image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMW Z4 G-Power - vyladené na maximum

15.02.2009 21:55

25627

160-1Toto sú znaky posledného zdokonalenia BMW Z4 3.0i od G-POWER. Výkonu 6-valcového motora bol navýšený o 144 koní oproti jeho normálnemu výkonu 231 koní. Úplný tuningový program pre bavorský roadster od G-POWER pozostáva z aerodynamickej sady pre karosériu, ľahkých zliatinových kolies, úprav podvozku, vysokovýkonného brzdového systému a exkluzívnych interiérových komponentov.

G-POWER ponúka systém kompresorov na zvýšenie výkonu vzhľadom na svoje 25-ročné skúsenosti vo vylaďovaní automobilov BMW. Nový kompresorový systém G-POWER EVO III je evolúciou založenou na svetoznámom systéme určenom pre BMW Z4 so šesťvalcovými motormi 2.2 až 3.0 Iitre. Jeho jadrom je kompresor ASA T1-12 z celkom novej “čiernej“ edície, ktorá je vybavený keramickými guličkovými ložiskami pre zvýšený limit otáčok za minútu. Vďaka tomu je nasávaný vzduch stlačený na vyššiu hodnotu, a to 0.6 baru. Ten je následne schladený v obrovskom vzduchovom medzichladiči a kontrolovaný preklenovacím systémom Dual Flow. Na udržanie teplôt oleja pri použití systému G-POWER EVO III, je mazací systém vybavený špeciálnym termostatom v olejovom chladiči, ktorý chráni ASA kompresor pred prehriatím.

160-2Vozidlo s G-POWER EVO III je vybavené výfukovým systémom s pretekárskym charakterom a katalyzátorom. Jeho hlavnou úlohou je optimalizovať výkon a odozvu motora na stlačenie plynového pedálu. Samozrejme sa podieľa aj na udržaní ideálnej teploty motora. Špeciálne vyvinutá riadiaca elektronika motora koordinuje dokonalú interakciu nových komponentov. Výsledky úpravy G-POWER sú pôsobivé. S časom zrýchlenia z pokoja na 100 km/h za 4.9 sekundy a na 200 km/h za 15.1 sekúnd, G-POWER Z4 je na úrovni BMW Z4M a konečne pokoril maximálnu rýchlosť 300 km/h.

Enormný výkon kladie extrémne požiadavky na aerodynamiku, pneumatiky, podvozok a brzdy. Predná náprava G-POWER je úplne nová. Veľké otvory na prívod vzduchu, v prednej časti automobilu, poskytujú optimálne chladenie výkonného medzichladiča. Zároveň spojler minimalizuje vztlak prednej nápravy vo vysokých rýchlostiach. Bočné prahy G-POWER usmerňujú prietok vzduchu medzi oboma nápravami a dáva Z4-ke dlhší, nižší a štíhlejší zovňajšok. Zadná G-POWER náprava je znížená. Zadný spojler je vybavený potrebnými otvormi pre 4 koncovky G-POWER výfuku. 20-palcové kolesá G-POWER Silverstone, z ľahkých zliatin, ktoré dokonale vyplňujú priestor pod podbehmi kolies, podčiarkujú zreteľný nový výzor BMW Z4 vybaveného G-POWER.  Na kolesách sú namontované pneumatiky vo veľkosti 9.0 J x 20 v rozmere 245/30 ZR 20 vpredu a 10.0 J x 20 v rozmere 285/25 ZR 20 na zadnej náprave. Veľké kolesá poskytujú dostatočný priestor pre G-POWER vysokovýkonný brzdový systém s osem piestikovými pevnými strmeňmi a 380 x 34 mm brzdovými kotúčmi. Ovládanie Z4 môže byť ešte vylepšené po nainštalovaní výškovo nastaviteľného zavesenia G-POWER RS s deviatimi voliteľnými nastaveniami.

Kompresorový systém G-POWER EVO III je dostupný pre BMW Z4 3.0i s manuálnou prevodovkou. Cena štandardného motora v konfigurácii G-POWER EVO III je 18,850 Euro vrátane inštalácie, ktorá môže byť vykonaná iba v centrálnej dielni G-Power v Autenzell Bavaria.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,ExecutiveComfort

42 765 km, r. 2018

529.900,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

39 267 km, r. 2019

249.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130k MAN6 ALLURE

14 031 km, r. 2019

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |