image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Land Rover LRX - Do Série!

Tom Hyan 15.01.2010 00:04

Představujeme  35964


01Kompaktní studie třídveřového LRX bude základem nového sériového typu Land Rover, zatím známého jako malý Range Rover. Představila se na autosalonu v Detroitu 2008, sériová produkce byla oficiálně oznámena 24. září 2009.

 

Land Rover loni oslavil šedesátiny a zároveň se spolu s Jaguarem stal součástí indické Tata Group, která britskou divizi odkoupila od Ford Motor Company. Už předtím  však záhajil práce na programu Small Range Rover (výroba bude zahájena v Halewoodu), jehož předobrazem se stala čtyřsedadlová studie LRX Concept Cross Coupe, první zcela nový automobil tradiční značky, vyvinutý pod vedením nového šéfdesignera Gerryho McGoverna. Ještě dříve než ostatní pochopili, že downsizing se musí projevit nejen u pohonných jednotek, ale i u celých automobilů, byl LRX nejmenším vozem Range/Land Rover, postaveným na podlahové plošině Freelanderu 2. Při shodném rozvoru náprav  2660 mm je LRX o 149 mm kratší a o 205 mm nižší, jeho celkové vnější rozměry činí 4351 x 1895 x 1535 mm. Zmenšení hmotnosti, kompaktní rozměry a hybridní pohonná jednotka se podílejí na snížení spotřeby nafty EU na 4,7 l/100 km a emisí CO2 na 120 g/km.

Samozřejmě, LRX na rozdíl od jiných hybridů zachovává mechanický pohon 4x4, ovšem vylepšený trakčním elektromotorem ERAD (Electric Rear Axle Drive) na zadní nápravě, který díky propojení obou náprav kloubovým hřídelem může také pohánět všechna kola v omezeném bezemisním provozu (do rychlosti 32 km/h). V terénu ERAD pomáhá v případě potřeby optimalizovanému turbodieselu 2.0 TD4, jenž  je vybaven systémem Stop/Start, označeným ISG (Integrated Starter-Generator). Elektrický pohon ERAD využívá oddělené soustavy akumulátorů Li Ion, nezávislé na běžném akumulátoru 12?V, a rekuperace energie při brzdění. Dynamický vzhled studie podtrhují dvacetipalcová kola, řidič má k dispozici známý systém trakce Terrain Response s pěti programy (nové Eco a Sport;  jinak běžná jízda, písek a trávník/šotolina/sníh); nechybí ani  asistent pro jízdu ze svahu HDC (Hill Descent Control).

Land Rover zkouší hybridní pohon e Terrain Technologies/Diesel ERAD Hybrid také na prototypech Freelanderu 2. Zda se toto řešení objeví v sériových vozech, ukáže nejbližší budoucnost. Jisté je, že Freelander 2TD4 e se již vyrábí se zařízením Stop/Start, jež snížilo spotřebu EU na 6,7 l/100 km a emise CO2 na 179 g/km.

 

 

Zdroj: Automobil 12/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Land Rover Defender Bond Edition – Záporák

Land Rover Defender: poslední vylepšení

Land Rover Defender V8 – Ohromující schopnosti

Land Rover Defender 110 – Nové cíle

Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

LAND ROVER DISCOVERY (L462) – Off-roadová elegance

Land Rover Discovery Sport 2020 – důraz na neviditelné

Land Rover LR2 - Nové horizonty

LR Discovery a RR Sport 2012: výkonnější turbodiesel a osmistupňová převodovka

Range Rover Evoque - Cestou necestou... ... s Evoquem



Emil Frey Select

Škoda Rapid 1,2 TSI,CZ,Ambition,NAVI

123 677 km, r. 2015

189.900,- Kč

Mini Cooper 1.4 i 66kW ONE

94 420 km, r. 2009

169.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 HYBRID SW 225k AT8 e-GT

22 635 km, r. 2022

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |