Aston Martin One-77 - v šľapajách Ferrari a Lamborghini

Výkonný riaditeľ Aston Martin pre Európu, Marcel Beci, v marci uviedol, že prvé auto vyjde z továrne spoločnosti v Gaydone koncom tohto roka a že bude vyrobená limitovaná séria áut v počte 77 kusov do konca roku 2010. Beci vysvetlil aj to, že Aston Martin udržiava blízky kontakt so všetkými zákazníkmi One-77 a že všetko úsilie je vynakladané na to, aby sa zaistilo, že auto sa nestane korisťou priekupníkov, ktorí by sa na tom pokúsili mať zisk.

One-77 sa nestavia iba ako obyčajné auto, ale ako ultrašportové, luxusné auto s výraznými prvkami z predošlých modelov Aston Martin, ale aj ako predstava značky do budúcnosti. Je navrhnuté tak, aby bolo najlepším Aston Martinom všetkých čias a najdokonalejším dostupným osobným autom.

Podstatu One-77 tvorí ľahká a ohromne pevná karoséria (škrupina) z uhlíkového vlákna. Koncipovaná a navrhnutá v sídle Aston Martinu v Gaydone, karoséria bola postavená v spolupráci s firmou Multimatic (MTC), ktorá je svetovým lídrom v technológii uhlíkového kompozitu. Na karosériu je napojený set dvojitých priečnych ramien v jej každom rohu s posuvnou tyčou, ktorá slúži na prenos pohybov vertikálneho zavesenia k horizontálne namontovaným pružinám/tlmičom. Tlmiče sú plne nastaviteľné a vybavené pokročilou technológiou dynamického zavesenia s nastavením ventilov (DSSV). Táto technológia u 77-čky je prvýkrát na svete použitá u bežného auta. Tieto špeciálne ventily umožňujú nastaviť vlastnosti tlmičov bez toho, aby museli byť vymenené alebo vymontované z auta. Podčiarknutím skutočne na mieru vyrobenej povahy One-77, charakteristiky zavesenia auta podľa požiadaviek zákazníka budú precízne nastavené inžiniermi Aston Martin.

Pohonná jednotka One-77 je extrémnou evolúciou 6.0-litrových motorov V12, ktoré nájdeme v modeloch DBS, DB9 a V12 Vantage. Úlohou inžinierov z motorárne bolo dostať 6.0-litrový V12 motor čo sa týka výkonu aj redukcie hmotnosti tak ďaleko ako sa len dá. Cieľom bol výkon nie menej ako 700 koní a 10 percentné zníženie hmotnosti motora. Neuveriteľné, inžinieri Aston Martina a Cosworthu, ktorí pracovali na pohonnom ústrojenstve, dosiahli zníženie hmotnosti o cca 25 %, zatiaľ čo zvýšili objem motora na 7.3 litra.

Špeciálne vyvinuté pneumatiky Pirelli P Zero Corsa (255 mm vpredu a 355 mm vzadu) pre tento model prenášajú všetkých 700 koní na vozovku cez zadné kolesá prostredníctvom šesťstupňovej prevodovky. Táto robotizovaná sekvenčná manuálna prevodovka, kontrolovaná pomocou páčok pod volantom, je novou generáciou automatických Aston Martin.

Brzdná sila pochádza z karbónovo-keramických kotúčov a zväčšených strmeňov navrhnutých na prenos menšieho množstva tepla z brzdových doštičiek do brzdovej kvapaliny.

S plánovanou hmotnosťou 1 500 kg One-77 bude okupovať veľmi vysoké priečky medzi výkonnými superautami. Maximálna rýchlosť sa predpokladá vyše 320 km/h s časom zrýchlenia z 0-96 km/h za približne 3,5 sekundy.

Na mieru postavené One-77 je odpoveďou na nedávno prijaté výrobné programi v Lamborghini a Ferrari. Kupujúci si budú môcť prispôsobiť každú jednotlivú časť auta, od prevodovky až k prvkom interiérovej úpravy. Dokonca aj sedadlá budú ušité podľa individuálnych kriviek vodiča a pasažierov. Ako vysvetľuje výkonný riaditeľ Ulrich Bez: „auto by malo majiteľovi sadnúť ako na mieru ušité sako.“

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie