Mercedes-Benz GLC přišel o hrany i šestiválce

Nástupce modelové řady Mercedes-Benz GLK je zde. Dle nové nomenklatury značení se jmenuje GLC.

V průběhu uplynulých dekád se staly různé crossovery již nedílnou součástí modelové nabídky automobily Mercedes-Benz. Nejmenší z nich, Mercedes-Benz třídy GLK, se nyní po dvou generacích dočkal zcela nového nástupce, jenž stylově i technikou kráčí v šlépějích větších řad. Jmenuje se GLC a jeho předznamenáním se stala letos na autosalonu v Šanghaji představená koncepční studie Mercedes-Benz GLC Coupe, jež na první pohled působila jako realistická zmenšenina teprve loni v prosinci prezentovaná řada Mercedes-Benz třídy GLE Coupe. Zmíněná studie stanula na podlahové plošině s rozvorem náprav 2830 mm, je 4730 mm dlouhá a jedenadvacetipalcové lité ráfky jí dávají punc impozantního vzezření. Za zmínku u ní stojí zejména hlavní světlomety sestavené výhradně ze zdrojů LED, speciální žluté lakování a matově černé ochranné prvky ve spodních částech nárazníků a prahů a kolem podběhů kol.

Pod kapotou studie Mercedes-Benz GLC Coupe se skrývá zážehový vidlicový šestiválec s objemem 3,0 l, výkonem 270 kW (367 k) při 5500 min-1 a točivým momentem 520 N.m dostupným v rozmezí 1400 až 4000 min-1. Na tento motor navazují osmistupňová samočinná převodovka a soustava pohonu všech kol 4Matic. Už od prvního pohledu jde o jasného konkurenta stávajícímu BMW X4, jež ale ve své zatím nejsilnější verzi 35i dosahuje výkonu „jen“ 225 kW (306 k) a točivého momentu „pouhých“ 400 N.m. Sériové provedení Mercedes-Benz GLC však bude poněkud krotší, navíc proti předchozím dvěma generacím řady GLK se bude muset obejít bez šestiválcových motorů.

Zákazníci se tak budou muset spokojit s dvěma vznětovými a jednou zážehovou čtyřválcovou variantou. Standardem u všech je přitom pohon všech kol 4Matic. Základem je diesel GLC 220 d (s výkonem 125 kW (170 k) a točivým momentem 400 N.m, silnější GLC 250 d nabídne výkon 150 kW (204 k) a točivý moment 500 N.m. Naopak výkonem má prozatím excelovat zážehový Mercedes-Benz GLC 250 s točivým momentem jen 350 N.m, ale výkonem 155 kW (211 k). Dle tvrzení výrobce bude novinka s benzínovými a dieselovými motory o 12, resp. 19 % hospodárnější než u řady GLK. Ceny byly čerstvě stanoveny (v pořadí verzí) na 44 863/46 410/44 506 Eur.

Špičkovou variantou se má v budoucnu stát plug-in hybridní provedení Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic spojující přednosti zážehový motor s výkonem 155 kW a elektromotor 85 kW. Výsledkem mají být zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 s, nejvyšší rychlost 235 km/h a schopnost na čistě elektrickou energii urazit až 34 km. V USA se mohou těšit i na verze GLC 300, ale i v tomto případě budou pod kapotami jen čtyřválce. Pokles spotřeby paliva jde na vrub snížené hmotnosti, ovšem Mercedes-Benz GLC je proti dosavadní třídě GLK větší (rozvor náprav narostl o 118 mm, objem zavazadlového prostoru nabyl v základním uspořádání na 580 l). Samozřejmostí mají být nejmodernější elektronické komfortní a asistenční soustavy, ale na podrobnosti si budeme muset ještě počkat.  

Fotogalerie