Motocykl v proměnách času – Stoletím v jedné stopě

Až do konce loňského roku nabízelo Technické muzeum v Brně pozoruhodnou expozici pro milovníky motocyklů a techniky. A jak tam bývá zvykem, pamatuje se na program pro celou rodinu.

Motocykl v průběhu více než 140 let svého vývoje procházel proměnami koncepce. A to nejen v závislosti na technickém pokroku, ale též podle úlohy, jakou zrovna ve společnosti hrál. Zprvu šlo o výstřelek excentriků, později sloužil běžné dopravě do zaměstnání pro ty nepříliš majetné, aby se nakonec stal dostupným a univerzálním dopravním prostředkem pro skutečné znalce rychlosti a života. Právě nad těmito souvislostmi se zamysleli v brněnském Technickém muzeu, kde připravili nevšední průřez dějinami motocyklu. V úhledných a logických celcích tam najdete šest desítek jedinečných strojů v prvotřídně zrenovovaném, ale i omšelém, a ovšem tím hodnotnějším nálezovém stavu. Na 600 m2 rozložená expozice vystavenými „mašinami“ z celého světa pokrývá především časový úsek let 1902 až 1989 a tabule v jednotlivých sekcích vyprávějí o historii.

Foto: Jiří Duchoň

„Majitelé prvních motocyklů byli často vnímáni spíše jako dobrodruzi a exhibicionisté,“ vysvětluje autorka výstavy a kurátorka Sylvie Zouharová Dyková. „Společenskou prestiž motorek pomohla na konci 19. století zvýšit až různá sportovní klání, kde se vítězové závodů a soutěží stávali pro společnost hrdiny a oceňovanými osobnostmi. První skutečný motocykl v tuzemsku, který vyrobil Václav Klement s Václavem Laurinem, se veřejnosti představil 19. listopadu 1899 na závodní dráze v pražských Bubnech. Na naší výstavě uvádíme jejich stroj Slavia s objemem 331 cm³.“

Zájemci uvidí také motocykl Jawa 500 OHV, lidově nazývaný Rumpál, vyrobený Ing. Františkem Janečkem v roce 1929 ve Zbrojovce Praha, a také jeho Jawu 175 Villiers. K zhlédnutí jsou v Brně i lehká motorová kola – Es-Ka s motorem Fichtel & Sachs či ČZ 250 Tourist nebo dámská verze ČZ 98. „Z období socialistické éry Československa se návštěvníci seznámí kromě motocyklů klasické koncepce, jakým je třeba Kývačka Jawa 350 z roku 1963, také s různými mopedy či skútry. Z konkrétních vystavovaných modelů mohu jmenovat například lehké stroje s původně šlapacím motorem: Jawettu Sport Special, Jawu Babettu 210 či legendární Jawu 550 Pionýr nebo Jawu 50 Mustang,“ dodává Sylvie Zouharová Dyková.

Převzato z časopisu

Fotogalerie