image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodge Demon - Ďábelský roadster

14.11.2007 00:00

Už na první pohled je zřejmé, že Chrysler navzdory shodnému objemu 2,4 l (ovšem bez turba) míří do jiné kategorie než trojčata General Motors (Opel GT, Pontiac Solstice a Saturn Sky). Studie Demon je kompaktnější, s útulnějším kokpitem, a tak se hned nabízí otázka, zda nebude konečně konkurovat nesmírně populárnímu roadsteru Mazda MX 5 (Miata), s nímž se hirošimská automobilka přesně trefila do vkusu zákazníků (i když se zřetelně inspirovala první generací Lotus Elan) a na severoamerickém trhu slaví obrovské úspěchy. Navíc jak Demon, tak MX 5 nabízejí opravdu využitelný zavazadlový prostor, což se bohužel o podivném útvaru pod zadním víkem trojčat GM říci nedá.

Sériová realizace Demona je však odvislá od rozhodnutí nového majitele Cerberus Capital Management, který Chrysler Group koupil od koncernu DaimlerChrysler…
Při bližší prohlídce vychází najevo, že Dodge Demon Concept je prost zbytečných výstřelků, v kokpitu je vše, co souvisí přímo s jízdou, patřičně zdůrazněno; ostatní ovládací prvky (a příslušenství) zůstávají opticky potlačeny. O eventuální přípravě pro sériovou výrobu svědčí také využití různých dílů z již známých vozů Chrysler/Dodge/Jeep, a jak jsme se dozvěděli, tak Demon opravdu jezdí, není jen autosalonovou studií bez šance na další vývoj.

Příjemně agresivní design exteriéru s typickou mřížkou přídě ve stylu Dodge, linie boků se zdůrazněnými křivkami blatníků a krátké převisy vpředu i vzadu podtrhují dynamiku vozu, k níž přispívají i šípovité překryty předních světlometů projektorového typu (koncové svítilny zčásti tvoří LED).

Pod dlouhou kapotou je zážehový atmosféricky plněný čtyřválec DOHC 16V Dual VVT z tzv. série světových motorů World Engine 2,4 l/126 kW (172 k)/6000 min-1, 224 N.m/4400 min-1; není však vyloučena montáž výkonnější pohonné jednotky, či naopak odvozeného skromnějšího světového čtyřválce 2,0 l (shodné vrtání 86 mm, menší zdvih 86 proti 97 mm).

Motor pohání zadní kola prostřednictvím šestistupňové mechanické převodovky z Chrysleru Crossfire. Kompaktní nezávislé zavěšení vzadu je odvozeno z Viperu, přestože Demon je postaven na originální podlahové plošině, jež nemá v dnešním portfoliu výrobků Chrysler Group obdoby, i když s nimi sdílí řadu dílů.

Litá hliníková kola originálního designu s pěti dvojitými paprsky mají rozměry 8 x 19“. Podobně jako u Mazdy MX 5 se rovněž mladý šéfdesigner exteriéru Jae Chung (pohovořili jsme na Ženevském autosalonu) netajil inspirací britskými klasiky (kapota je uchycena vpředu jako u Jaguaru E Type nebo Triumphu Spitfire), jež poskytovaly radost z jízdy za přijatelnou pořizovací cenu.

Lehce spartánský interiér (klimatizace a autorádio však nechybějí) se širokou středovou konzolou odpovídá exteriéru; i v tomto případě se designer interiéru Dan Zimmermann snažil o ryze sportovní charakter. Odkládací prostor je také v zadní části středové konzole, tříramenný volant nese airbag v úzkém středu, v kapličce před řidičem jsou zdůrazněny obvyklé kruhové kontrolní přístroje. Obě sedadla lze posouvat, jejich kostry z uhlíkového kompozitu zaručují nízkou hmotnost, pevnost a dobré boční vedení těla, za nimi jsou dva ochranné oblouky a pod víkem blíže neurčená plátěná skládací střecha.

Dodge Demon Concept má velký rozvor náprav 2429 mm, rozchod kol 1491 mm a celkové rozměry 3974 x 1736 x 1315 mm; pohotovostní hmotnost je sympatických 1179 kg. O sériové produkci není rozhodnuto.

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Yaris HYBRID 54kW AT SELECTION

38 808 km, r. 2016

349.900,- Kč

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW AT9 ELEGANCE

46 340 km, r. 2021

499.000,- Kč

Toyota C-HR 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

23 711 km, r. 2021

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Morgan Threewheeler - znovuzrodenie vo veľkom štýle

    Vodíkom poháňaný koncept LIFEcar, celohliníkové EvaGT, až po auto s dreveným... >>

  • McLaren MP4-12C - zelenejší superšport ako hybrid

    Nie je žiadnym tajomstvom, že vyžmýkať veľký výkon z malého motora je dobrým... >>

  • SpeedART BTR-II 650 EVO - najsilnejšie Porsche na svete

    Umelcom z tunerskej firmy speedART sa podarilo vytvoriť najsilnejšie Porsche... >>

  • Chevrolet Jake Edition - zosobnenie ducha Corvette

    Začalo to nenápadným logom v roku 2005, ktoré symbolizovalo príslušnosť k tímu... >>

  • Chevrolet Camaro SS Red Flash - vylepšenie dokonalého

    Dizajn nového modelu Chevrolet Camaro je vychvaľovaný kritikmi a oslavovaný... >>

  • Toyota Prius C&A Custom Concept - nekonečný športový potenciál

    Predstavená Toyota Prius C&A Custom Concept bola vyvinutá skupinou... >>

  • Dodge Challenger SRT8 392 - vypočuté túžby zákazníkov

    Pre rok 2011 automobilka Dodge pripravila pre svoje najnovšie kupé Challenger... >>

  • Project Kahn Q7 - v šľapajách starších súrodencov

    Project Kahn oznámil spustenie vôbec prvého projektu úpravy Audi Q7. >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |