image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ELEKTRODODÁVKY – NEMECKÁ POŠTA – VÝROBCA AUTOMOBILOV!

Milan Olšanský 08.01.2019 05:39

K dnešnému dňu jazdí po cestách 5000 elektrododávok StreetScooter z Deutsche Post DHL Group.

Kompletne privatizovaná spoločnosť Deutsche Post DHL Group zadala pred niekoľkými rokmi spracovanie projektu vývoja dostatočne lacného a úžitkového elektromobilu pre obsluhu dodávok pošty a balíkov.

V ponuke je tiež elektromobil ako trojstranný sklápač – nadstavbu dodáva firma Paul Nutzfahrzeuge.So svojimi požiadavkami sa Deutsche Post DHL Group obrátila na jednu z najväčších automobiliek sveta, ktorú má, povedzme, rovno pri nose – VW Group. Ponuku dostala, ale takú, ktorá nespĺňala jej predstavy. Tak sa rozhodla, že si svoje elektromobily vyvinie a bude vyrábať sama! Volkswagenu ušiel vlak a koncernovému šéfovi Matthiasovi Mullerovi nezostalo iné, než urazene konštatovať: „Som neskutočne naštvaný, nechápem, prečo na tom s nami nespolupracovali.“ Nechápeš? No, asi ste boli, ako obvykle, neskutočne drahí!

Úplne nový výrobca

Deustche Post DHL Group dnes prevádzkuje 5000 elektrododávok StreetScooter, ktoré si sama vyvinula a sama ich tiež vyrába. Dnes už v dvoch fabrikách v Cáchách a v Durene s ročnou kapacitou 20 000 vozidiel. Hovorí sa o tretej továrni, ktorá pridá kapacitu ďalších 10 000 vozidiel ročne. Pôvodcom projektu je profesor Achim Kempker z univerzity RWTH Cáchy, ktorý začal realizovať svoj projekt lacného elektromobilu v roku 2009. Vtedy si ho nikto veľmi nevšímal, ale možno aj to mu umožnilo uzavrieť v roku 2011 spojenectvo s Deutsche Post DHL s objednávkou na 3500 elektrododávok. Už v roku 2012 bol hotový prvý prototyp a začalo sa s testovaním v Bonne. O rok neskôr odštartovala výroba a v roku 2014 Deutsche Post DHL Group urobila z firmy StreetScooter GmbH dcérsku spoločnosť a do prevádzky povolala prvých 150 pred sériových vozidiel. Deutsche Post DHL tiež vyrába vlastné elektrobicykle a elektrotrojkolky, ktoré sú perfektne prispôsobené požadovanej prevádzke. Tých má na cestách už 10 500 kusov! 

Sú tiež na predaj

Dvě továrny v současné době vyrábí elektrododávky StreetScooter v celkové kapacitě 20 000 vozů ročně. Brzy bude postavena třetí, která zvýší celkovou roční kapacitu na 30 000.Navyše vlastné elektromobily StreetScooter WORK, WORK L a WORK L Cool ponúka aj iným zákazníkom. Nakúpili ich poštové spoločnosti v Rakúsku, Dánsku, vo Francúzsku, začína ich zavádzať Británia a hovorí sa aj o záujme u nás v Česku. 

V čom tkvie úspech profesora Achima Kampkera? Predovšetkým v tom, že vývoj jeho elektromobilu bol rádovo kratší a lacnejší ako býva zvykom vo veľkých automobilkách. Pružnejší a menší tým odborníkov, ktorí v navrhovaní rozumných a uskutočniteľných riešení dokázali ponúknuť také riešenia, na ktoré veľká automobilka skrátka nedosiahne. S ambíciou vymeniť všetky svoje vozidlá vo flotile (70 000), vrátane napríklad dieselových VW Caddy, za svoje vlastné StreetScootery sa Deitsche Post DHL Group stane najväčším prevádzkovateľom flotily elektromobilov na svete. Pokiaľ sa jej podarí významne osloviť ostatných zákazníkov, hoci len zo svojej pôvodnej brandže, môže to byť biznis minimálne desaťročia a VW Group si môže len od zlosti utierať nos.

Ideálny do mesta

Autá na doručovanie poštových zásielok jazdia každý deň viac menej rovnakú trasu, ktorá obvykle nie je dlhšia než 100 km. Väčšina sa pohybuje predovšetkým v meste. Pre takú prevádzku sa elektromobily hodia ako žiadne iné vozidlo, a niet teda divu, že si ich poštové služby zaobstarávajú. 

Okrem elektrododávok si Deutsche Post DHL Group vyrába sama elektrobicykle prispôsobené na svoju prevádzku. Spoločne s ďalším typom elektrotrojkoliek ich má na cestách už 10 500!Dodávku StreetScooter poháňa relatívne slabý elektromotor s výkonom 38 kW, napriek tomu nejde vyložene o lenivé auto. Maximálny dojazd StreetScootera je 85 km, čo zhruba zodpovedá reálnemu zimnému dojazdu starších osobných elektromobilov. Karosériu tvorí mäkčený plast, aby odolal ľahkým deformáciám. Cieľ je jasný: stlačiť cenu na minimum a navyše zlacniť aj servisné zásahy. Spaľovací motor tu nie je silným konkurentom. Jazda v mestskom prostredí mu príliš nesvedčí a výrazne zvyšuje jeho spotrebu. Časté rozbiehanie, brzdenie a státie navyše opotrebováva súčiastky, ktorých má elektromotor menej, takže výhoda je opäť na strane elektromobility. Okrem toho je elektrický pohon efektívnejší, dokáže energiu lepšie zužitkovať, a prevádzkové náklady elektromobilov sú preto nižšie v priemere o 30 % až 50 %, podľa ceny elektriny. Každá elektrická dodávka WORK XL, teda najväčší typ StreetScootera s objemom batožinového priestoru 20 m3, dokáže zároveň ušetriť ročne 1900 l motorovej nafty. Deutsche Post DHL Group je predstaviteľom spoločnosti, ktorá hoci nikdy nemala skúsenosti s automobilovým priemyslom a už vôbec nie s vývojom a konštrukciou automobilu ako takého, úspešne vstúpila na pole finálnych výrobcov automobilov, a v určitom segmente vie podkúriť tradičným automobilkám. 

Technické dáta elektrododávok StreetScooter

Model vozidla

WORK

WORK L

WORK XL

Typická prevádzka

Zvoz a rozvoz pošty

Zvoz a rozvoz pošty

Rozvoz balíkov

Výkon el. motora (kW)

38 

48 

150 

Typ batérií

Lithium-ion

Kapacita batérií (kWh)

20

30

30 až 90 

Dojazd (km)

cca 80

cca 80 

80 až 200

Max. rýchlosť (km/h)

85

Objem nákladového priestoru (m3)

4,3 

8

20

Užitočná hmotnosť (kg)

740 

960 

1350 

Celková
dĺžka/šírka/výška
(mm)

4710/2080/2040

5780/2090/2350

7000/2140/2850

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

36 226 km, r. 2022

699.900,- Kč

Suzuki Vitara 1,6 VVT,CZ,1Maj,PREMIUM,4x4

128 523 km, r. 2018

379.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,AC

250 165 km, r. 2004

79.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |