DÁLKOVÁ DOPRAVA – S ROVNOU PODLAHOU

Čínský automobilový průmysl nabírá velmi moderní směr. Jeho produkty se stále více a více přibližují svým „západním“ protějškům. Absorpce vozidel vlastním čínským trhem je sice zatím ještě obrovská, ale již dnes jsou, alespoň ty špičkové čínské automobilky připraveny na expanzi do zahraničí.

A nejde jen o zahraniční trhy tzv. zemí třetího světa či asijských sousedů, popřípadě islámského středního a dálného východu. Trendy globalizace výroby a uspokojování zákaznických potřeb jednotlivých automobilových trhů se prosazují v tak velké míře, až jde především z obrovské roční produkce čínských výrobců tak trochu strach. Samozřejmě, že stále existují různé obchodní regulátory, přesto nelze čínským výrobcům upřít jejich obrovský tlak na to, aby byly připraveni na cokoliv, co se v tomto směru v budoucnu stane. Již dávno neplatí, že v Číně se prodávají vozidla, která vyhovují jen požadavkům místních zákazníků. Jedním z důkazů je také zcela nový těžký nákladní automobil JMC Weilong Wide Body HV5, který v podobě tříosých tahačů právě v těchto týdnech sjíždí z výrobních linek producenta Jianling Motors v Nan-čangu.

Licenční výroba

Jde o licenční výrobu turecko-brazilského těžkého silničního tahače Ford F-MAX ve variantě s kabinou s plochou podlahou. Automobilka JMC má dlouhodobé zkušenosti s licenční výrobou jak dodávkových tak velkých nákladních vozidel. Podstatnou část produkce tvoří vozidla odvozená od licenční výroby značky Isuzu Motors a Ford. Zhruba měsíc poté, co turecká automobilka Ford Otosan získala prestižní titul International Truck of the Year 2019, byla v Číně představena verze tohoto silničního tahače pod označení JMC HV5. S typickým čínským rozmachem bylo světu vysvětleno, že písmena v typovém označení nového vozidla znamenají „H“ jako Hero – hrdina a „V“ jako Victory – vítězství. Číslo 5 potom indikuje platformu, na níž je vozidlo postaveno. V prvním okamžiku byl k dispozici silniční tahač JMC HV5 s motorem o maximálním výkonu 470 k. Nicméně velmi rychle ho v nabídce doplnily další výkonové varianty, takže dnes JMC HV5 nabízí maximální výkon ve třech úrovních: 420 k, 470 k a 520 k. První dvě výkonové úrovně jsou spjaty s emisními limity Euro V, poslední s emisními limity Euro VI. 

Široká nabídka

Kromě všech možných technických a konstrukčních fines, které jsou uplatněny ve vozidlech různé výbavy charakterizované označením: Komfortní verze, Efektivní verze, Inteligentní verze a Vlajková loď, je zde jeden spojující znak – 2500 mm široká plnohodnotná kabina s rovnou podlahou a vnitřní výškou 2130 mm. Nový výrobek je samozřejmě prošpikován elektronickými asistenčními systémy, jako jsou LDWS – Lane Departure Warning System, neboli hlídač zvoleného jízdního pruhu, FCW – Front Collision Warning, čili systém varování kolizní situace v přední polosféře vozidla, IHC – automatické přepínání dálkových a potkávacích světlometů, TSR – rozpoznávání dopravních značek omezujících maximální povolenou rychlost nebo DDWS – systém vyhodnocující únavu řidiče a varující před možnými následky. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie