image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Novitec Rosso Race 848 - výnimočné majstrovské dielo

09.03.2010 18:39

37110

1Z tohto vskutku majstrovského diela bude vyrobených len tri kusy. Dvojmiestné vozidlo je založené na modely Ferrari 599 GTB Fiorano a svoj svetový debut malo na autosalóne v Ženeve. Výnimočnosť auta podčiarkuje aj celohliníková karoséria ako aj nezvyčajná farebná kombinácia v matnej bielej a sivej.

NOVITEC ROSSO RACE 848 má 12-valcový motor s dvojitým kompresorom o výkone 848 koňských síl (624 kW) a krútiacim momentom 842 Nm. Auto je schopné zrýchliť z nuly na 100 km/h za menej ako 3,4 sekundy, na 300 km/h za 23,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 345 km/h.

3Exkluzívny špeciálny model je vybavený aerodynamickým setom, ktorý bol testovaný vo vzdušnom tunely. Podvozok je obdarený 21-palcovými kolesami so športovým pružením a vysokovýkonným brzdovým systémom. RACE 848 je poháňané evolučným systémom vyvinutým priamo vo Ferrari, ktorý sa spolieha najmä na dvojitý kompresor a 6-litrový motor z modelu F599 GTB Fiorano. Dodatočné zvýšenie výkonu auta o 40 koní bolo dosiahnuté dvojitým kompresorom s novým tvarom lopatiek, úpravou mnohých dielov motora a úpravou elektronického systému riadenia motora. Kompresor má elektronicky limitovaný tlak na hodnotu 0,48 barov a je poháňaný ozubeným remeňom, pričom má svoj vlastný olejový okruh. Väčší, kvapalinovo-vzduchový chladič je bezpodmienečne nutný na chladenie tak masívnej sily.

5Okrem toho auto má nové prívody vzduchu, výkonné ventily elektronického vstrekovania a aj športové vzdušné filtre, ktoré pomáhajú udržiavať výkon auta na maxime. Navyše, inžinieri z NOVITEC-u inštalovali aj nadmieru športový výfukový systém so štvoricou koncoviek z nehrdzavejúcej ocele o priemere 90 mm. Intenzita zvuku tohto výfuku však nemusí byť výlučne ohlušujúca. Stačí stlačiť malý gombík na volante označený ako “manettino“ a zo športiaku máte tichú „limuzínu“. Motorový manažment od NOVITEC ROSSO perfektne integruje všetky komponenty a zaisťuje ich excelentnú silu, plynulosť a životnosť.

NOVITEC ROSSO RACE 848 má presne o 248 koní viac ako auto, ktoré vyjde priamo zo závodu Ferrari. Zároveň sa podarilo zdvihnúť aj točivý moment o 234 Nm. Dlhšie karbónové radiace páčky pod volantom radia prevody 6-stupňovej prevodovky F1-Superfast rýchlejšie a presnejšie. Aj vďaka tomu je akcelerácia z nuly na stovku za 3,4 sekundy, na 200 km/h za 9,6 sekundy a na 300 km/h za 23,7 sekundy, viac ako obdivuhodná. Tieto čísla zaradzujú toto auto medzi najrýchlejších šprintérov na svete.

6Auto dosahuje maximálnu rýchlosť na hranici 345 kilometrov za hodinu. Tieto výkony vyžadujú neobyčajné zručnosti v stavaní automobilov a samozrejme aj vyváženú aerodynamiku a stabilitu auta. Na to slúžil inžinierom najmä, už spomínaný, veterný tunel. Prvým komponentom, ktorý slúži v tejto oblasti, je predný spojler od NOVITEC ROSSO, ktorý upravuje prítlak na prednú nápravu. Zadný spojler spolu so zadným difúzorom zasa naopak vylepšujú aerodynamiku vozidla v jeho zadnej časti a zvyšujú prítlak auta na vozovku.  NOVITEC ROSSO pridal autu s výkonom 848 koňských síl aj špeciálne prahy, ktorých cieľom je usmerňovať prúdenie vzduchu medzi prednými a zadnými kolesami. Veľké nasávače vzduchu zase usmerňujú vzduch k brzdám.

Unikátne lakovanie karosérie radí NOVITEC ROSSO mimo všetky ostatné “obyčajné“ pretekárske autá. Matná biela na hliníkovej aerodynamickej karosérii, spolu so sivým akcentom na streche a kapote, tvoria spolu dokonalú harmóniu a výnimočne športový charakter.  Čierne bočné nápisy, čierne koncové svetlá a tretie brzdové svetlo s technológiou LED, pridávajú čosi navyše na kráse automobilu s talianskymi koreňmi.

7Vysoko-výkonné príslušenstvo taktiež zahŕňa trojdielne ultraľahké kolesá NOVITEC ROSSO NF3 s pneumatikami Pirelli P Zero. Kolesá z ľahkých zliatin s “päťcípovým“ dizajnom merajú o jeden palec viac ako ich produkčná séria. Predná náprava má kolesá o rozmeroch 9Jx20 a pneumatiky 275/30 ZR 20 a vzadu sú kolesá 12,5Jx21 s pneumatikami 355/25 ZR 21. O tom, že zabezpečujú perfektnú trakciu hovoriť nemusíme.

Tak mohutné kolesá si žiadajú aj špeciálny a najmä kvalitný brzdový systém. Na výrobe bŕzd u NOVITEC ROSSO RACE 848 spolupracoval aj brzdový špecialista Brembo. Auto používa najväčšie brzdové komponenty v súčasnosti, ktoré sa dajú nájsť v bežnej, cestnej premávke. Predná aj zadná náprava je vybavená oceľovými brzdovými kotúčmi o priemere 405 mm a 6-piestikovými brzdovými strmeňmi. Tento systém reprezentuje optimálnu kombináciu brzdovej sily a trvanlivosti. Plne nastaviteľné pruženie automobilu od NOVITEC ROSSO je športového zamerania a má rôzne možnosti úprav, takže sa prispôsobí ktorémukoľvek budúcemu majiteľovi. Podvozok môže byť ovládaný priamo z kabíny auta jednoduchým stlačením jedného tlačítka, pričom to spôsobí zdvihnutie alebo zníženia auta až o 40 mm. Veľmi vhodné to je napríklad pri parkovaní pri obrubníkoch, alebo pri prejazde cez spomaľovacie pásy. Pri dosiahnutí rýchlosti 80 km/hod sa vozidlo automatický nastaví do svojej predvolenej, športovej pozície.

Interiér NOVITEC ROSSO RACE 848 ponúka množstvo vymožeností a špecialít, ktoré symbolizujú výnimočnosť každého jedného z troch kusov tohto auta, ako napríklad špeciálna plaketa so sériovým číslom auta. Interiér je upravený na základe požiadaviek klienta a v zásade existujú dve možnosti. Buď sa jedná o vysoko luxusné prevedenie alebo viac športové prevedenie Spartan. Vybavenie interiéru zahŕňa pedále a podložku pre ľavú nohu z hliníka, kožené čalúnenie sedadiel v kombinácií s karbónom a rovnaké prevedenie multifunkčného volantu so skosenou spodnou časťou pre ľahšie nastupovanie a vystupovanie z vozidla.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

BMW Řada 3 320D 135kW AT6 TOURING

108 049 km, r. 2010

249.900,- Kč

Kia XCeed 1,6 T-GDi,CZ,1Maj,Exclusive,AT

11 525 km, r. 2019

599.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,ExecutiveComort

43 990 km, r. 2018

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |