Představujeme
Dravec BMW X6 Falcon od AC Schnitzer
04.11.2008 00:00
Ten nasleduje dizajnové stvárnenie verzie X5 rovnakého mena, už úspešne uvedeného na trh. Jeho identifikačné znaky sú nápadné aerodynamické prvky z PU-RIM materiálu, vysokokvalitného plastu, ktorý je oveľa prispôsobivejší a pevnejší, ako napríklad GRP lamináty alebo ABS.
Rozmery X6-ky, v atraktívnom pozdĺžnom sfarbení, na šírku sú o 70 mm na prednej náprave a 80 mm vzadu väčšie. Falcon namiesto plachtenia po oblohe krúžil na okruhu Nürburgringu v početných kolách, zatiaľ čo vývojári podvozku a riaditeľ vývojového oddelenia Mangred Wollgarten neboli úplne spokojní s nastavením nového podvozku AC Schnitzer. Teraz X6 ostáva pevne na zemi dokonca aj v rýchlostiach, ktoré normálny sokol dosahuje len pri lete strmhlav. Prítlak namiesto vztlaku, bol mottom pri návrhu pôsobivého operenia, štylizovaného šéfdizajnérom Michelom Viandantem. Aerodynamický balík zahŕňa predný spojler s diagonálnymi vzduchovými prívodmi a premiestnené hmlovky. Zadok Falcona teraz nesie mohutný spojler s integrovaným difúzorom. V porovnaní s originálom, všetky komponenty sú natreté vo farbe karosérie, takže karoséria sa zdá byť oveľa dynamickejšia a z toho dôvodu dominantnejšia.
Kým vtáky všeobecne spievajú vo vysokých tónoch, basové tóny motora Falconu viac pripomínajú veľkú mačku. Dvojitý výfukový systém, v pretekárskom dizajne AC Schnitzer, však má excelentný zvuk. Vďaka kontrolnej jednotke, AC Schnitzer dáva sériovému dieslovému motoru už štandardne excelentný, navýšený výkon. Typ 30d má výkon 272 koní namiesto 235 koní, respektíve 310 koní namiesto 286 koní u motora 35d. Dokonalé ovládanie so zodpovedajúcim Look and Feel (vzhľadom a cítením) je dosiahnuté 3-ramenným športovým volantom “EVO“s airbagom.
Namiesto sokolích krúžkov, “nohy“ Falconu sú ozdobené viaclúčovými AC Schnitzer zliatinovými kolesami typu VII s čiernostrieborným náterom. Ich 22“ ráfiky dokonale dopĺňajú vyzývavý zovňajšok. Takto skrášlený a vybavený AC Schnitzer Falcon naozaj nemá žiadnych prirodzených nepriateľov.
Zdroj: www.seriouswheels.com
Rozmery X6-ky, v atraktívnom pozdĺžnom sfarbení, na šírku sú o 70 mm na prednej náprave a 80 mm vzadu väčšie. Falcon namiesto plachtenia po oblohe krúžil na okruhu Nürburgringu v početných kolách, zatiaľ čo vývojári podvozku a riaditeľ vývojového oddelenia Mangred Wollgarten neboli úplne spokojní s nastavením nového podvozku AC Schnitzer. Teraz X6 ostáva pevne na zemi dokonca aj v rýchlostiach, ktoré normálny sokol dosahuje len pri lete strmhlav. Prítlak namiesto vztlaku, bol mottom pri návrhu pôsobivého operenia, štylizovaného šéfdizajnérom Michelom Viandantem. Aerodynamický balík zahŕňa predný spojler s diagonálnymi vzduchovými prívodmi a premiestnené hmlovky. Zadok Falcona teraz nesie mohutný spojler s integrovaným difúzorom. V porovnaní s originálom, všetky komponenty sú natreté vo farbe karosérie, takže karoséria sa zdá byť oveľa dynamickejšia a z toho dôvodu dominantnejšia.
Namiesto sokolích krúžkov, “nohy“ Falconu sú ozdobené viaclúčovými AC Schnitzer zliatinovými kolesami typu VII s čiernostrieborným náterom. Ich 22“ ráfiky dokonale dopĺňajú vyzývavý zovňajšok. Takto skrášlený a vybavený AC Schnitzer Falcon naozaj nemá žiadnych prirodzených nepriateľov.
Zdroj: www.seriouswheels.com
