Jeep Wrangler 2019

Legendární nástupce válečného willysu, Jeep Wrangler, se dočkal modernizace a pokračování výroby.

Od začátku roku 2019 je také v nabídce českého importéra a to v obou vyráběných verzích, tedy jako třídveřový Wrangler i pětidveřový Wrangler Unlimited.

Jen při pečlivějším zkoumání zjistíte, kde byla karoserie „zušlechtěna“, ovšem v žádném případě neztratila svůj ikonický „krabicový“ design. Nová generace Jeepu Wrangler ale musela absolvovat určité úpravy. Vedle jemné retuše přední části – novinkou jsou např. směrovky a denní svícení vkomponované do přední části blatníků – dostal Wrangle mohutnější přední nárazník s mlhovkami a čelní sklo získalo o něco málo větší, aerodynamicky výhodnější, sklon. Na zadní partii zaujmou nové koncové svítilny, plnohodnotné rezervní kolo zůstalo upevněné na zadním držáku tak jako u předchozí generace. Mírně modernizován byl i interiér, zvláště pak palubní deska. Celkově je nyní Wrangler o 90 kg lehčí. Základem je stále robustní žebřinový rám, na který je upevněna karoserie, nabízená stále ve dvoudveřovém nebo ve čtyřdveřovém provedení s možností demontáže dveří i střešních dílů.

Pohon legendárnímu off-roadu zajistí na českém trhu zážehový motor 2.0 T GME s výkonem 199 kW/270k, nebo vznětový agregát 2.2 CRD s výkonem 147 kW/200 k. Samozřejmostí je pohon AWD, tedy 4x4 a automatická 8stupňová převodovka, resp. přímo řazená šestistupňová převodovka. Pohon všech kol zajišťuje nová generace systému Selec-Trac. Novinou v nabídce (na český trh dorazí později) bude tzv. mild-hybrid, složený s dvoulitrového přeplňovaného zážehového čtyřválcového motoru a malého elektromotoru.

Také Wrangler musel dostat do své standardní výbavy celou řadu komfortních a asistenčních systémů, protože statistiky uvádějí, že jenom 4 % majitelů off-roadů využívá vozidlo hlavně v terénu. Zbytek, tedy 96 % majitelé SUV a off-roadů s pohonem 4x4 jezdí hlavně po silnicích.  Naštěstí tomuto trendu Jeep Wrangler zatím odolává a tak jako jeden z mála osobních vozidel má nejen robustní žebřinový rám, ale přední i zadní náprava jsou klasické, tuhé s uzamykatelnými diferenciály.

A u příležitosti oficiálního představení nové generace Jeepu Wrangler automobilka prezentovala také pick-up Jeep Gladiator, který využívá prodloužený rám modelu Wrangler Unlimited. V modelové nabídce se tak Jeep vrací o více jak 25 let zpět, kdy pick-up Gladiator byl ve výrobě.

Převzato z časopisu

Fotogalerie