image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Doprava zboží – Velké skleněné tabule

Otto Langmaier 27.02.2018 05:46

Přípojné vozidlo tohoto typu je velmi působivé, protože je určeno pro přepravu dlouhého skla o délce až 12 000 mm.

Převážet skleněné tabule není jen tak. Vlastně jde o poměrně složitou záležitost s celou řadou svých specifik. Jedním z výrobců přípojných vozidel, který má co k této problematice říci, je Faymonville.

Celá desetiletí je Faymonville jedním z významných výrobců přípojných vozidel pro transport skleněných tabulí. Mnohaletý vývoj, harmonizace požadavků dopravy a využití nejmodernějších přístupů a technologií nesou ovoce. Například v podobě jednoho z nejmodernějších výrobků rozměrného návěsu FloatMAX ve variantě XXL.

Při pouhých 9,6 t umožňuje nízká hmotnost XXL také vysokou užitečnou hmotnost.FloatMAX XXL

Přípojné vozidlo tohoto typu je velmi působivé, protože je určeno pro přepravu dlouhého skla o délce až 12 000 mm. To odpovídá rozměrům skleněných formátů, které se v tomto odvětví objevují s rostoucí frekvencí. „Faymonville se soustředil na uživatelskou přívětivost v průběhu vývoje tohoto přípojného vozu XXL. Jinými slovy: není to jen dlouhé samo o sobě, ale dlouhý byl též vývoj.

„Denní práce řidiče a zasílatele byla vědomě začleněna do rozhodování o konstrukci přípojného vozidla,“ říká produktový manažer Albert Balke, který osvětluje dobře promyšlený přístup.

Nový návěs pro přepravu dlouhých tabulí skla FloatMAX XXL má proto na své straně několik rozhodujících výhod. „Osvědčená inloaderová technologie byla kombinována s pneumaticky odpruženým zavěšením, takže řidič se může spolehnout na známý způsob provozu,“ pokračuje Albert Balke.

Efektivní konstrukce

Při pouhých 9,6 t umožňuje nízká hmotnost XXL také vysokou užitečnou hmotnost. Nejen to, že rozměry byly navrženy tak, aby žádné doprovodné vozidlo nebylo nutné. Pokud mluvíme o promyšleném přístupu, je třeba se zmínit o tom, že před zahájením projektu vývojáři ve firmě Faymonville provedli řadu různých jízdních testů s identickým rozšiřitelným vkládacím zařízením betonových prefabrikátů či výrobků a také řadu simulací na PC. Získané hodnoty a zkušenosti byly využity při konstrukci skládačky XXL. Albert Balke říká: „zákazník se může těšit na získání vozidla ideální konstrukce, která umožňuje maximální manévrovací schopnosti, a to i při tak dlouhé silniční soupravě.“   

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Mercedes-Benz/Peugeot – Komfortní velké MPV

Nadrozměr – BigMove na silnici



Emil Frey Select

Renault Laguna 2.0 dCi 127kW AT GT, NAVI

153 796 km, r. 2011

199.900,- Kč

Citroën C3 1.2 PureTech 82k FEEL

68 073 km, r. 2018

279.900,- Kč

Citroën C3 1.2 PureTech 110k AT6 SHINE

16 241 km, r. 2021

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>

  • Degradace lithium-iontových akumulátorů – Jak dlouho vydrží?

    Akumulátory jsou pro elektromobily klíčovou součástí a současně tím nejdražším... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |