image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ELEKTRODODÁVKY – NEMECKÁ POŠTA – VÝROBCA AUTOMOBILOV!

Milan Olšanský 08.01.2019 05:39

K dnešnému dňu jazdí po cestách 5000 elektrododávok StreetScooter z Deutsche Post DHL Group.

Kompletne privatizovaná spoločnosť Deutsche Post DHL Group zadala pred niekoľkými rokmi spracovanie projektu vývoja dostatočne lacného a úžitkového elektromobilu pre obsluhu dodávok pošty a balíkov.

V ponuke je tiež elektromobil ako trojstranný sklápač – nadstavbu dodáva firma Paul Nutzfahrzeuge.So svojimi požiadavkami sa Deutsche Post DHL Group obrátila na jednu z najväčších automobiliek sveta, ktorú má, povedzme, rovno pri nose – VW Group. Ponuku dostala, ale takú, ktorá nespĺňala jej predstavy. Tak sa rozhodla, že si svoje elektromobily vyvinie a bude vyrábať sama! Volkswagenu ušiel vlak a koncernovému šéfovi Matthiasovi Mullerovi nezostalo iné, než urazene konštatovať: „Som neskutočne naštvaný, nechápem, prečo na tom s nami nespolupracovali.“ Nechápeš? No, asi ste boli, ako obvykle, neskutočne drahí!

Úplne nový výrobca

Deustche Post DHL Group dnes prevádzkuje 5000 elektrododávok StreetScooter, ktoré si sama vyvinula a sama ich tiež vyrába. Dnes už v dvoch fabrikách v Cáchách a v Durene s ročnou kapacitou 20 000 vozidiel. Hovorí sa o tretej továrni, ktorá pridá kapacitu ďalších 10 000 vozidiel ročne. Pôvodcom projektu je profesor Achim Kempker z univerzity RWTH Cáchy, ktorý začal realizovať svoj projekt lacného elektromobilu v roku 2009. Vtedy si ho nikto veľmi nevšímal, ale možno aj to mu umožnilo uzavrieť v roku 2011 spojenectvo s Deutsche Post DHL s objednávkou na 3500 elektrododávok. Už v roku 2012 bol hotový prvý prototyp a začalo sa s testovaním v Bonne. O rok neskôr odštartovala výroba a v roku 2014 Deutsche Post DHL Group urobila z firmy StreetScooter GmbH dcérsku spoločnosť a do prevádzky povolala prvých 150 pred sériových vozidiel. Deutsche Post DHL tiež vyrába vlastné elektrobicykle a elektrotrojkolky, ktoré sú perfektne prispôsobené požadovanej prevádzke. Tých má na cestách už 10 500 kusov! 

Sú tiež na predaj

Dvě továrny v současné době vyrábí elektrododávky StreetScooter v celkové kapacitě 20 000 vozů ročně. Brzy bude postavena třetí, která zvýší celkovou roční kapacitu na 30 000.Navyše vlastné elektromobily StreetScooter WORK, WORK L a WORK L Cool ponúka aj iným zákazníkom. Nakúpili ich poštové spoločnosti v Rakúsku, Dánsku, vo Francúzsku, začína ich zavádzať Británia a hovorí sa aj o záujme u nás v Česku. 

V čom tkvie úspech profesora Achima Kampkera? Predovšetkým v tom, že vývoj jeho elektromobilu bol rádovo kratší a lacnejší ako býva zvykom vo veľkých automobilkách. Pružnejší a menší tým odborníkov, ktorí v navrhovaní rozumných a uskutočniteľných riešení dokázali ponúknuť také riešenia, na ktoré veľká automobilka skrátka nedosiahne. S ambíciou vymeniť všetky svoje vozidlá vo flotile (70 000), vrátane napríklad dieselových VW Caddy, za svoje vlastné StreetScootery sa Deitsche Post DHL Group stane najväčším prevádzkovateľom flotily elektromobilov na svete. Pokiaľ sa jej podarí významne osloviť ostatných zákazníkov, hoci len zo svojej pôvodnej brandže, môže to byť biznis minimálne desaťročia a VW Group si môže len od zlosti utierať nos.

Ideálny do mesta

Autá na doručovanie poštových zásielok jazdia každý deň viac menej rovnakú trasu, ktorá obvykle nie je dlhšia než 100 km. Väčšina sa pohybuje predovšetkým v meste. Pre takú prevádzku sa elektromobily hodia ako žiadne iné vozidlo, a niet teda divu, že si ich poštové služby zaobstarávajú. 

Okrem elektrododávok si Deutsche Post DHL Group vyrába sama elektrobicykle prispôsobené na svoju prevádzku. Spoločne s ďalším typom elektrotrojkoliek ich má na cestách už 10 500!Dodávku StreetScooter poháňa relatívne slabý elektromotor s výkonom 38 kW, napriek tomu nejde vyložene o lenivé auto. Maximálny dojazd StreetScootera je 85 km, čo zhruba zodpovedá reálnemu zimnému dojazdu starších osobných elektromobilov. Karosériu tvorí mäkčený plast, aby odolal ľahkým deformáciám. Cieľ je jasný: stlačiť cenu na minimum a navyše zlacniť aj servisné zásahy. Spaľovací motor tu nie je silným konkurentom. Jazda v mestskom prostredí mu príliš nesvedčí a výrazne zvyšuje jeho spotrebu. Časté rozbiehanie, brzdenie a státie navyše opotrebováva súčiastky, ktorých má elektromotor menej, takže výhoda je opäť na strane elektromobility. Okrem toho je elektrický pohon efektívnejší, dokáže energiu lepšie zužitkovať, a prevádzkové náklady elektromobilov sú preto nižšie v priemere o 30 % až 50 %, podľa ceny elektriny. Každá elektrická dodávka WORK XL, teda najväčší typ StreetScootera s objemom batožinového priestoru 20 m3, dokáže zároveň ušetriť ročne 1900 l motorovej nafty. Deutsche Post DHL Group je predstaviteľom spoločnosti, ktorá hoci nikdy nemala skúsenosti s automobilovým priemyslom a už vôbec nie s vývojom a konštrukciou automobilu ako takého, úspešne vstúpila na pole finálnych výrobcov automobilov, a v určitom segmente vie podkúriť tradičným automobilkám. 

Technické dáta elektrododávok StreetScooter

Model vozidla

WORK

WORK L

WORK XL

Typická prevádzka

Zvoz a rozvoz pošty

Zvoz a rozvoz pošty

Rozvoz balíkov

Výkon el. motora (kW)

38 

48 

150 

Typ batérií

Lithium-ion

Kapacita batérií (kWh)

20

30

30 až 90 

Dojazd (km)

cca 80

cca 80 

80 až 200

Max. rýchlosť (km/h)

85

Objem nákladového priestoru (m3)

4,3 

8

20

Užitočná hmotnosť (kg)

740 

960 

1350 

Celková
dĺžka/šírka/výška
(mm)

4710/2080/2040

5780/2090/2350

7000/2140/2850

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Seat Cordoba 1,4 i,CZ,1Maj

183 871 km, r. 2009

59.900,- Kč

Volvo V60 2.0 D3 110kW AT NORDIC+

182 420 km, r. 2017

345.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8 HYBRID EXECUTIVE AT

8 823 km, r. 2019

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>

  • mNACTEC – Národní

    Záhadnou zkratku mNACTEC lze rozšifrovat jako Národní muzeum vědy a technologie... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |