image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Land Rover Defender Bond Edition – Záporák

Petr Hanke 16.06.2022 05:41

Land Rover Defender Bond Edition

Land Rover připravil 300kusovou edici osmiválcového modelu Defender, oslavující nejnovější film s agentem 007. I když má výhradně optické úpravy, stále jde o pozoruhodný automobil.

Automobilka Jaguar Land Rover je již tradičním partnerem produkce filmů s agentem Jejího Veličenstva Jamesem Bondem. V nejnovějším 25. vydání Není čas zemřít slavného agenta 007 v jedné ze scén pronásledují padouši jedoucí v černo-černých Land Roverech Defender. Co na tom, že jim nakonec v divoké norské přírodě Brit ujede s letitou Toyotou Land Cruiser…

Stejně jako exteriér, také vnitřní prostor je laděný do černé barvy. Volant čalouněný Alcantarou se velmi příjemně drží

V rámci partnerství s producenty filmové série připravil Land Rover speciální edici modelu Defender inspirovanou právě černými „záporáky“. Dostala jednoduché označení Bond Edition a vznikla v počtu 300 kusů. Jistě není bez zajímavosti, že několik z těchto vozů se vydražilo na nejrůznější účely, přičemž jedna z dražeb proběhla také v České republice pod hlavičkou společnosti Dajbych. Cena se z přibližně 3,7 milionu korun vyšplhala až na více než 4,6 milionu Kč, které putovaly na Vojenský fond solidarity.

Defender v provedení Bond Edition byl k dispozici v obou délkách karoserie, přičemž pod kapotou měl vždy kompresorem přeplňovaný osmiválec 5,0 litru s výkonem 386 kW (525 k) (viz AR 8/’21). Automobil lakovaný výhradně černým metalickým lakem je doplněn rozšířeným černým paketem, obsahujícím v barvě karoserie lakované například i spodní části nárazníků a prahů. Standardem jsou také největší z nabízených kol, které mají průměr 22 palců a leskle černé lakování. Za nimi doslova září světle modré brzdové třmeny kotoučových brzd s průměrem 380 mm vpředu a 365 mm vzadu. Zvenku edici prozrazuje ještě malý nápis 007 navazující na označení Defender na zádi.

Při pohledu zezadu vyniknou hranaté a účelové tvary Defenderu se čtveřicí koncových svítilen na každé straně. Osmiválce odlišují čtyři koncovky výfuku

Podobná grafika je použita také na podsvícených nástupních lištách, přičemž symbol pistole připomene i grafika na displeji navigačního systému po zapnutí zapalování. Černé odstíny karoserie pokračují také v interiéru. Land Rover se speciálností této edice chlubí také na bocích palubní desky, jež se odhalí po otevření dveří. Zde je umístěn nápis SV Bespoke (individualizační oddělení automobilky Jaguar Land Rover) a pořadové číslo konkrétního vozu. Náš testovaný vůz pocházel zřejmě z předváděcí série, protože pořadové číslo zde neměl uvedeno.

Jízdně se Bond Edition neliší od Defenderu V8, zaujme tedy suverénním výkonem s podmanivě hrubým a hlučným podáním. Podvozek kombinuje poddajnost se schopností bezpečně udržet karoserii vozu pod kontrolou i při dynamické jízdě po zvlněném povrchu. Prioritou tohoto vozu je přirozeně především komfort, nicméně ten je v tomto případě kombinován s nevtíravou, ale přesvědčivou dravostí. 

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený, kompresorem přeplňovaný zážehový osmiválec uložený vpředu podélně; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování; EU6d; 5000 cm (ø 92,5 x 93,0 mm); 9,5:1; 386 kW (525 k)/6000–6500 min-1 a 625 N.m/2500–5500 min-1. Osmistupňová samočinná převodovka ZF s kapalinovým měničem momentu; trvalý pohon všech kol s elektronicky řízenou svorností středového a zadního diferenciálu, redukovaný převod.

Pro Bond Edition je charakteristický kompresorem plněný motor V8

Podvozek
Samonosná hliníková konstrukce, pomocné rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu pětiprvkové zavěšení; elektronicky řízené vzduchové odpružení, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ø př./zad. 380/365 mm; ABS/HDC, DSC/ETC/RSC/CBC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem EPAS; 9,0J x 22, 275/45 R 22.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 3022 mm, rozchod kol 1706/1702 mm; d/š/v 5018/1996/ /1969 mm; úhel nájezdový př./zad. 38/40°, přechodový 28°; brodivost 900 mm, světlá výška 218–291 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 972 l; objem palivové nádrže 90 l; pohotovostní hmotnost 2603 kg; hmotnost brzděného přívěsu 3500 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 240 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 5,4 s; spotřeba paliva WLTP 14,7 l/100 km; emise CO2 332 g/km.

Cena od přibližně 3 700 000 Kč (vyprodáno)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Land Rover Defender 110 – Nové cíle

Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

Land Rover Defender: poslední vylepšení

Land Rover Defender V8 – Ohromující schopnosti

LAND ROVER DISCOVERY (L462) – Off-roadová elegance

Land Rover Discovery Sport 2020 – důraz na neviditelné

Land Rover LR2 - Nové horizonty

Land Rover LRX - Do Série!

LR Discovery a RR Sport 2012: výkonnější turbodiesel a osmistupňová převodovka

Range Rover Evoque - Cestou necestou... ... s Evoquem



Emil Frey Select

Toyota Auris 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

110 257 km, r. 2017

399.900,- Kč

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

17 499 km, r. 2024

619.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |