Audi R8 V8 - ďalšia "obeť" súčasných trendov

Otázka palivovej hospodárnosti V-10 motora znova rozvírila hladinu ohľadom nutnosti implementácie hospodárnejšieho motora do R8-čky. Všetko nasvedčuje tomu, že V-10 motor smeruje do zabudnutia. Jeho nástupca však nebude až taký pôsobivý a zvučný. Správy hovoria o 550-koňovom V-8 motore s dvoma turbodúchadlami, ktorý už čaká na to, keď zasadne na miesto V-10.

Tendencie zmenšovania objemu a pridávania plniaceho tlaku  v Audi netrvajú dlho, ale doterajšie výsledky sú zatiaľ fantastické. Zoberme si napríklad S4-ku. Audi pred časom nahradilo 340 koňských síl 4.2-litrového motora V-8  s atmosferickým nasávaním z minulých modelov za 333-koňový prepĺňaný V-6 motor. Nové auto s týmto motorom je viac efektívne a práve také rýchle s ešte lepšími základnými reakciami vďaka 440 Nm krútiaceho momentu z jeho systému prepĺňania.

Zlepšenia v spotrebe paliva sú u novej S4-ky badateľné. Starý V-8 motor mal spotrebu 18 l/100 km  v meste a 11,7 l/100 km na diaľnici. V-6 motor sa dostal na hranicu 15,5 a 10,8. Ďalším a dosť podstatným argumentom je cena, kde nová S4-ka je oproti predchodcovi o viac ako 11 000 dolárov lacnejšia.

Dokonca aj keď V-10 končí, stále bude vyrábaná do ukončenia výroby súčasných modelov RS6 a R8 5.2 FSI. Pre priaznivcov tohto motora tak zostáva stále niekoľko rokov na to, aby si zadovážili svoju R8-čku s logom so štyrmi kruhmi a so zvukom vychádzajúceho z desiatich pollitrových valcov a trhujúceho vaše ušné bubienky.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie