image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Zastavení na D1 – Za Popůvkami

A. Ingols 19.02.2015 07:34

Příjezd je možný jen od Brna.

Kousek za Brnem, směrem na Prahu, v táhlém stoupání ke Kývalce je možno zastavit a stát na nevelké oficiální odpočívce.

Kilometr 185 cca 324 m n.m.

Celé zařízení je vybudované jen na jedné straně dálnice a je vybavené čerpací stanicí pro prodej pohonných hmot včetně zkapalněného ropného plynu (LPG), maziv i pomocných provozních kapalin (také AdBlue). V integrované prodejně je možno nakoupit zboží obvyklého sortimentu, stejně jako občerstvení. Celý povrch odpočívky je zpevněný a má kvalitní živičnou vrchní vrstvu; parkovací stání jsou vyznačená a do jejich oddělených sekcí se vejde až deset nákladních souprav, dvacet osobáků i nějaký bus. Příjezd k čepačce je snadný, krajní boxy jsou průjezdné přímo. Parkoviště pro náklaďáky má dostatek manipulačního prostoru a výjezd na dálnici je bezproblémový. Místo vyhrazené pro venkovní posezení je "minimalistické" a prostor pro nějakou pohybovou relaxaci mimo zpevněné plochy jsem nenašel. Blízké okolí je nevábné a vévodí mu zdaleka viditelný nedostavěný hotel.

2-zpo 93524Popůvky

V roce 1971, v době zahájení provozu na dálnici D1, která obec jako jedinou na trase Praha – Brno "prořízla", měly Popůvky zhruba 600 stálých obyvatel, podobně jako již několik předcházejících desetiletí a i následujících třicet let. Dvacáté první století přineslo prudký růst, a tak k 1. 1. 2014 již bylo obyvatel téměř dva a půl krát více.

Hotel EXTRA – novodobá zřícenina?

Je to jen ruina, i když z dálky to tak nevypadá. V devadesátých letech se zdálo, a v plánech původního majitele bylo, že to bude velký, parádní a ještě k tomu dost zvláštní hotel; snad proto i to jméno EXTRA. Návštěvníkům měl mimo jiné poskytovat i pohled na živého žraloka, chovaného ve vlastním velkém akváriu. Stavět se začalo již v roce 1994, ale zcela neplánovaně se objevil velký problém – začal ujíždět svah pod budovaným hotelem – řešení bylo drahé – podzemní železobetonová hráz. Za dva roky se prostavělo skoro 130 milionů korun, přidaly se majetkoprávní tahanice a stavba byla zastavena – od té doby už jen chátrá.  

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (2)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

17 730 km, r. 2022

649.900,- Kč

Peugeot Rifter 1,5 BlueHDi,CZ,1Maj,Active

108 743 km, r. 2018

409.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 4,5 V8,CZ,200,4x4,NAVI

337 167 km, r. 2012

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |