image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMC Probus 850 - Turecký autobus na českém trhu

Jiří Štěpánek 16.03.2011 00:41

Svezli jsme se  45257


Společnost Buzola INT, s. r. o., dováží do České republiky mimo jiné i autobusy tureckého výrobce BMC.Měli jsme možnost otestovat devítimetrový autobus Probus 850 s motorem Cummins Euro 4 o výkonu 165 kW.

 

Probus je malý autobus poskytující komfortní cestování, motor má slušný výkon a povedl se i celkový design. Je pohyblivý, rychlý i pohodlný, snadno ovladatelný a hodí se nejen do úzkých městských uliček pro kyvadlovou dopravu ale také pro dálkovou dopravu.

Ve standardní výbavě je klimatizace Sutrak-Carrier 16000 Kcal/h, lednice, LCD-TV monitor, DVD/VCD/CD/MP3 přehrávač, plně klimatický a větrací systém, nezávislé topení Webasto, elektricky ovládaná vnější zrcátka, sluneční clona, dvojitá boční okna, individuální čtecí světla a vývody klimatizace.

Autobus Probus 850 má kapacitu 27 sedících, 33 stojících cestujících a řidiče. Poskytuje tu samou úroveň pohodlí pro cestující jako dálkové autobusy. I řidič má k dispozici k pohodlné jízdě multifunkční a ergonomicky tvarované sedadlo se vzduchovým odpružením a tříbodovým bezpečnostním pásem a přehlednou palubní deskou splňující moderní ergonometrické požadavky. Pro dokonalý přehled před a vedle vozu slouží nedělené přední sklo a elektricky ovládaná vnější zrcátka.

02Tichý chod je umocněn kvalitní protihlukovou izolací motoru. Zajímavostí bylo hydraulické zařízení, které umožňuje nakládku a vykládku z trajektu. Účinný brzdový systém je tvořen brzdovými kotouči na obou nápravách, podporovaných systémy ABS a ASR pro zvýšení bezpečnosti. Pro plynulé brždění na táhlých klesáních je bus vybaven retardérem. Cestující i vyššího vzrůstu mají v Probusu dostatek prostoru a k pohodlí přispívají i ergonometricky tvarovaná a nastavitelná sedadla. Přední i zadní dveře zaručují bezproblémový pohyb cestujících. pro příruční zavazadla má cestující k dispozici prostorné zavazadlové police nad sedadly. I spodní zavazadlový prostor je navržen velkoryse a má objem 4,5 metrů krychlových. Díky autobusovému podvozku z „C“ ocelového profilu a systému odpružení pomocí vzduchových pružin na přední i zadní nápravě je jízda Probusem 850 velmi pohodlná i na nekvalitních komunikacích. Autobus Probus 850 se proto dobře hodí pro městskou i meziměstskou dopravu.

Společnost BMC je jedním z největších výrobců vozidel pro přepravu lidí v Turecku. Byl založen v roce 1964 v Izmiru a zpočátku se tam vyráběla vozidla Austin a Morris. Postupně BMC vyrábělo nákladní automobily, traktory i samotné motory. V roce 1989 se stal BMC jediným tureckým komerčním výrobcem vozidel se stoprocentním domácím kapitálem. Hraje důležitou roli ve vývoji tureckého automobilového průmyslu, dosáhl dokonalosti v produkci prvních naftových motorů v Turecku. Navíc k produkci kompletních vozidel zahájil výrobu průmyslových motorů, generátorů, námořních motorů a vojenských produktů. Mezi úspěchy BMC patří i dodávky Leyland 30, které byly prvními lehkými užitkovými vozidly v Leyland sériích. V roce 1983, kdy BMC patřilo pod konsorcium Volvo Truck Corporation, BMC produkovala sérii nákladních aut Yavuz. Tyto vozy měly v roce 1985 první turbomotor mezi komerčními vozidly v Turecku. Yavuz byl nahrazen nákladním vozidlem Fatihem s novým dieselovým motorem Cummins. V roce 1989 se BMC spojila se společností Cukurova Holding a vytvořila největší konglomerát Turecka. Následkem toho BMC podepsala v roce 1990 dohodu o spolupráci s předním italským konstrukčním domem Pininfarina, s cílem vytvořit zcela domácí, účelové a jedinečné kabiny. Během 6 let intenzivní práce a investic okolo 120 milionu USD, byl v lednu 1997 BMC uveden, jako nový profesionální výrobce nákladních aut na trhu. A v roce 2004 byl představen vůz Megastar. Megastar s vyspělou technologií a moderním designem obrátil novou stránku v komerčním trhu vozidel s jejími 19 různými modely včetně dodávek, combi dodávek, mikrobusu a minibusu.

09Sídlo společnosti BMC je v integrované továrně umístěné na 200 000 metrech čtverečních ve městě Pinarbasi-Izmir. Izmir je vybaven technikou technologií v automobilovém průmyslu v produkování hlav do traktorů, těžkých, středních a lehkých nákladních aut, pick-upů, mikrobusů, panelových dodávek, armádních vozidel, autobusů a vozidel pro zvláštní účely, samostatných motorů a náhradních součástek. Společnost BMC má kapacitu v produkci 22 000 motorů a 21 500 vozidel ročně a zaměstnává 3500 zaměstnanců. Více než 70 000 motorů Cummins bylo vyprodukováno v BMC továrnách od roku 1986 pod licencí největšího výrobce naftových motorů s výkonem přes 200 HP společností Cummins Motor.

Dnes BMC exportuje produkty více než do 70 zemí. BMC podepsaly licenční smlouvy s Keňou, Tanzanií, Nigérií, Zimbabwe, Malajsií, Republikou Jižní Afriky a vyrábí v těchto zemích jak částečnou výrobu, tak i kompletní od roku 1995. Ihned po certifikované kvalifikaci typové zkoušky ve Velké Británii BMC vstoupil na anglický trh v roce 1998. BMC začal exportovat vozy do Irska, Španělska, Portugalska, Itálie a Řecka. Po podepsání dohody na konci roku 2003 začala spol. BMC produkci vozidel v Íránu s její vlastní licencí. BMC rychle navýšila investice a vstupuje denně do nových vývozních odbytišť s orientací produkce na jejich zákazníky.


Zdroj: Doprava a silnice 02/11
Autor: Jiří Štěpánek

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Kia XCeed 1,6 T-GDi,CZ,1Maj,Exclusive,AT

9 960 km, r. 2019

679.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

21 512 km, r. 2019

499.900,- Kč

Mercedes-Benz 124 230 CE 100kW MAN COUPÉ

110 077 km, r. 1989

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

    Mladoboleslavská automobilka poodhalila informace o připravovaném SUV Kushaq.... >>

  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce

    Vypadá jako tuctový Passat, ale svojí dynamikou se vyrovná Panameře od Porsche.... >>

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |