image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Isuzu - Nový hybridní autobus Citelis

Doprava a silnice 14.04.2010 00:24

Představujeme 38152


38155Novinky tureckého výrobce Anadolu ISUZU Otomotiv se dostávají z výrobní linky mezi jednotlivé evropské dealery.

 

Jedním z nich je i pražská společnost Turancar CZ, s. r. o., která je generálním zástupcem autobusů Isuzu pro Český trh. Všechny nové modely jsou osazeny motory Isuzu Euro 5 EEV, který pokračuje v tradici a plní emisní limit bez použití aditivací, tzn. cestou zpětné recirkulace výfukových plynů /EGR/ a filtrem pevných částic /DPD/. Výkonové parametry pro jednotlivé modely dosahují až 204 koňských sil a 637 Nm v rozsahu 1600 – 2600 obrátek za minutu. V tomto článku bychom rádi zmínili jako první novinku, o které se dá hovořit jako o želízku v ohni. Jedná se o model Isuzu Citimark. Delší dobu avizovaný model se na „rýsovací prkna inženýrů“ dostal již počátkem roku 2006. V roce 2007 spatřil světlo světa první tajný prototyp. V roce 2008 se první tři vozidla Citimark ještě s motory Euro 3 dostaly na testovací okruh do Španělska, kde v náročném prostředí najel určitý počet km, který měl však na vozidlo mnohonásobně větší dopad. Výstupy se hodnotily, prototyp procházel úpravami. Inovovaný model se s motorem Euro 4 začal v roce 2009 testovat v sérii méně jak deset kusů v Turecku a Rumunsku.

Zde byl opět kladen nárok na množství najetých km ve zhoršených podmínkách, a to zejména kvalita místních komunikací. V roce 2010 přichází na trhy EU Isuzu Citimark v provedení Euro 5 EEV ve dvou modifikacích: F2R2 a FMR2. Oba autobusy spojují totožné rysy jako je 9 metrů délky, 13 tun váhy, maximální obsaditelnost až 75 cestujících, využitelnost v meziměstském a příměstském provozu, nejpřísnější emisní limit Euro 5 EEV, globální evropská homologace vozidla, předchozí dlouhodobé testování před samotným spuštěním prodeje, variabilita obsaditelnosti a interiéru a mnoho dalšího. Zásadním rozdílem je, že první ze zmíněných – verze F2R2 má přední i zadní nápravu uloženou na 4 vzduchových měchách jak pro přední tak pro zadní nápravu, přední nízká pasáž vozidla od předních po druhé – střední – dveře se k vozovce dostane ještě blíž díky pneumatické funkci snižování světlé výšky celého vozidla, dětský kočárek či invalidní vozík tělesně postiženého spoluobčana se na palubu autobusu dostane snadněji díky již klasickému řešení – pomocí výsuvné rampy. Opačně druhý model má přední nápravu pouze na listových pružinách, díky tomu též logicky chybí funkce snižování světlé výšky. Navíc přední část vozidla není tak nízká jako je tomu u verze popsané výše v článku, což dovoluje do podlahy vozidla schovat hydraulický výtah určený pro invalidy.

03Obě vozidla mohou mít totožnou obsaditelnost, která je proměnlivá od 17 – 25 sedících plus 55 – 35 stojících. První varianta autobusu Low entry spíš bude inklinovat k provozu vozidla po centru měst a městských periferiích a maximem stojících, oproti tomu model FMR2 bude pravděpodobně vhodný k provozu mezi městy popřípadě spádovými vesnicemi za podmínky, že bus bude mít maximální možnou obsaditelnost 25 sedících a zbytek stojících pasažérů může být kapacitně využíván  pro účely ranních a odpoledních špiček. Dále model Citimark jako první z rodiny Anadolu Isuzu používá ve dvou třetinách „zalomené šasi“, motor uložený vzadu a oproti této váze klimatizaci nad přední nápravou, která nám jednak osvěžuje design vozidla, který bychom jedním slovem mohli nazvat jako nevšední a též nám umožňuje lepší rozložení váhy mezi obě osy vozidla. Autobus se v základním provedení může pyšnit aktuálně nejnižší cenou v daném segmentu. Z opční výbavy se pravděpodobně bude nejčastěji objednávat automatická převodovka, retardér a klimatizace. Autobus Citimark dostane redakce časopisu Doprava a silnice na test v průběhu měsíce dubna. Oficiální premiéra tohoto modelu v ČR bude, jak jinak, než na brněnském Autotecu 2010.



Zdroj: Doprava a silnice 03/10
Autor: -RED-

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

3M – Lehčí je ekologičtější

Alternativa – Dálkový hybrid

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Inovovaný autobus Visigo s motorem Euro6

Autobusy – Isuzu specialistou na zájezdové autobusy midi

Autobusy – Isuzu Visigo oblíbený v Česku i na Slovensku

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Nová koncepce městského autobusu Isuzu Citibus

Autobusy – Nový turistický autobus Isuzu Visigo



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross 1.8Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

23 192 km, r. 2024

699.900,- Kč

Opel Crossland 1.2T,CZ,81kW,Manuál

30 937 km, r. 2020

299.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Executive

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>

  • Volkswagen California – Hotel California

    Jméno California se v souvislosti s „busíkem“ Volkswagenu vybaveným výklopnou... >>

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |