image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN - Samostatný...

Tom Hyan 22.03.2011 00:59

Historie  45383

Scania a MAN zvažují možné varianty, to je oficiální titulek připomínající, že koncern Volkswagen se nevzdává plánu na spojení výroby užitkových automobilů…

 

Největším akcionářem obou významných výrobců užitkových vozů MAN a Scania je koncern Volkswagen, který samozřejmě hledá synergie ve výzkumu, vývoji, výrobě i nákupu. Obě značky nákladních vozů, autobusů a vznětových motorů s velmi dlouhou tradicí však patří k těm, které vyrábějí vlastní pohonné jednotky, nápravy i budky, takže proces případného spojování bude více než bolestný. Sloučení se před lety představitelé obou značek ubránili, fúze se v roce 2006 neuskutečnila, ale Ferdinand Piëch se rozhodně nevzdal…

Podle Hakana Samuelssona, bývalého šéfa vývoje a výroby ve Scanii a generálního ředitele MAN Nutzfahrzeuge do 23.listopadu 2009 (nahradil ho Georg Pachta-Reyhofen), nemají MAN ani Scania podíl na severoamerickém trhu, a proto se musí spojit pro další růst. Samuelsson byl v čele společnosti MAN od roku 2005 a soustředil aktivity na dvě nejdůležitější oblasti – užitkové vozy a pohonné jednotky; expandoval do rozvojových zemí (koupil brazilskou výrobu užitkových vozů Volkswagen, pětadvacet procent čínské firmy Sinotruck a zavedl joint-venture v Indii) a prodal tradiční, ale nerentabilní části společnosti (tiskařské stroje MAN-Roland). Významným způsobem ji ozdravil, z průmyslového konglomerátu proměnil na lean truck-making machine, která má v portfoliu také autobusy Neoplan.

02Historie samostatné značky MAN je úspěšnou kapitolou, spojenou s vynálezem vznětového motoru Rudolfa Diesela. Když v roce 1892 hledal Diesel vhodného partnera pro realizaci svého vynálezu, našel jej ve společnosti Maschinenfabrik Augsburg, která se po fúzi se strojírnou v Norimberku v roce 1898 změnila na MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG), a první diesel světa se tam rozběhl v roce 1897. Až v roce 1923 se představil první Dieselmotor pro automobily, první dieselové vozy MAN vyjely o rok později, byly to nákladní automobil 3,5 t se čtyřválcem 7472 cm3 ( 115 x 180 mm) o výkonu 30 kW (40 k)/1000 min 1, který se vyznačoval přímým vstřikováním paliva, a odvozený autobus. Netrvalo dlouho a na chladiči automobilů se objevilo označení MAN Diesel, které vydrželo na dlouhé řadě typů až do osmdesátých let. Společnost MAN zdokonalila spalování nafty, když v roce 1937 vyvinula kulový spalovací prostor ve dně pístu (Kugelbrennverfahren), jehož vylepšené provedení přišlo od roku 1953 jako M-Motor (podle vynálezce Meurera) a od roku 1963 coby HM-Motor. V roce 1955 se objevil vícepalivový M-Motor a v roce 1959 první ležatý, uložený pod podlahou autobusu MAN. Patentované ře­šení se v licenci uplatnilo u dalších (např. Saviem, Berliet). V roce 1970 byla podepsána smlouva o spolupráci MAN/Mercedes-Benz, jejímž výsledkem jsou mj. motory řady D25 (M-Motor), OM400 (s konvenčním přímým vstřikováním) a hnací nápravy.

Výroba nákladních vozů MAN začala v roce 1915 podle švýcarské licence Saurer a roku 1920 se podnik stal členem skupiny GHH (Gutehoffnungshütte do 1986, pak MAN AG). Desetitunový typ S1H6 se vznětovým šestiválcem 16 625 cm3 ( 140 x 180 mm) o výkonu až 110 kW (150 k) byl od roku 1926 nejsilnějším dieselovým nákladním vozem světa. Vyráběly se také motory zážehové, traktory a autobusy. První přeplňovaný motor pro nákladní vozy se představil v roce 1951, první s chladičem stlačovaného vzduchu v roce 1979. V roce 1956 vyjela generace Ponton-Kurzhauber s budkou nových tvarů (první MAN 400L), která přežila až do ukončení produkce kapotových typů (viz naše snímky). Od osmdesátých let vládnou trambusy, jejichž nástupci jsou dnešní řady MAN Trucknology Generation. Během let MAN pohltil značky ÖAF (Austro-Fiat), Gräf & Stift, Büssing, Steyr, Star a další.


Zdroj: Automobil 02/11
Autor: -TH-

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN - Pod taktovku MAN

Autobusy – Nový MAN Lion’s Coach

Autobusy – Nový zájezdový autobus z dílny MAN

Automobily – MAN Roadshow 2016

Autonomní provoz – Bez řidičů při údržbě dálnic

Büssing (1903-1971) - Lev na památku

Dodávková vozidla – Na dalších trzích



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,ExecutiveComfort

56 567 km, r. 2018

529.900,- Kč

Seat Cordoba 1,4 i,CZ,1Maj

183 871 km, r. 2009

69.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,ComfortStyleTech,AT

2 359 km, r. 2019

509.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

    Mladoboleslavská automobilka poodhalila informace o připravovaném SUV Kushaq.... >>

  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce

    Vypadá jako tuctový Passat, ale svojí dynamikou se vyrovná Panameře od Porsche.... >>

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |