Představujeme
Toyota Aygo Crazy
21.06.2008 00:00
Tento koncept bude mať premiéru na Londýnskej British International Motor Show 2008. Na rozdiel od iných konceptov, tento je „postavený aby jazdil a nielen postával na výstavách“ podľa Toyoty. Hra so slovami – riadne upravená Aygo Crazy (I go crazy), vozidlo menšie ako Toyota Yaris alebo Echo, útle auto s veľkým srdcom.
Prvá zmena bola v motore. Litrový, 40 kW motor zahodili a dozadu nainštalovali 1.8 litrový 4 valcový turbomotor. Pôvodnú prevodovku nahradili 5 stupňovým manuálom poháňajúcim zadné kolesá. Áno, je to kompaktné auto od Toyoty, ktoré „gumuje“ na fotografiách. Maximálny výkon 1.8 litrového turbo motora je 147 kW (200 k) pri 6700 otáčkach a maximálny točivý moment je 240 Nm pri 3400 otáčkach. S týmito číslami určite autíčko nemá problém urobiť efektnú šou.
Výkonu pod kapotou musí zodpovedať aj karoséria a podvozok. Aygo dostalo kompletný aerodynamický kit, ktorého súčasťou je aj zadné karbónové krídlo priamo z American Champ Car série – pripomína športovú históriu Toyoty. Svoje miesto si našla aj dvojitá výfuková koncovka. Podvozok zase zdobia 17 palcové disky obuté do pneumatík Goodyear 225/45. Inžinieri z Toyoty do prednej časti vozu tiež nainštalovali veľký medzihladič plniaceho vzduchu, aby korigovali prehrievanie motora.
Všetky bezpečnostné a módne prvky v tomto„super aute na nákupy“ boli demontované, aby vodič počas jazdy cítil tu správnu, poctivú, staromódny odozvu od vozovky. V duchu rely áut skupiny B, alebo skôr pretekov v drifte D1, toto auto má všetko pre tú správnu jazdu: žiadne elektronické pomocné prvky, žiaden obmedzovač a ABS. „Je to ako motokára s dverami a strechou“ prezrádza Toyota.
Zrýchlenie z nuly na 100 km/hod. len za 5.7 sekundy je „len“ o niečo lepšia hodnota ako u štandardnej verzie, ktorá to zvládne v čase 14.2 sekundy. Maximálna rýchlosť 204 km/hod znamená, že Toyota Aygo Crazy s pretáčajúcimi sa kolesami je ozaj rýchle malé autíčko a so špičkovými Brembo brzdami vie tiež účinne brzdiť. Ľahúčka, 1050 kg Aygo Crazy má aj vylepšené pruženie. Požičalo si ho z Toyoty MR2 Roadster, pričom predné a zadné tlmiče McPherson sú plne nastaviteľné a výrazne tak zlepšili jazdné vlastnosti.
V interiéry má tento koncept športové sedačky so štvorbodovými bezpečnostnými pásmi a ochrannú klietku pre lepšiu bezpečnosť a tuhosť karosérie. Navyše bol osadený športovým volantom, veľkým otáčkomerom a na bielo podfarbenými budíkmi.
Zdroj: www.webwombat.com.au
Prvá zmena bola v motore. Litrový, 40 kW motor zahodili a dozadu nainštalovali 1.8 litrový 4 valcový turbomotor. Pôvodnú prevodovku nahradili 5 stupňovým manuálom poháňajúcim zadné kolesá. Áno, je to kompaktné auto od Toyoty, ktoré „gumuje“ na fotografiách. Maximálny výkon 1.8 litrového turbo motora je 147 kW (200 k) pri 6700 otáčkach a maximálny točivý moment je 240 Nm pri 3400 otáčkach. S týmito číslami určite autíčko nemá problém urobiť efektnú šou.
Všetky bezpečnostné a módne prvky v tomto„super aute na nákupy“ boli demontované, aby vodič počas jazdy cítil tu správnu, poctivú, staromódny odozvu od vozovky. V duchu rely áut skupiny B, alebo skôr pretekov v drifte D1, toto auto má všetko pre tú správnu jazdu: žiadne elektronické pomocné prvky, žiaden obmedzovač a ABS. „Je to ako motokára s dverami a strechou“ prezrádza Toyota.
V interiéry má tento koncept športové sedačky so štvorbodovými bezpečnostnými pásmi a ochrannú klietku pre lepšiu bezpečnosť a tuhosť karosérie. Navyše bol osadený športovým volantom, veľkým otáčkomerom a na bielo podfarbenými budíkmi.
Zdroj: www.webwombat.com.au
