Autobusy – Malokapacitní elektrobus EVC

Zkušební provoz malokapacitního elektrobusu EVC v karoserii Rošero-P probíhá v Kolíně.

Autobus s elektrickým pohonem vznikl jako přestavba Městského autobusu kategorie M3, třídy I. Jedná se o vozidlo určené pro městskou dopravu a slouží i pro převoz vozíčkářů. Karoserie minibusu je postavena na sériově vyráběném podvozku Iveco daily 80-70C17, pod obchodním názvem Iveco FCLLI 80-70C17, vyráběné slovenskou společností Rošero. Koncepce autobusu s elektrickým pohonem vychází ze snahy o zachování co největšího počtu sériových dílů. Díky tomu je dosaženo spolehlivosti a snadného servisu.

Proto je ve vozidle v co největší míře zachováno původní rozložení komponentů. Poloha motoru, převodovky i diferenciálu je původní. Rovněž je zachována i původní řaditelná převodovka. Zasahováno není ani do původního rámu vozidla, ale pouze do úložných prostorů po bocích vozidla, kde jsou umístěny trakční baterie, palivová nádrž, nezávislé topení a nabíjecí zásuvky. Pro pohon vozidla je zvolen kapalinou chlazený trakční asynchronní motor. Toto konstrukční řešení dává předpoklady k minimální poruchovosti a nevyžaduje žádnou údržbu. Vzhledem ke kapalinovému chlazení má motor dobrý poměr váhy a výkonu a zaručuje dobré chlazení i v letním období. Motor je regulován vodou chlazeným trakčním měničem. Na motoru je upevněna stávající spojka a celek přírubově spojen s převodovkou. Přenos krouticího momentu z převodovky na diferenciál zadní nápravy je zajištěn pomocí kardanu. V interiéru jsou madla pro cestující, plastová sedadla s nepolohovatelným opěradlem, čalounění potahovou textilní látkou. Sedadlo řidiče je odpružené a seřiditelné s vysokým opěradlem se sklopnými loketními opěrkami, nastavitelnou bederní opěrkou s posuvem sedáku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie