image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

DAF Jumbo

30.10.2005 00:00

DAF FA 55E.18 má celkovou hmotnost 18 tun

Novinkou v nabídce je tahač série CF85 Low Deck s nízko uloženou točnicí

S ním souvisí plánované otevření tří nových automobilek v ČR a SR během příštích dvou let: automobilky Peugeot v Kolíně, Toyota v Trnavě a KIA v Žilině doplní továrny Škody a Volkswagenu a očekává se, že jejich zprovoznění ztrojnásobí objem vyrobených osobních automobilů ze současných 500 000 automobilů ročně na 1 500 000 vozů za rok. Česká a Slovenská republika se tím de-facto stanou jedním z hlavních zásobovačů středo- a východoevropského automobilového trhu a důležitým uzlem na přepravní trase východ-západ. Tato změna bude mít významné důsledky pro výrobce i přepravce v automobilovém odvětví: obrovský nárůst objemu výrobních komponentů, zvýšené nároky na logistiku a další růst objemu s tím související přepravy.

Vozidla šitá na míru

Společnost DAF Trucks CZ, dovozce nákladních automobilů značky DAF, reaguje na současný vývoj v automobilovém průmyslu nabídkou řady hotových vozidel pro automobilovou přepravu pod názvem Jumbo. Akce Jumbo se stává již třetí svého druhu, po úspěšných předchůdcích „LF International“ pro lehkou mezinárodní přepravu a „Construct“, řadě vozidel pro stavebnictví.

Řada Jumbo sestává z 8 základních modelů v 18 variacích podvozků s nástavbou a 2 tahačů ve verzi „low-deck“ (s nízko uloženou točnou pro velkoobjemovou přepravu) s návěsem. Specifikace jednotlivých verzí jsou výsledkem vysoce odborné inženýrské práce na straně DAF Trucks CZ a spolupráce s vybranými českými nástavbáři: Autotech, KOV Velim, PANAV, PARAGAN a PONY. Tato spolupráce, v daném odvětví jedinečná, umožňuje DAF Trucks CZ předložit přepravním společnostem velmi aktuální nabídku vozidel šitých na míru za bezkonkurenční ceny. Standardní rozměry nástaveb v akci Jumbo jsou uvedeny níže, avšak lze je samozřejmě na přání zákazníka modifikovat dle požadavků na různé způsoby nakládky a vykládky.

Podvozky

12t – dvounápravové

FA LF 45 E.12 je lehký dvounápravový nákladní vůz pro velkoobjemovou přepravu. I přes svou příslušnost k lehké kategorii má nákladový prostor o vnitřní výšce 3 metry a délce 7400 mm, a tedy velký objem užitného prostoru. Ten předurčuje toto vozidlo především pro místní přepravu lehčích nákladů o velkém objemu. Vůz může být vybaven buď valníkem s plachtou, nebo hliníkovou skříňovou nástavbou.

18t - dvounápravové

FA LF 55 E.18 je první v řadě dvounápravových vozidel s celkovou hmotností 18 t s určením pro velkoobjemovou přepravu s optimálním poměrem cena–výkon. Jeho užitečná hmotnost až 11 tun z něj mezi vozidly kategorie do 18 tun dělá vůz s maximální užitečnou hmotností. Ideálním využitím tohoto vozu je tedy místní doprava těžších nákladů menšího objemu. Nástavbou je 7800 mm dlouhý valník s plachtou.

FA CF 75 je dvounápravová verze vozu kategorie CF. Vůz vyniká především ekonomickým provozem a nízkými provozními náklady a je optimálním řešením pro regionální logistickou přepravu. Jako nástavbu má vozidlo 7800 mm dlouhý valník s plachtou.

FA CF 85 je výkonná verze dvounápravového nákladního vozu kategorie CF. Pro vozidlo je typický zejména vysoký výkon pohonné soustavy, který mu umožňuje plnit úkoly nejen v regionální, ale i v mezinárodní logistické přepravě. Nástavbou je 7800 mm dlouhý valník s plachtou.

FA XF 95 GV je silnou a komfortní verzí dvounápravového vozu kategorie XF. Vysoký výkon, mimořádně prostorná kabina řidiče a snížený podvozek předurčují tento nákladní automobil především k mezinárodní velkoobjemové logistice. Na přání zákazníka může mít nákladový prostor vnitřní výšku 3 metry. Vozidlo je osazeno 7800 mm dlouhým valníkem s plachtou. Vůz může být vybaven jednou ze dvou prostorných a pohodlných kabin.

26t - třínápravové

FAR CF 75 je v nabídce vozidlo s nejdelší ložnou plochou třínápravových verzí vozu kategorie CF se zadní zvedací vlečenou nápravou. I přes svůj úsporný provoz vyniká tento nákladní automobil nejvyšší užitečnou hmotností (přes 16 tun) a nejdelší ložnou plochou (8200 mm) ze všech sólo vozidel v nabídce DAF. Vůz je určen především pro regionální logistickou přepravu. Nástavbu tvoří 8200 mm dlouhý valník s plachtou.

FAR CF 85 GV je výkonnou verzí třínápravového vozu kategorie CF. Automobil je charakteristický vysokým výkonem pohonné soustavy, sníženým podvozkem a volitelnou vnitřní výškou nákladového prostoru, jež dosahuje až 3 metrů. Velký výkon, velký vnitřní objem a prostorná kabina umožňují vozu dobře zvládat jak regionální, tak mezinárodní logistickou přepravu. Nástavbu tvoří 7800 mm dlouhý valník s plachtou.

FAR XF 95 GV je výkonnou a luxusní verzí třínápravového vozu kategorie XF. Silný motor, nabídka pohodlných velkých kabin a snížený podvozek řadí tento vůz do segmentu dálkové mezinárodní logistiky. Nákladový prostor může mít volitelně vnitřní výšku až 3 metry, takže je ideální pro rozměrné náklady. Nástavbou je valník s plachtou o délce 7800 mm.

Tahače

FT XF 95 LD je dvounápravový tahač kategorie XF. Výkonný motor, snížený podvozek (Low Deck), komfortní kabiny a maximální kapacita návěsu jsou optimálním řešením pro mezinárodní logistickou přepravu. K tomuto tahači lze dodat i návěs, a to s maximální povolenou délkou. Volitelně může mít návěs vnitřní výšku 3 metry.

CF85 Low Deck je letošní novinkou v nabídce tahačů. Vedle Low Decku série XF může nyní společnost DAF dodávat také variantu tahače série CF85 Low Deck s nízko uloženou točnicí (necelých 96 cm) pro velkoobjemovou dopravu. Výsledkem je, že mohou být použity přívěsy s vnitřní výškou tři metry, což zajistí více přepravovaného objemu při každé cestě. Je tím umožněn objem nákladu až 100 m3, přičemž nejsou překročeny povinné limity. Společnost DAF dodává tahač CF85 Low Deck, a to jak s rozvorem 3,60 m, tak 3,80 m. Ve druhém případě je točnice posunuta mírně dopředu, takže umožňuje ještě lépe využít nosnosti přední nápravy.

Nízká vlastní hmotnost

Velkou výhodou tahače CF85 Low Deck je jeho nízká vlastní hmotnost (6315 kg při rozvoru 3,60 m), což přispívá k ještě vyššímu užitečnému zatížení. Podle možností daných předpisy jsou možné kombinace hmotnosti až do 50 tun. Tažná jednotka má přední nápravu o nosnosti 7,1 t s parabolickým odpružením a zadní nápravu o nosnosti 11,5 t se čtyřměchovým vzduchovým odpružením. Na požádání může být dodána přední náprava se vzduchovým odpru-

žením. Při použití pneumatik série 60 se dosáhne výšky podvozku 0,80 m.

Ideální světlá výška vozidla

Z důvodu minimalizace rizika poškození nárazníku a nástupních schůdků, například při nájezdu a sjezdu z trajektů a systémů kontejnerové dopravy, má tahač CF85 Low Deck světlou výšku vpředu minimálně 21 cm a dostatečný nájezdový úhel 17,4°. Vozidlo je v kabině také vybaveno „tlačítkem rychlého zdvihu“, které umožňuje zvednout podvozek asi o 6 cm, takže podvozek a návěs nepřijdou do vzájemného styku při manévrování na nakládacích rampách. Protože velkoobjemové kombinace jsou především využívány na dlouhé vzdálenosti, jsou k dispozici palivové nádrže s celkovou kapacitou až 1120 litrů, což umožňuje obrovský jízdní dosah, takže může být využito výhody různých cen paliva po celé Evropě.

Společnost DAF dodává tahač CF85 Low Deck s šestiválcovým motorem DAF 12,6 l, který kombinuje vynikající spotřebu paliva s vysokým tažným výkonem v širokém rozsahu otáček motoru. Je zde výběr motorů s výkonem od 250 kW (340 k) přes 280 kW (381 k) a 315 kW (428 k) až po 355 kW (483 k). Za příplatek lze dodat také samočinnou převodovku AS-Tronic. Tahač CF85 Low Deck se dodává se spací kabinou nebo na žádost se zvlášť prostornou kabinou Space Cab s výškou ke stání 1,85 m nad krytem motoru.

text: Jiří Krenar

zdroj: Doprava a silnice 9/08

 

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

DAF CF z Tchaj-wanu

DAF CF 85 pre ťažkú rozvážku

DAF CF85.410 - Davidův princip

DAF - DAF zahájil výrobu hybridního LF

DAF - DAF získal cenu na „Bus World Asia“

DAF Experience 2009 - Novinky DAFu

DAF FAT CT85 460 - 460 koní v daždi a bahne

DAF LF a CF – Kompletace nabídky

DAF LF A CF PRO KOMUNÁLNÍ SLUŽBY A ZIMNÍ ÚDRŽBU

DAF LF a L610 - Poslední přistání



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

12 780 km, r. 2022

799.900,- Kč

Suzuki Jimny 1,3 VVT,4x4,Ranger JLX,tažné

76 230 km, r. 2014

299.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Family,L2,AT

30 638 km, r. 2021

1.069.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |