně vyhovuje emisním limitům podle norem Euro 3 a je připraven na plnění Euro 4.

Převést maximální výkon a točivý moment na kola a posléze na podložku, to je práce převodovky. V tomto případě automatizované manuální převodové skříně se systémem řazení TipMatic, která je spojena s měničem WSK 440. Řidič se tak může plně soustředit na svoji nelehkou práci za volantem a obsluhovat pouze dva pedály. Akcelerátor a brzdu. V případě potřeby lze samozřejmě využít přepnutí do modu manuálního řazení jednotlivých rychlostních stupňů.

Tisícilitrová nádrž.

Při výbavě nejtěžšího silničního tahače vycházeli konstruktéři z praktických zkušeností. Palivová nádrž má nyní obsah 1000 l namísto předcházejících 700. K dispozici je též velká schránka na nářadí umístěná na pravé straně rámu. Vpředu na zesíleném nárazníku je umístěn registr závěsů, který je schopen přenést tah stotunové zátěže. Hlavní závěs je umístěn vzadu na výrazně zesílené příčce rámu a je počítán na bezpečný tah 250 tun. Má dvě polohy, horní a dolní.

MAN TGA 41 660 je tahač nejvyšší ráže a dokáže zákazníkům nabídnout to nejlepší ze svého sektoru. Automobilka MAN jej dodává prostřednictvím své společnosti MAN Sonderfahrzuege AG ve Vídni na klíč jako hotové vozidlo. Není tedy potřeba čekat na jeho dostavbu jinou firmou jak je tomu běžné u konkurenčních výrobců.

Speciály jako výrobní program.

Výrobní a montážní závod v hlavním městě Rakouska se zabývá produkcí speciálních nákladních vozidel již celá desetiletí. Původně vyšla jeho výroba z kořenů hluboko usazených v historii.

Postupně byly původní výrobci pospojováni a vznikla tak firma, která dnes jako součást koncernu MAN Nutzfahrzeuge obstarává nejsložitější zakázky a požadavky zákazníků. Ke stavbě vozidel vybavených dvěma až pěti nápravami různě hnanými, řízenými a zvedanými využívá kombinací běžných produkčních skupin koncernu a speciálních konstrukčních řešení.

Takový přístup dovoluje uspokojit drtivou většinu zákaznických požadavků. Od celkem běžných vozidel 6x6 s třetí vlečenou nebo tlačenou řízenou nápravou až po speciály vyhovující specifickým legislativním předpisům. Ať již jde o šířku vozidel pro práci v Alpských masivech nebo délku a povolenou celkovou hmotnost v rovinatém Holandsku či Austrálii. Není také tajemstvím, že ve Vídeňském závodě probíhá vojenská výroba, která staví na speciálních X rámech s podélníky z uzavřených profilů. Známá speciální vozidla, jako například letištní požární, vznikají rovněž za branami tohoto závodu.

text: -MiO-

zdroj: Doprava a silnice 7/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

Peugeot 208 ELECTRO,CZ,1Maj,e-ALLURE,51kWh

6 510 km, r. 2024

649.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

38 552 km, r. 2024

619.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

29 203 km, r. 2024

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |