Fiat Panda 4x4: prcek do nepohody

Značka Fiat v Paříži představí další provedení svého kompaktního modelu Panda, tentokrát s pohonem 4x4.

Malý Fiat Panda předloni oslavil své třicáté narozeniny. Praktický a jednoduchý vůz vyšel z pera Giorgetta Giugiaro a úspěšně se vyráběl plných 23 let, než jej nahradila Panda druhé generace. Ta již působila poněkud civilizovanějším dojmem a dodnes se s těmito vozy pravidelně setkáváme v každodenním provozu. Za více než třicet let teprve třetí generace slavila svoji premiéru před veřejností na loňském autosalonu ve Frankfurtu a základním pojetím a proporcemi kompaktní pětidveřové karoserie navazuje na svého předchůdce. Během roku jsme byli svědky prezentace několika odvozených sérií včetně praktického užitkového vozítka Fiat Panda Van.

Na nadcházejícím autosalonu v Paříži se však světu představí další modifikace s názvem Fiat Panda 4x4, jež přichází přesně 29 let poté, co do světa vyjela první Panda 4x4. Od základního modelu se však neliší pouze pohonem všech kol, ale také celou řadou dalších úprav, navíc půjde údajně o vůbec jediný vůz své kategorie dostupný v Evropě s pohonem 4x4. Novinka pochopitelně vychází ze základního provedení, s nímž sdílí rozvor náprav 2300 mm, ovšem ve všech ostatních základních rozměrech mírně povyrostla. Dlouhá je 3680 mm (+ 27 mm), bez zrcátek široká 1670 (+ 27 mm) a vysoká 1600 mm (+ 49 mm), přičemž rozchod kol poskočil o 1 mm vpředu a zúžil se o 7 mm vzadu na výsledných 1410, resp. 1400 mm.

Nový Fiat Panda 4x4 je dílem vlastního designérského střediska Fiat Centro Stile, kde mu vtiskli poněkud drsnější vzhled, o který se starají především doplňky v podobě plastových obkladů prahů, které opticky navazují na rozšířené lemy blatníků, jejichž obklady na obou koncích karoserie plynule přecházejí do spodních partií nárazníků. Ty jsou vpředu i vzadu uprostřed doplněny matově stříbřitými prvky naznačujícími ochranu spodku vozu. Speciálně pro vozy Panda 4x4 byly připraveny dva nové barevné odstíny, oranžová pastelová Sicilia a zelená metalíza Toscana, ale vybírat lze také z ostatních laků určených pro standardní Pandu.

Fiat Panda 4x4 dále vyjíždí na nových patnáctipalcových litých ráfcích obouvajících pneumatiky o rozměru 175/65 R15, nově se tváří také interiér. Ten dostal nové čalounění sedadel a dveřních výplní, změnilo se také tvarování středové konzole ukrývající více odkládacích prostorů pro maličkosti. Panda 4x4 bude dodávána výhradně s motory 0,9 l TwinAir o výkonu 63 kW (85 k) a 1,3 l MultiJet II s výkonem 55 kW (75 k). Standardem budou řízené zhášení motoru start/stop a šestistupňová převodovka s manuálním řazením, jež se má vyznačovat kratším prvním převodem pro lehčí pohyb nízkými rychlostmi mimo cesty se zpevněným povrchem.

Točivý moment je přenášen trvale na kola obou náprav skrze soustavu „Torque od Demand" s dvojici elektronicky řízených diferenciálů, standardem budou stabilizační systém ESC a elektronická uzávěra diferenciálu (ELD). Podvozek byl přepracován a nově odladěn. Kola nabízejí možnost propružení v širším rozsahu, ale podvozek si zachoval původní konfiguraci se závěsy McPherson vpředu a vlečenými rameny spojenými torzně poddajnou příčkou vzadu. Fiat v Paříži zároveň představí nové modely Trekking a Natural Power určené pro standardní Pandu s pohonem předních kol. Ten první vypadá na první pohled podobně jako výše popisovaná Panda 4x4, ten druhý pak nabídne upravený dvouválec 0,9 l TwinAir Bi-Fuel s výkonem 59 kW (80 k).

Fotogalerie