Porsche 911 Turbo v novém: z 0 na 100 km/h pod 3 s!

Automobilka Porsche představila modernizované a náležité provedení své řady 911 Turbo.

U Porsche pokračují ve vylepšování své nabídky. Typových řad samozřejmě mnoho nemají, ale pokud se modernizují jednotlivé modely samostatně, je stále o čem hovořit. A to platí i o legendárním modelu 911, který již sice dávno není z hlediska prodejů pro stuttgartskou automobilku nejdůležitějším, ale pro většinu milovníků automobilů zůstává synonymem pro jméno Porsche. Na počátku září jsme vám představili modifikovanou modelovou řadu Porsche 911 Carrera a Carrera S, ovšem nyní se již můžeme v podobném duchu rozepsat o vylepšené paletě Porsche 911 Turbo a Turbo S. Připomeňme, že aktuální generace Porsche 911 (typ 991) byla po sedmi letech výroby svého předchůdce představena přesně před čtyřmi lety.

Pro podzimní autosalon ve Frankfurtu si výrobce připravil modernizovanou verzi, jež se sice na první pohled úzce drží známé siluety, ale přichází s řadou zajímavých novinek včetně zcela nového motoru (samozřejmě boxeru). Nikoho snad ani nepřekvapí, že modifikace 911 Turbo a Turbo S kráčí v podobných šlépějích, přičemž svoji oficiální výstavní premiéru si odbude na nadcházejícím autosalonu v Detroitu. Na první pohled se tak toho ani v tomto případě sice mnoho nezměnilo, ale facelift přesto při podrobnější obhlídce poznáme. Řeč je zejména o nových hlavních světlometech osazených vestavěnými čtyřbodovými denními svítilnami LED, ale též o přestylizovaných litých ráfcích s průměrem 20 palců, upravených dveřních klikách a nové kapotě motoru, upraveném zadním nárazníku či zadních svítilnách s pozměněnou grafikou.

Porsche 911 Turbo i Turbo S disponují plochým zážehovým šestiválcem s objemem 3,8 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, jenž v obou případech posílil o 15 kW (20 k). V případě Porsche 911 Turbo to znamená celkovou porci 397 kW (540 k), potentnější 911 Turbo S nyní dosahuje hranice 427 kW (580 k). Díky tomu nové Porsche 911 Turbo zrychlí z 0 na 100 km/h za rovné 3 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 320 km/h, přičemž Turbo S samozřejmě kráčí ještě výše, neboť „stovku“ dá za 2,9 s a rozjede se až na 330 km/h.

Ani přes tato zlepšení však spotřeba paliva nevzrostla, ba naopak: u obou modelů klesla o 0,6 l/100 km, což má být dle tvrzení výrobce hlavně zásluhou upraveného elektronického řízení a změněných převodových poměrů. V prostoru pro cestující se toho mnoho nezměnilo, ale všimneme si například nového volantu s otočným voličem, jímž lze měnit celkové nastavení vozu do režimů Normal, Sport, Sport Plus a Individual. Řidič se může těšit též na vylepšený multimediální systém Porsche Communication Management a standardně dodávanou audiosoustavu Bose. Paket Sport Chrono nyní patří do základní výbavy. Prodeje nových modelů 911 Turbo a Turbo S startují v Německu již v lednu a ceny tam začínají na částce 174 669 eur.

Fotogalerie