image/svg+xml

Automobil Revue

Dražice

Co vás překvapí při instalaci tepelného čerpadla?

-red- 27.06.2026 06:42

Co vás překvapí při instalaci tepelného čerpadla?

Foto: DZ Dražice

Jak složité je pořízení tepelného čerpadla ve skutečnosti? Musí se měnit radiátory, upravovat elektroinstalace nebo vyřizovat povolení? Na nejčastější otázky odpovídá Petr Kartous, produktový manažer značky NIBE, který krok za krokem vysvětluje, co vás čeká od prvního kontaktu s instalační firmou až po bezstarostný provoz.

Co mám udělat jako první?
Nejlepší je zjistit, zda je váš současný systém pro tepelné čerpadlo vhodný. Řada firem a odborníků dokáže takové posouzení nezávazně provést. V první fázi ani nebývá nutná návštěva na místě.
Stačí zodpovědět několik otázek a bývá rychle jasné, zda je instalace vhodná. Není mnoho systémů, které by pro tepelné čerpadlo nevyhovovaly.

Jaké podklady bych si měl před schůzkou připravit?
Hodí se především informace o energetické náročnosti domu. Ideální je mít Průkaz energetické náročnosti budovy (PENB), výpočet tepelných ztrát nebo údaje o současné spotřebě paliva. Pokud nic z toho není k dispozici, lze tepelné ztráty dopočítat, ale je potřeba znát konstrukci budovy. Důležité jsou také informace
o teplotě topné vody a možnostech elektrického připojení.

Jak probíhá první návštěva technika?
Před návštěvou si technik obvykle vyžádá informace o topném systému, tepelných ztrátách domu nebo spotřebě současného paliva. Při návštěvě pak posuzuje možnosti instalace, napojení na stávající vytápění a u vzduchových čerpadel také vhodné umístění venkovní jednotky. Napoví už samotný typ radiátorů,
teplota topné vody nebo původní zdroj vytápění.


Musí se při instalaci bourat nebo zasahovat do domu?
Pokud není potřeba upravovat topný systém, například měnit radiátory za větší, nejsou v obytných prostorách obvykle žádné zásahy nutné. Práce se většinou soustředí do technické místnosti, kde se řeší propojení s venkovní jednotkou a uchycení potrubí. Při instalaci je potřeba počítat s tím, že během přepojení na nový zdroj tepla může být přibližně na jeden den omezen provoz vytápění nebo ohřev vody.




Kam se tepelné čerpadlo umisťuje a kolik místa zabere?
Záleží na konkrétním typu. U systému vzduch-voda je potřeba venkovní jednotka o rozměrech přibližně 100 × 80 × 40 cm a vnitřní jednotka o velikosti zhruba 60 × 60 × 180 cm. U systému země-voda je pouze vnitřní jednotka podobných rozměrů a k tomu vrt nebo kolektor na pozemku. Vnitřní tepelná čerpadla vyžadují pouze jednotku o velikosti přibližně 60 × 60 × 210 cm. Při umístění venkovní jednotky je třeba dostatečný odstup od stěny, pevný podklad, přívod elektřiny, odvod kondenzátu i co nejkratší vedení
potrubí ve venkovním prostoru. Současně je potřeba zvolit vhodné místo z hlediska hlučnosti.

Jsou potřeba nějaká povolení?
Pokud se jedná o významnější stavební úpravy, měla by být výměna zdroje tepla oznámena stavebnímu úřadu. U systémů země-voda s vrtem jsou navíc často potřeba další povolení podle konkrétního řešení stavebním, vodoprávním nebo báňským úřadem. 

Bude potřeba upravit elektroinstalaci?
Pokud má dům třífázový jistič alespoň 25 A, což většina rodinných domů splňuje, není u tepelných čerpadel do výkonu 12 kW obvykle nutné jistič navyšovat. Je ale potřeba připravit napájecí kabely k vnitřní i venkovní části systému.

Co všechno bývá zahrnuto v ceně instalace?
Součástí nabídky bývá samotná instalace a uvedení do provozu.Co tam ale nemusí být, je příprava elektroinstalace, podstavec pod venkovní jednotku nebo odvod kondenzátu.

Jak dlouho obvykle trvá celý proces od projektu po spuštění?
Může to být od jednoho týdne až po několik měsíců. Záleží na připravenosti projektu i na dostupnosti vybraného typu tepelného čerpadla.

Musím se naučit tepelné čerpadlo nějak ovládat?
Systém funguje plně automaticky. U tepelných čerpadel NIBE není povinný pravidelný servis. Doporučuje se ale nechat systém jednou za dva roky zkontrolovat. 

Na co bych se měl instalační firmy zeptat před podpisem smlouvy?
Především na dvě věci: jaká je záruka na samotnou instalaci a kdo bude zajišťovat pravidelné kontroly nebo případný servis v budoucnu.

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Pět znaků seriózní firmy

    Vyvarujte se rychlých a nepromyšlených řešení, ke kterým vás mohou vést dlouhé... >>

  • Fotovoltaika je spolehlivá investice

    Fotovoltaika není jen o panelech na střeše. Je to celé řešení, které musí dávat... >>

  • Jdeme na to! Co nás reálně čeká?

    Nejlepší výsledky přináší tehdy, když je dobře navržená, kvalitně nainstalovaná... >>

  • Co je dobré vědět o tepelných čerpadlech

    Tepelná čerpadla jsou dnes jedním z nejčastěji zvažovaných způsobů vytápění... >>

  • Co vám o tepelném čerpadle neřeknou katalogy ani reklamy?

    Když se mluví o tepelných čerpadlech, většinou se řeší čísla, dotace nebo... >>


Nejčtenější články

  • Fiat Tipo: za volantem Vozu roku 1989 (retrotest)

    Redaktoři Automobilu koncem roku 1989 důkladně prověřili moderní Fiat Tipo.... >>

  • Toyota Proace Verso 2.0 D-4D L2 – VIP cestovatel

    Toyota Proace Verso je osobní verzí užitkového modelu Proace, jenž pro Toyotu... >>

  • Subaru Solterra 2026 – S větším nasazením

    Může se zdát, že Subaru po třech letech dopřálo typu Solterra klasický... >>

  • Škoda a motory EA 211 – Velký krok

    Škoda Auto převzala v rámci koncernu VW Group odpovědnost za vývoj kompletní... >>

  • FERRARI COMPETIZIONI CLIENTI – Gran Turismo

    Ferrari je pravděpodobně největší jméno v historii poválečných automobilových... >>

  • Motosalon 2026 odstartoval

    Na brněnském výstavišti se dnes otevřel Motosalon 2026, mezinárodní veletrh... >>

  • KIA #GOELECTRIC – ZAČNĚTE JEZDIT

    Kia patří k průkopníkům elektrického a elektrifikovaného pohonu. Tuto pozici... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |
  • logo Dražice |

logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |