Cadillac Sedan de Ville 1956 - šľahač plameňov

V roku 1971 sa naň zabudlo, až kým ho v starej garáži nenašiel terajší majiteľ Murray Pfaff, vtedy ešte vysokoškolák. Zanedbané a zhrdzavené, čakajúc na šrotovisko, aby uvoľnilo miesto pre nové auto z továrne, si získalo pozornosť a hlavne srdce mladého Murraya. Vtedy sa spýtal svojho otca o dovolenie kúpiť ho a zachrániť pred šrotoviskom, ale odpoveď bola jednoznačná – “len cez moju mrtvolu!“. Našťastie pre Cadillac a Murraya, prežil ešte 5 rokov, kým sa kúpa uskutočnila.

Ako prvé sa začali úpravy na časom poznačenej karosérií, všetko pod dohľadom Matta Shameyho z New Yorku. To zahŕňalo viac ako 300 úkonov ako znovuoživenie karosárskych ornamentov, ručiek dverí, emblemov, lemov, antén, nárazníkov, strechy a mnoho ďalších. Neskôr do hry vstúpil Brother Dave, s ktorého pomocou do auta vsadili motor V-8 s objemom 365 kubických palcov. Prešlo ďalších 5 rokov, kým sa do auta dostala aj hnacia súprava z Cadillacu z roku 1976. Cadillac ťažil z výkonu čerpadla Edelbrock, karburátora Holley Street Avenger a inštalácie od Earl.

Z Floridy sa Pfaff presunul do severnej Kalifornie. Tu sa auto dočkalo kompletného premaľovania, ktoré navrhol sám Murray Pfaff. Bol to jeden z prvých návrhov a zároveň z najlepších a najdetailnejších, ktorý viedol k založeniu spoločnosti Pfaff Designs. A . Zmenám podľahli nová mriežka chladiča, nové sklá, celkom nový interiér a aj jeho farebná kombinácia, ktoré z auta urobili moderný automobil. Autom bolo nastriekané glazúrovými farbami prostredníctvom Charlieho Vickerieho. Pridaný bol aj farebný motív od Jeffa Shea. Celkový vzhľad je dlhý, nízky, impozantný a jedinečný.

Otvorením dverí sa vám naskytne pohľad do prepracovaného koženého interiéru s nádychom histórie z Cadillacu 1960. Z neho je aj modifikovaný volant, ktorý tomuto auto pasuje ako uliatý. Stredová konzola má rovnaké rozmery ako pred vyše 50 rokmi avšak je o niečo užitočnejšia, aj keď skrýva funkcie, ktoré dnes už pomaly nepoznáme. Pat Russell spojil dokopy historický kožený interiér s moderným zvukovým systémom MTX. Trvalo to niekoľko bezsenných nocí, kým pár kamarátov opäť priviedlo tento  Caddy ’56 k životu.

K jeho fantastickému vzhľadu pomohol im aj systém nízkeho zavesenia Air Ride Technologies Shock Waves. Ďalšou typickou vlastnosťou je dvojitá veľkosť pneumatík – vpredu 15” Astro Supremes od Goodrich, a vzadu dokonca 18” Billet Specialities. Auto jazdí ako zo sna, čo je veľmi dôležité pre Murraya Pfaffa, keďža za jeho volantom prežil viac ako 85 000 míľ. On sám hovorí, že jazda v ňom sa nedá oceniť, aj keď je to auto z roku 1956. Pozor si musia však dávať vodiči áut idúcich za Pfaffom. Nikdy by nemali sledovať tento veľký, zlý Cadillac, pretože inak si koledujú o upálenie z dvojice výfukov umiestnených pod poznávacou značkou. Pre Murraya Pfaffa, ktorého prezývka je „FireMaker“, je typický pol metrový plameň, ktorý vyšľahne z výfukov jeho Cadillacu, keď na to poriadne šľapne.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie