image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BRABUS E Cabrio - exkluzívny, športový a výnimočne individuálny

14.04.2010 16:30

38211

1Tieto tri atribúty najlepšie opisujú zákaznícky program firmy BRABUS pre kabriolet Mercedes triedy E, ktorý bude dostupný už čoskoro.

Tak ako pre všetky ostatné modely Mercedesov, BRABUS ponúka rozsiahlu radu vylepšení pre nový E-vý Mercedes, ktorý nenechá nikoho chladným. Vylepšenia sa dotkli motora, ktorého objem je teraz 6,1 litra a výkon 462 koňských síl (340 kW), ale aj aerodynamiky. Nové sú aj elegantné kolesá s priemerom od 17 do 20 palcov, ktorým zodpovedá aj športový podvozok a výrazné prevedenie interiéru.

2Inžinieri z firmy BRABUS, ktorích špecializáciou sú práve motory, dokázali dostať z auta extra výkon a to najmä vďaka kombinácii turbodúchadlo, common-rail priame vstrekovanie CGI BlueEFFICIENCY a výkonnejšie nastavenie riadiacej jednotky motora pod názvom ECO PowerXtra. Nový systém BRABUS ECO PowerXTRA D4 dokáže zo 4 valcov motora s turbodúchadlom E 250 CDI BlueEFFICIENCY dostať výkon 235 koní, oproti pôvodným 204 koňom. Zároveň sa tímu podarilo zvýšiť aj maximálny krútiaci moment na 560 Nm. BRABUS ECO PoweXtra D6 (III) je použitý pri motoroch s vyšším objemom aj výkonom, konkrétne v modeloch E 350 CDI BlueEFFICIENCY, ktorých výkon je 272 koňských síl a krútiaci moment 590 Nm. Avšak BRABUS používa aj technológiu ECO PowerXtra CGI, ktorá pri modely E 250 CGI zvyšuje výkon motora na 230 koní a pri modeli E 350 CGI pridáva dodatočných 18 koní.

3Nový kabriolet z dielne Mercedesu dostal najvýkonnejší motor V8 BRABUS 6,1 z modelu E500 (v Spojených štátoch E550). Nový oceľový kľukový hriadeľ, väčšie vnútorné priemery valcov a samozrejme aj väčšie piesty umožnili, že objem motora sa zvýšil z 5,5 litra na spomínaných 6,1 litra. Okrem toho bolo na motore upravených aj niekoľko ďalších vecí. Naištalované boli nové hlavy valcov, nový špeciálny vačkový hriadeľ a BRABUS pridal aj svoj vlastný športový výfukový systém so štyrmi koncovkami a vysokoprietokovým katalyzátorom. Upravená riadiaca jednotka zaručuje perfektnú súhru použitých súčastí a komponentov.

Ako všetky motory, ktorý vylepšila firma BRABUS, aj motor v novom Mercedese E kabrio používa exkluzívny syntetický olej značky ARAL. Ten zaručuje takmer maximálny výkon a krútiaci moment 615 Nm pri 3100 otáčkach za minútu. Kabrio triedy E zrýchli z nuly na 100 km/h za 4,7 sekundy a jeho maximálna rýchlosť našťastie nie je elektronicky limitovaná. Tá preto dosahuje magickú hranicu 300 km za hodinu. Takéto výsledky radia tento kabriolet medzi najrýchlejšie 4-miestne kabriolety na svete.

4Aby sa nový kabriolet držal pri zemi a dokázal využiť maximálny prítlak, inžinieri sa pohrali s aerodynamikou. Pripravili novú výkonnú aerodynamickú sadu vyrobenú z vysokovýkonného materiálu Pur-R-Rim, ktorého kvalita je potvrdená aj označením OEM. Predný spojler auta obsahuje denné osvetlenie s technológiou LED, čo jasne oživuje jeho vzhľad. Ale to nie je všetko. Nový aerodynamický paket obmedzuje neželaný zdvih auta pri vysokej rýchlosti. Aj boky auta sú jemne upravené pre lepšie obtekanie vzduchu. Zaujímavý je zadok auta, v ktorého spodnej časti v strede je umiestnené malý červené svetlo, ktoré má kruhový tvar a tým pádom je presne dopasované k štvorici kruhových výfukov. Pre maximalizáciu rovnováhy a prítlaku pri vysokých rýchlostiach je auto v zadnej časti znížené a použitý je aj malý spojler.

Jednodielne alebo viacdielne, také sú možnosti výberu kolies pre nový BRABUS triedy E. K dispozícii sú v rozmeroch od 17 do 20 palcov a v dizajne BRABUS. V súčasnosti sú montované najväčšie kolesá v rozmeroch 8,5x19 vpredu a 9,5x19 vzadu. 20-palcové verzie budú k dispozíciu už v najbližšej dobe. Obutie auta je rovnako špičkové ako všetko ostatné. Starajú sa o to výkonné pneumatiky značiek Pirelli a YOKOHAMA vo veľkosti 235/35 ZR 19 vpredu a 275/30 ZR 19 vzadu. Podvozok auta je týmto nízkoprofilovým pneumatikám špeciálne prispôsobený. Auto je možné znížiť (alebo zvýšiť) až o 30 mm, a to za pomoci špeciálnych pružín a nastaviteľných tlmičov.

BRABUS na svoje dielo poskytuje aj záruku, ktorá platí tri roky alebo kým sa s autom nenajazdí 100 000 km.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Mazda 3 2,0 Skyactiv,CZ,1Maj,

80 559 km, r. 2017

359.900,- Kč

Citroën C5 2.0 HDi 136k EXCLUSIVE, TAŽNÉ

97 636 km, r. 2015

249.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

17 544 km, r. 2022

1.349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Morgan Threewheeler - znovuzrodenie vo veľkom štýle

    Vodíkom poháňaný koncept LIFEcar, celohliníkové EvaGT, až po auto s dreveným... >>

  • McLaren MP4-12C - zelenejší superšport ako hybrid

    Nie je žiadnym tajomstvom, že vyžmýkať veľký výkon z malého motora je dobrým... >>

  • SpeedART BTR-II 650 EVO - najsilnejšie Porsche na svete

    Umelcom z tunerskej firmy speedART sa podarilo vytvoriť najsilnejšie Porsche... >>

  • Chevrolet Jake Edition - zosobnenie ducha Corvette

    Začalo to nenápadným logom v roku 2005, ktoré symbolizovalo príslušnosť k tímu... >>

  • Chevrolet Camaro SS Red Flash - vylepšenie dokonalého

    Dizajn nového modelu Chevrolet Camaro je vychvaľovaný kritikmi a oslavovaný... >>

  • Toyota Prius C&A Custom Concept - nekonečný športový potenciál

    Predstavená Toyota Prius C&A Custom Concept bola vyvinutá skupinou... >>

  • Dodge Challenger SRT8 392 - vypočuté túžby zákazníkov

    Pre rok 2011 automobilka Dodge pripravila pre svoje najnovšie kupé Challenger... >>

  • Project Kahn Q7 - v šľapajách starších súrodencov

    Project Kahn oznámil spustenie vôbec prvého projektu úpravy Audi Q7. >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |