BRABUS E Cabrio - exkluzívny, športový a výnimočne individuálny

Tieto tri atribúty najlepšie opisujú zákaznícky program firmy BRABUS pre kabriolet Mercedes triedy E, ktorý bude dostupný už čoskoro.

Tak ako pre všetky ostatné modely Mercedesov, BRABUS ponúka rozsiahlu radu vylepšení pre nový E-vý Mercedes, ktorý nenechá nikoho chladným. Vylepšenia sa dotkli motora, ktorého objem je teraz 6,1 litra a výkon 462 koňských síl (340 kW), ale aj aerodynamiky. Nové sú aj elegantné kolesá s priemerom od 17 do 20 palcov, ktorým zodpovedá aj športový podvozok a výrazné prevedenie interiéru.

Inžinieri z firmy BRABUS, ktorích špecializáciou sú práve motory, dokázali dostať z auta extra výkon a to najmä vďaka kombinácii turbodúchadlo, common-rail priame vstrekovanie CGI BlueEFFICIENCY a výkonnejšie nastavenie riadiacej jednotky motora pod názvom ECO PowerXtra. Nový systém BRABUS ECO PowerXTRA D4 dokáže zo 4 valcov motora s turbodúchadlom E 250 CDI BlueEFFICIENCY dostať výkon 235 koní, oproti pôvodným 204 koňom. Zároveň sa tímu podarilo zvýšiť aj maximálny krútiaci moment na 560 Nm. BRABUS ECO PoweXtra D6 (III) je použitý pri motoroch s vyšším objemom aj výkonom, konkrétne v modeloch E 350 CDI BlueEFFICIENCY, ktorých výkon je 272 koňských síl a krútiaci moment 590 Nm. Avšak BRABUS používa aj technológiu ECO PowerXtra CGI, ktorá pri modely E 250 CGI zvyšuje výkon motora na 230 koní a pri modeli E 350 CGI pridáva dodatočných 18 koní.

Nový kabriolet z dielne Mercedesu dostal najvýkonnejší motor V8 BRABUS 6,1 z modelu E500 (v Spojených štátoch E550). Nový oceľový kľukový hriadeľ, väčšie vnútorné priemery valcov a samozrejme aj väčšie piesty umožnili, že objem motora sa zvýšil z 5,5 litra na spomínaných 6,1 litra. Okrem toho bolo na motore upravených aj niekoľko ďalších vecí. Naištalované boli nové hlavy valcov, nový špeciálny vačkový hriadeľ a BRABUS pridal aj svoj vlastný športový výfukový systém so štyrmi koncovkami a vysokoprietokovým katalyzátorom. Upravená riadiaca jednotka zaručuje perfektnú súhru použitých súčastí a komponentov.

Ako všetky motory, ktorý vylepšila firma BRABUS, aj motor v novom Mercedese E kabrio používa exkluzívny syntetický olej značky ARAL. Ten zaručuje takmer maximálny výkon a krútiaci moment 615 Nm pri 3100 otáčkach za minútu. Kabrio triedy E zrýchli z nuly na 100 km/h za 4,7 sekundy a jeho maximálna rýchlosť našťastie nie je elektronicky limitovaná. Tá preto dosahuje magickú hranicu 300 km za hodinu. Takéto výsledky radia tento kabriolet medzi najrýchlejšie 4-miestne kabriolety na svete.

Aby sa nový kabriolet držal pri zemi a dokázal využiť maximálny prítlak, inžinieri sa pohrali s aerodynamikou. Pripravili novú výkonnú aerodynamickú sadu vyrobenú z vysokovýkonného materiálu Pur-R-Rim, ktorého kvalita je potvrdená aj označením OEM. Predný spojler auta obsahuje denné osvetlenie s technológiou LED, čo jasne oživuje jeho vzhľad. Ale to nie je všetko. Nový aerodynamický paket obmedzuje neželaný zdvih auta pri vysokej rýchlosti. Aj boky auta sú jemne upravené pre lepšie obtekanie vzduchu. Zaujímavý je zadok auta, v ktorého spodnej časti v strede je umiestnené malý červené svetlo, ktoré má kruhový tvar a tým pádom je presne dopasované k štvorici kruhových výfukov. Pre maximalizáciu rovnováhy a prítlaku pri vysokých rýchlostiach je auto v zadnej časti znížené a použitý je aj malý spojler.

Jednodielne alebo viacdielne, také sú možnosti výberu kolies pre nový BRABUS triedy E. K dispozícii sú v rozmeroch od 17 do 20 palcov a v dizajne BRABUS. V súčasnosti sú montované najväčšie kolesá v rozmeroch 8,5x19 vpredu a 9,5x19 vzadu. 20-palcové verzie budú k dispozíciu už v najbližšej dobe. Obutie auta je rovnako špičkové ako všetko ostatné. Starajú sa o to výkonné pneumatiky značiek Pirelli a YOKOHAMA vo veľkosti 235/35 ZR 19 vpredu a 275/30 ZR 19 vzadu. Podvozok auta je týmto nízkoprofilovým pneumatikám špeciálne prispôsobený. Auto je možné znížiť (alebo zvýšiť) až o 30 mm, a to za pomoci špeciálnych pružín a nastaviteľných tlmičov.

BRABUS na svoje dielo poskytuje aj záruku, ktorá platí tri roky alebo kým sa s autom nenajazdí 100 000 km.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie