Zvýšení hmotnosti – Nové rozměry a hmotnosti

Novela směrnice Rady č.96/53 ES, která stanovuje maximální přípustné rozměry a hmotnosti vozidel ve vnitrostátním i mezinárodním provozu vyšla po měsících diskuzí v dubnu tohoto roku.

Pozměňující směrnice má číslo 2015/719 a členské státy by ji měly implementovat do svých legislativních základů do 17. 5. 2017. Tehdy by se také zákonně měly změnit možnosti maximálních rozměrů a hmotností vozidel a souprav.

Modulární soupravy později

Směrnice nepřipouští standardní provoz tzv. „modulárních souprav“, za což celá řada lobbystických skupin hodlala vypustit duši, ale také nadále nevylučuje odchylky limitů v jednotlivých členských zemích a také možnosti provozu modulárních souprav. Vyšší hmotnosti a rozměry vozidel jsou tak stanoveny téměř výhradně v souvislosti s uplatněním motorů na alternativní paliva či aerodynamické prvky. Dalším zajímavým aspektem je podpora kombinované dopravy pokud se jedná o 45 stopové kontejnery. Také proto nová směrnice zahrnuje doprovodný slovníček pojmů vysvětlující některé nové definice z oboru alternativních paliv a intermodální dopravy.

Maximální hmotnosti

U dvounápravových autobusů se zvyšuje max. přípustná hmotnost ve všech případech z 18 t na 19,5 t. U souprav dvounápravového tahače s třínápravovým návěsem pro přepravu kontejnerů o délce až 45 stop při intermodální přepravě je maximální přípustná hmotnost soupravy stanovena na 42 t. U souprav třínápravového tahače s třínápravovým návěsem pro přepravu kontejnerů o délce až 45 stop při intermodální přepravě je maximální přípustná hmotnost soupravy stanovena na 44 t. U třínápravových motorových vozidel a třínápravových kloubových autobusů vybavených motory na alternativní paliva, je možno zvýšit celkovou hmotnost o dodatečnou hodnotu, kterou vyžaduje technologie alternativních paliv, nejvýše však o jednu tunu. Směrnice stanovuje hodnoty, které musí členské země připustit. V zemích, kde je již v současné době stanovena maximální přípustná hmotnost vyšší – např. Česko – tyto hodnoty platí a nejsou směrnicí dotčeny.

Maximální rozměry

V případě intermodální přepravy kontejnerů o délce až 45 stop novela směrnice připouští překročení stanovené maximální přípustné délky nejvýše o 150 mm. Směrnice připouští vyjímku na maximální přípustnou délku vozidel a souprav z důvodů instalace schválených aerodynamických zařízení tak, aby nedošlo k prodloužení ložné plochy. Aerodynamické prvky musí splňovat definované požadavky. Do května roku 2017 bude Komisí posouzena nutnost změn technických předpisů pro schvalování vozidel s ohledem na bezpečnost silničního provozu a bezpečný provoz souprav zejména při operacích intermodální přepravy.   

Převzato z časopisu

Fotogalerie