image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Letecká technika – Záchytný stíhač – вторая часть

Milan Olšanský 10.05.2018 11:21

Mezitím, co první sériové třímachové letouny Mig 25R a Mig 25P putovaly do operačního nasazení k posádkám, upravené stroje „bořily“ jeden rekord za druhým. Popravdě to byl pro celý západní svět šok, když zjistil, že Sovětský svaz disponuje poměrně velkým počtem letounů schopných dosahovat rychlosti 3 M a více.

Dvě základní verze letounu Mig 25 naběhly do sériové výroby v roce 1969. První z nich Mig 25R – průzkumný – byla uvedena do služby armády SSSR ještě téhož roku. Přepadový stíhač Mig 25P o tři roky později. Mezitím však upravené prototypy a předsériové stroje sbíraly jeden světový rekord za druhým.

Během let 1965 až 1978 dosáhli piloti na několika různých variantách stroje Mig 25 dvaceti devíti světových rekordů v dostupu, stoupavosti a maximální rychlosti. Tři rekordy byly absolutní a čtrnáct jich zůstalo nepřekonáno. 

Motory Tjumanskij R-15 v několika postupných výkonových variantách mají kořeny v motorech používaných v SSSR v tzv. křižujících střelách.Polykač rekordů

Pro rekordní lety byly vyčleněny letouny E-155R-1, E-155R-3 (modifikace prototypu Mig 25R s motory Tjumanskij R-15BD-300 – tah 110 kN) a E-155P-1(modifikace Mig 25P s motory R-15B-300 – tah 100 kN), které byly souhrnně označeny jako E-266. S těmito verzemi bylo dosaženo 18 rekordů, z nichž plných 13 jde na vrub letounu E-155R-3. Dalších sedm rekordů bylo dosaženo se dvěma modifikovanými letouny E-266M (Mig 25RB číslo 601 a číslo 703, původní označení E-155M – technologický demonstrátor pro Mig 31 s drakem z Mig 25 ale výkonnějšími motory R-15BF-300 – tah 132 kN) a poslední tři rekordy připsala verze E-133 (Mig 25PU číslo 51). 

Absolutní hvězdou rekordního programu Mig 25 je Alexander Vasilijevič Fedotov, který drží celých 16 rekordů včetně dvou absolutních. O šest rekordních zápisů se postaral Pjotr Maximovič Ostapenko, dva jdou na úkor práce Michaila Michajloviče Komarova včetně jednoho absolutního, jeden rekord zapsal Boris Antonovič Orlov a čtyři, v ženské kategorii, Světlana Jevgeňjevna Savická – druhá letkyně-kosmonautka SSSR! Za absolutní rekordní výkony byli Alexander Vasilijevič Fedotov (1973, 1977) a Michail Michailovič Komarov (1967) oceněni Mezinárodní leteckou federací (FAI) medailí de-la-Vaulx. A. V. Fedotov navíc získal v roce 1974 Zlatou leteckou medaili od FAI.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

115 870 km, r. 2018

499.901,- Kč

Subaru XV 2,0 ie,CZ,1Maj,Active,4x4

8 185 km, r. 2021

819.900,- Kč

Škoda Fabia 1,2 TSi,CZ,1Maj,Elegance

148 550 km, r. 2010

129.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |