Volvo S90 odhaleno, veze až 407 koní! (+ 92x foto)

V těchto okamžicích ve švédském Göteborgu představují novou vlajkovou loď značky Volvo…

Novinka dostala označení S90. Stojí na podobném technickém základu jako poslední generace crossoveru Volvo XC90, s nímž se má tříprostorový čtyřdveřový sedan S90 stát ztělesněním nového začátku slavné, původem švédské automobilky. A jsme rádi, opravdových tříprostorových sedanů je stále méně! S90 i XC90 spojuje kromě mechanického základu také stylistický jazyk s výraznou maskou chladiče a světlomety s LED pásy ve tvaru „Thorova kladiva“, při pohledu zezadu pak sdružené svítilny ve tvaru písmene C. Nabízíme vám nejdůležitější informace k S90, k níž se jistě ještě několikrát vrátíme, zvláště co se bezpečnostních a komfortních soustav týče.

Sedan Volvo S90 navazuje na obdobně koncipovanou typovou řadu Volvo S80, produkovanou ve dvou generacích od roku 1998 do současnosti. Nové S90 stojí na platformě s rozvorem náprav 2941 mm, což je o 106 mm více než u S80 se standardním rozvorem (dodával se i jako prodloužený S80L). Volvo S90 je 4963 mm dlouhé, 1890 mm široké a 1443 mm vysoké, takže je 112 mm delší, o 28 širší, ale zároveň o výrazných 51 mm nižší než předchozí Vovlo S80 ve svém posledním, stále ještě aktuálním provedení. Proporce karoserie se tím citelně změnily ve prospěch jistého sportovního švihu.

Nové Volvo S90 bude zprvu k mání ve čtyřech verzích, ovšem stejně jako XC90 se musí spokojit výhradně s čtyřválcovými, vpředu napříč uloženými motory s objemem 2,0 l. Pověsti moderního luxusního vozu mířícího do segmentu vyšší střední třídy to sice příliš nepřidává, ovšem předpisy na snižování CO2 jsou zřejmě neúprosné. Na druhou stranu je třeba poznamenat, že špičkové provedení T8 AWD dosáhne výkonu plných 300 kW (407 k) a točivého momentu 640 N.m.

Volvo S90 T8 AWD kombinuje zážehový motor s přeplňováním turbodmychadlem a kompresorem o výkonu 235 kW (320 k) při 5700 min-1 a točivém momentu 400 N.m od 2200 do 5400 min-1 s elektromotorem 65 kW/240 N.m. Napájen je z li-ion baterie 9,2 kWh uložené ve středovém tunelu skeletu karoserie a T8 AWD na čistě elektrickou energii ujede podle metodiky NEDC až 45 km. Kombinovaná spotřeba benzínu (NEDC) má přitom činit 1,9 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 o hmotnosti 44 g/km.

Jedinou volbou je pro T8 AWD osmistupňová samočinná převodovka AW TG-81SC, což platí také pro provedení S90 T6 AWD. To je osazeno identicky nastaveným zážehovým motorem, ale elektromotor i akumulátory mu chybí. Také v tomto případě je tabulka technických údajů zatím poněkud chatrná, ovšem již nyní můžeme slíbit, že T6 AWD zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,8 s a v kombinovaném provozním režimu vykáže deklarovanou průměrnou spotřebu 7,3 l/100 km, potažmo emise CO2 o hmotnosti 169 g/km.

Zastánce vznětových motorů uspokojí S90 ve verzích D4 a D5. V obou případech jde opět o přeplňované čtyřválce 2,0 l Drive-E s rozměry válců shodnými se zážehovými verzemi (82 x 93,2 mm). Nejdostupnější D4 dosahuje výkonu 140 kW (190 k) při 4250 min-1 a točivého momentu 400 N.m v rozmezí 1750 až 2500 min-1. K dispozici bude pouze s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou M66F, s níž dosáhne nejvyšší rychlosti 230 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,2 s a kombinované spotřeby paliva 4,1 l/100 km (109 g CO2/km).

Silnější verze Volvo S90 D5 je nastavena na výkon 173 kW (235 k) při 4000 min-1 a točivý moment 480 N.m od 1750 do 2250 min-1 a s výhradně dodávanou osmistupňovou samočinnou převodovkou zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,3 s, dosáhne stejné rychlosti (230 km/h) a vykáže kombinovanou spotřebu paliva ve výši 5,1 l/100 km (133 g CO2/km). Zážehové verze Volva S90 mají pohon všech kol, ty vznětové pak jen kol předních. Vpředu najdeme dvojité lichoběžníkové závěsy a vinuté pružiny, zadní kola spočívají na víceprvkových závěsech s příčným listovým perem z uhlíkových kompozitů. Tlumení zajišťují kapalinové tlumiče, připlácet lze na zadní nápravě za vzduchové.

Průměr ventilovaných kotoučů brzdové soustavy se podle konkrétní verze Volva S90 pohybuje od 296 do 345 mm vpředu a od 302 do 320 mm vzadu. Součinitel odporu vzduchu se konstruktérům podařilo snížit na cx = 0,28 až 0,29, pohotovostní hmotnost se má nacházet v hladině 1800 až 2150 kg. Zavazadlový prostor ve svém základním uspořádání a po započtení prostoru pod podlážkou pojme náklad o objemu 500 l. Oficiální premiéra nové vlajkové lodi automobilky Volvo v podobě výše popsaného sedanu S90 proběhne na nadcházejícím lednovém autosalonu v Detroitu.

Fotogalerie