image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ACHIM KAMPKER – PROFESOR EMOBILITY

Milan Olšanský 08.01.2019 05:21

Deutsche Post DHL Group

Vysokoškolský profesor Achim Kampker z Univerzity RWTH Aachen založil v roce 2010 firmu Street Scooter, která je od roku 2014 organizační součástí obrovské společnosti Deutsche Post DHL Group.

Achim KampkerV prosinci roku 2014 vyrábělo zhruba 70 zaměstnanců společnosti Street Scooter v bývalé továrně Waggonfabrik Talbot v Aachen elektrododávky v kadenci zhruba 200 kusů za rok. O dva roky později společnost anoncovala roční výrobu 2000 kusů elektrických dodávek a ambici, že v následujících letech bude celá flotila dodávkových vozů skupiny Deutsche Post DHL, zhruba 70 000 kusů, nahrazena elektrickými vozy Street Scootery Work. 

Profesor Achim Kampker a jeho, prozatím, veleúspěšný podnikatelský příběh je jasným důkazem, že do automobilového průmyslu může vždy vstoupit někdo nový, historií nepolíbený. Kampker si usmyslel, že bude vyrábět elektromobily, resp. elektro užitková vozidla. Byl zjevně ve správný čas na správném místě, když si jeho byznys plán nakonec vzala za svůj tak obrovská a silná společnost, jako je německá pošta. Proč se Deutsche Post DHL Group neobrátila s vývojem elektrododávek na některou z velkých německých automobilek? Proč vsadila na „no name“ malou společnost? O tom můžeme dodnes přemýšlet. Nezapomeňme však, že „vše je možné“ a že nikdy nikdo nemůže být chytrý natolik, aby měl svoji pravdu za stoprocentní a univerzální. Street Scooter GmbH je důkazem, že konstrukce nezná žádné hranice.

Profesore Kampkerku prozatím posledními novinkami v nabídce vaší společnosti StreetScooter GmbH jsou dva modely WORK XL a WORK XL Cool. Jak zapadají tyto vozy do filozofie výroby ve vaší společnosti?

Jsou konstruovány a vyráběny stále stoprocentně v souladu s našimi původními myšlenkami: zlepšit všechny obchodní procesy našich zákazníků a být jim připraveny přímo na míru jejich dopravním úkolům v různých průmyslových sektorech. Vozy obchodní řady WORK XL disponují zvýšenou užitečnou hmotností oproti původním modelům, WORK a WORK L. Velmi brzy uvidíte, že naše elektrododávky mohou sloužit v mnoha různých provedeních. Například jako vozidla s chladírenskou nástavbou či jako podvozky pro celou řadu jiných specializovaných nástaveb, přesně podle požadavků našich zákazníků.

Jak reagujete na zákaznické požadavky?

Zrealizovali jsme celou řadu různých diskuzí a rozhovorů se zástupci zákazníků v různých segmentech průmyslu, abychom našly cesty, jak optimalizovat naše produkty z hlediska jejich typických logistických procesů. Za zcela zásadní považuji zapojení zákazníků do konstrukce našich výrobků ihned od první fáze jejich vývoje. Vysoce důležitá je pravidelná komunikace se zákazníky, ale též praktický vývoj byť metodou „pokus, omyl“. Taková cesta je důležitá například při vývoji kabin našich vozidel. Sbíráme každou možnou informaci, abychom mohli vylepšit ergonomii našich vozidel StreetScooter, která nabízejí nejen elektrický pohon, ale též zcela reálnou přidanou hodnotu v každodenním podnikatelském procesu našich zákazníků.

Jak vlastně vznikla myšlenka vyrábět elektrovozidla Street Scooter?

Zajímavé myšlenky se nerodí jen v Silicon Valley, ale též třeba u nás v Německu. Chtěli jsme vyvinout inovativní produkt, který by bylo možné kompletně vyrábět v zemi, jako je ta naše. Spousta lidí nás od toho záměru zrazovala, tvrdila: to nemůže fungovat, ale my jsme jim ukázali, že to možné je.

Co bude dál? Kam směřuje vývoj vašich elektromobilů?

Vyvíjíme vozidla s pohonem na palivové články a také se zajímáme autonomními systémy řízení. Náš specifický přístup k vývoji nám dovoluje pracovat s velmi širokým spektrem nových technologií a poměrně rychle uvádět všechny jejich výdobytky na trh. Naši zákazníci potom rozhodují, na kterých konstrukcích máme dále pracovat. Budeme pokračovat ve vývoji produktů, které přinesou opravdovou přidanou hodnotu našim zákazníkům.

Děkuji za rozhovor

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

DHL – Tichá revoluce v logistice

Logistika – DHL odhaluje klíčové trendy v logistice

Logistika – Novinky společnosti DHL

Technika – DHL/Avia-Smith – Avia-Smith v barvách DHL



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225k AT8 ALLURE

17 744 km, r. 2022

999.900,- Kč

Subaru WRX STI 2,5 CZ,NAVI,4x4

85 796 km, r. 2016

679.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 HYBRID STYLE

15 000 km, r. 2023

659.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |