image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mercedes-Benz GLC přišel o hrany i šestiválce

Jiří Duchoň 19.06.2015 20:58

Představujeme 15c449-273 97822

Nástupce modelové řady Mercedes-Benz GLK je zde. Dle nové nomenklatury značení se jmenuje GLC.

15c448-065 97818V průběhu uplynulých dekád se staly různé crossovery již nedílnou součástí modelové nabídky automobily Mercedes-Benz. Nejmenší z nich, Mercedes-Benz třídy GLK, se nyní po dvou generacích dočkal zcela nového nástupce, jenž stylově i technikou kráčí v šlépějích větších řad. Jmenuje se GLC a jeho předznamenáním se stala letos na autosalonu v Šanghaji představená koncepční studie Mercedes-Benz GLC Coupe, jež na první pohled působila jako realistická zmenšenina teprve loni v prosinci prezentovaná řada Mercedes-Benz třídy GLE Coupe. Zmíněná studie stanula na podlahové plošině s rozvorem náprav 2830 mm, je 4730 mm dlouhá a jedenadvacetipalcové lité ráfky jí dávají punc impozantního vzezření. Za zmínku u ní stojí zejména hlavní světlomety sestavené výhradně ze zdrojů LED, speciální žluté lakování a matově černé ochranné prvky ve spodních částech nárazníků a prahů a kolem podběhů kol.

15c448-121 97819Pod kapotou studie Mercedes-Benz GLC Coupe se skrývá zážehový vidlicový šestiválec s objemem 3,0 l, výkonem 270 kW (367 k) při 5500 min-1 a točivým momentem 520 N.m dostupným v rozmezí 1400 až 4000 min-1. Na tento motor navazují osmistupňová samočinná převodovka a soustava pohonu všech kol 4Matic. Už od prvního pohledu jde o jasného konkurenta stávajícímu BMW X4, jež ale ve své zatím nejsilnější verzi 35i dosahuje výkonu „jen“ 225 kW (306 k) a točivého momentu „pouhých“ 400 N.m. Sériové provedení Mercedes-Benz GLC však bude poněkud krotší, navíc proti předchozím dvěma generacím řady GLK se bude muset obejít bez šestiválcových motorů.

15a593 97815Zákazníci se tak budou muset spokojit s dvěma vznětovými a jednou zážehovou čtyřválcovou variantou. Standardem u všech je přitom pohon všech kol 4Matic. Základem je diesel GLC 220 d (s výkonem 125 kW (170 k) a točivým momentem 400 N.m, silnější GLC 250 d nabídne výkon 150 kW (204 k) a točivý moment 500 N.m. Naopak výkonem má prozatím excelovat zážehový Mercedes-Benz GLC 250 s točivým momentem jen 350 N.m, ale výkonem 155 kW (211 k). Dle tvrzení výrobce bude novinka s benzínovými a dieselovými motory o 12, resp. 19 % hospodárnější než u řady GLK. Ceny byly čerstvě stanoveny (v pořadí verzí) na 44 863/46 410/44 506 Eur.

15c447-15 97816Špičkovou variantou se má v budoucnu stát plug-in hybridní provedení Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic spojující přednosti zážehový motor s výkonem 155 kW a elektromotor 85 kW. Výsledkem mají být zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 s, nejvyšší rychlost 235 km/h a schopnost na čistě elektrickou energii urazit až 34 km. V USA se mohou těšit i na verze GLC 300, ale i v tomto případě budou pod kapotami jen čtyřválce. Pokles spotřeby paliva jde na vrub snížené hmotnosti, ovšem Mercedes-Benz GLC je proti dosavadní třídě GLK větší (rozvor náprav narostl o 118 mm, objem zavazadlového prostoru nabyl v základním uspořádání na 580 l). Samozřejmostí mají být nejmodernější elektronické komfortní a asistenční soustavy, ale na podrobnosti si budeme muset ještě počkat.  

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

Mercedes-Benz GLC Coupe: čiperná zmenšenina

Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu



Emil Frey Select

Toyota Yaris Cross COMFORT 1.5 Hybrid FWD 116k

15 000 km, r. 2025

599.900,- Kč

Ford Puma 1.0EcoBoost,114kW,ST-LINE,AT

39 km, r. 2023

479.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |