image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Steinmetz Funster - extrémne ľahký a výkonný

18.02.2010 16:39

36897

1Srdcom Funstera je vylepšený 2.0 16 V Ecotec Turbo motor vyvíjajúci 220 koňských síl a 280 Nm krútiaceho momentu. Tento výkon v spolupráci s extrémne nízkou hmotnosťou vozidla ženie Funster do dimenzií predtým obsadenými exkluzívne pre najlepšie športové autá.

Aby sa súčasti pohonnej sústavy, ako sú spojka, prevodovka a hnací hriadeľ prispôsobili tomuto výkonu, boli zosilnené a doplnené zodpovedajúcim chladiacim systémom. Špeciálny oceľový výfukový systém s dvoma charakteristickými Steinmetz horizontálnymi koncovkami v lichobežníkovom tvare bol vyladený ideálne k charakteru motoru. Hlboký, športový zvuk tu má osobitnú dôležitosť. Systém optimalizuje aj prietok spalín celým výfukovým systémom.

2Na zaistenie toho, aby všetky kolesá prenášali maximum krútiaceho momentu na vozovku,  inžinieri a technici vyvinuli výškovo nastaviteľný pretekársky podvozok, ktorý prešiel rozsiahlým testovaním na verejných cestách a na okruhu v Nurburgringu. Neobyčajná kombinácia kolies a pneumatík Steinmetz o veľkosti 17 palcov vpredu s pneumatikami 215/45 a 18 palcov vzadu s 255/35, dáva Funsteru jeho vynikajúcu jazdnú dynamiku. Funster bol vybavený aj upravenými Steinmetz pretekárskymi ráfikmi, ktoré sa stali klasikou a sú už dostupné v rozmeroch 17 a 18 palcov pre Speedster.

Steinmetz Funster sa od bežných vozidiel odlišuje nie len svojím neobyčajným lakovaním, ale tiež úplne novým predkom, ktorý obsahuje charakteristickú Steinmetz mriežku chladiča, spojlery na zlepšenie prítlaku a vetracie otvory pre brzdy. Zadok Funsteru bol úplne prerobený a prispôsobený tepelným požiadavkám motora. Svoje miesto tu našli väčšie prívody vzduchu v blatníkoch, ktoré ukrývajú chladič vodného okruhu a chladič plniaceho vzduchu. Pre extra chladenie motora bol nad ochranným oblúkom proti prevráteniu namontovaný lapač vzduchu, ktorý podporuje tvrdenia o tom, že Funster je čistokrvným športovým autom. Výstupy vzduchu na podbehoch kolies  zabezpečujú potrebnú cirkuláciu vzduchu v priestore motora. Vzduchové výstupy na zadnej časti vozidla miznú sa mriežkou v typickom Steinmetzovskom dizajne včelieho plástu. Na zlepšenie jazdnej stability bolo zadné krídlo integrované do oblúku proti prevráteniu a pridal sa zadný nárazník so vstavaný difúzorom.

4Pre interiér dizajnéri vyvinuli vysokokvalitnú kompletnú úpravu interiéru v čiernej koži, ktorá obsahuje dokonca úpravu stredovej konzoly a dverí. Individuálne komponenty v interiéri, napr. prístrojová doska a podlahové koberčeky, vyzdvihujú farbu karosérie auta. Vysokokvalitné interiérové komponenty dopĺňajú sortiment pre Steinmetz Funster. Steinmetz Funster je koncepčné auto a preto nie je na predaj. O jeho sériovej výrobe sa neuvažuje.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Executive

6 209 km, r. 2019

489.900,- Kč

Renault Scénic 1,6 dCi,CZ,1Maj,NAVI

138 145 km, r. 2014

199.900,- Kč

Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100k GT LINE

14 252 km, r. 2019

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>

  • mNACTEC – Národní

    Záhadnou zkratku mNACTEC lze rozšifrovat jako Národní muzeum vědy a technologie... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |