Jeřáb Grove – Mobilní jeřáb Grove GMK 5250L

Německý výrobce Grove vyrábí nový a velice zajímavý mobilní jeřáb označený Grove GMK 5250L.

Jedná se o jeřábovou nástavbu s nejsilnějším a nejdelším výložníkem, umístěnou na podvozku s pěti nápravami. Jeřáb má sedmidílný, hydraulicky vysouvací výložník se základní délkou 13,3 m, po celkovém vysunutí 70 m a max. výškovým dosahem háku 69 m. Výložník ovládaný jedním hydraulickým válcem pracuje se sklonem 0 až 82 stupňů, případně může fungovat i v záporném úhlu do – 1,5 stupňů. Max. nosnost 250 t se dosahuje při práci přes záď stroje, délce výložníku 13,3 m a vyložení 3 m. V ostatních režimech se max. nosnost snižuje na 165 tun. Při celkové délce výložníku 70 m a vyložení 22 m má jeřáb ještě nosnost 14,5 t. Délku výložníku lze prodloužit až čtyřmi nástavci, jednodílným o 12,5 m, dvoudílným o 21,3 m, třídílným o 29,3 m a čtyřdílným o 37,3 m. Tím vznikne výložník s max. délkou 107,3 m a výškovým dosahem háku až 105 m. Po dosažení zmíněné délky 107,3 m a vyložení 42 m unese jeřáb hmotnost až 2,4 t, při vyložení 84 m zvedá ještě 0,9 t.

Všechny zmíněné nosnosti platí pro jeřáb se standardní protizátěží o hmotnosti 80 t. Ta se skládá ze základního rámu s hmotností 7 t a 11 t dalších segmentů. Protizávaží se tedy dá do potřebné hmotnosti složit. Kabina obsluhy jeřábu má hliníkovou konstrukci a pro lepší pracovní podmínky jeřábníka je naklápěcí směrem vzad v úhlu do 20°. Velmi dobrý přehled o práci jeřábu pak umožňuje použití bezdrátové kamery snímající místo vyložení z hlavy výložníku (dodává se na přání). Elektronické ovladače všech pohybů jeřábu (joysticky) jsou integrovány do opěrek nastavitelného a anatomicky tvarovaného sedadla jeřábníka. Jeřábovou nástavbu nese speciální pětinápravový podvozek, který je vhodný i do terénu. Rám svařovaný z vysokopevnostní oceli pak má velkou odolnost na zkrut. K pohonu pojezdu i nástavby jeřábu se použil jenom jeden motor Mercedes OM471LA. Jde o přeplňovaný šestiválec s vodním chlazením a výkonem 390 kW. Převodovka G280 pochází také od firmy Mercedes, má šestnáct rychlostí pro jízdu vpřed a dvě rychlosti pro jízdu vzad. Palivová nádrž o objemu 650 l může být rozdělená na dvě samostatné, pro oddělení spotřeby jízdou a jeřábovým provozem. Znak náprav šasi je 10x6x10, tedy pět náprav, všechny řízené a tři poháněné, na přání lze dodat pohon 10x8x10. 

Grove 5250L má rozvory náprav 2720 + 1650 + 2650 + 1650 mm, nápravy mají dvouokruhové řízení s posilovačem a záložním čerpadlem, které je poháněné od nápravy. Jeřáb je tedy během jízdy řiditelný, i když dojde k poruše motoru apod. V normálním jízdním režimu se natáčejí kola 1, 2, 3 a 5 nápravy pomocí volantu, v režimech „nejmenší poloměr zatáčení“ a „krabí chod“ se připojuje i řízení kol 4 a 5 osy a to pomocí hydraulických válců a řídící elektroniky. Mobilní jeřáb GMK 5250L má celkovou délku 15 293 mm, šířku 3000 mm, výšku 3950 mm, minimální poloměr zatáčení (při řízení všech kol) 11 885 mm, celkovou hmotnost 59 000 kg a max. rychlost 85 km/h. Je asi logické, že samotný stroj si nemůže přepravovat všechny nástavce výložníku a díly protizátěže, to se v případě potřeby přepravuje samostatně jiným vozidlem. Jak bylo zmíněno, jeřáb si nese základní zátěž (7 tun), případně i první díl hydraulicky sklopného nástavce. Výše uvedené hodnoty jsou pak základní, celou řadu z nich ovlivňuje použití odlišných dílů, např. různé průměry kol apod.

Převzato z časopisu

Fotogalerie