image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bagr - Automobilové sací bagry

Jan Neuman 12.09.2011 01:31

Technika 03 52960

01 52961I když je sací bagr oficiálním názvem, výstižnější a přesnější označení je podtlakový nakladač, neboť ke své činnosti využívá podtlak (procenta vakua).

Tyto stroje mají několik předností. Jsou plně mobilní (není nutný jejich převoz speciálními vozidly), neboť se jedná o nástavby umístěné na automobilových podvozcích. Lze je použít i tam, kde se z mnoha důvodů (přístupnost, omezený prostor apod.) nemůže nasadit běžné rýpadlo (bagr), podtlakový nakladač totiž nasává materiály pomocí hadic (potrubí), jejichž délka může mít hodnotu až 300 m. Také hloubkový pracovní dosah je impozantní, bagr nasává hmoty i z třicetimetrové hloubky. Je šetrný k okolním položeným inženýrským sítím (kabely, potrubí aj.), sáním nemůže tyto sítě mechanicky poškodit. Nosné vozidlo může nasátý materiál odvézt do určeného prostoru, nebo uložit u pracovního místa, případně jím naloží uzavřený kontejner, to vše bezprašným způsobem. Z hlediska provedení dokáže bagr nasávat sypké, polotekuté nebo tekuté materiály, ideální však je univerzální sání, kdy stroj nasává všechny zmíněné materiálové frakce. Při nakládce kusových hmot (kameny, suť, kusy betonu atd.), limituje jejich velikost průměr (světlost) sací hadice, který se dle potřeby pohybuje v rozmezí 100 až 300 mm. V praxi pak lze danou světlost využít na cca 80 %, bagr tak dokáže nasát i kus veliký 240 mm. Hmotnost jednoho nasávaného kusu například kamene, může dosahovat až 40 kg.

Nejvýkonnější stroje této kategorie dodává pod názvem GapVax slánská firma Protank. V současnosti je aktuální provedení sacího bagru GapVax 9000. Ten má atest od státní zkušebny VVUÚ, a. s., Ostrava Radvanice na odsávání i výbušných uhelných prachů. GapVax 9000 disponuje vysokým výkonem pomocí dmychadlové vývěvy, která dodává sací výkon až 9500 m vzduchu za 1 hodinu a vytváří tak až 93 % vakua. Nástavba má univerzální provedení, nasává tedy všechny druhy hmot a jejich konzistencí, navíc, jak již bylo zmíněno, může odsávat i nebezpečný uhelný prach. Nástavba je vhodná k montáži na čtyřnápravový nebo třínápravový podvozek a její základ tvoří nerezová cisterna s objemem 8 m až 16 m (dle požadavku zákazníka a použitého podvozku). Pro představu schopnosti stroje lze zmínit rychlost naplnění sběrné nádrže (16 m), vodou se naplní za 5 minut, kamením za 20 minut. Použité sací hadice (potrubí) mohou dosahovat délky 300 m, a tato délka nemá žádný podstatný vliv na snížení výkonu zařízení. Kvůli snadné manipulaci se základní savicí pak nástavby mívají také teleskopický výložník sání.

02 52962Naplněná nádrž se vyprazdňuje sklopením nástavby, pro beztlakové vyprazdňování může být do zadního víka nádrže vestavěný šnekový dopravník. Některé nasáté materiály vlivem své konzistence ulpívají na stěnách zásobníku, proti tomuto jevu je možné zásobník vybavit vibrátorem, který nabraný materiál rozrušuje, a tím usnadňuje úplné vyprázdnění nádrže. Součástí nástavby sacího bagru bývá i vysokotlaké čisticí zařízení, v takovém případě musí mít nástavba i nádrž na vodu. Vezmeme-li jako příklad provedení s nástavbou o celkovém objemu 16 m, je 12 m určených pro nasátou hmotu a 4 m pro vodu. Vysokotlaké čisticí zařízení pracuje s provozním tlakem 200 barů, délka vysokotlaké hadice je různá, často se ale pohybuje okolo hodnoty 100 m. Dalším použitelným doplňkem bagru může být lišta určená k sání i velmi hrubých nečistot a materiálů z vozovky. Lišta má délku 2500 mm, a v případě potřeby lze použít vysokotlaké čištění pro rozrušení nečistot, které se následně okamžitě odsávají. Jedná se o podstatně účinnější způsob čištění vozovek, než zajišťují běžné kartáčové samosběry. Sací bagry jsou prostě výkonná zařízení s nepřeberným množstvím možností jejich využití a nasazení.



Zdroj: Doprava a silnice 08/11

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

10 694 km, r. 2024

619.900,- Kč

Ford Focus 1.5EcoBoost,CZ,Manuál

176 323 km, r. 2015

139.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 079 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |